バイクの危険性

質問

バイクはどういう所が危険なのか詳しく教えてください。
あと、できるだけ事故などを回避する方法などもよろしくお願いします。
親がバイクに反対するのは危ないからということなのでそれを打開したいと思います。

危ない運転をしないために教習所で習うのだとも思いますがどうですか？
普通の道路で事故起こすのは原チャの人がおおいですか？
ぼくは原チャの人が教習も受けずに乗っているからきけんせとか理解せずに事故を起こすのだと思うのですが…
もちろん普通二輪でも起こるときは起こることを知っています。

長文ですがよろしくお願いします

回答No.17

blueoval · ベストアンサー

私の書き方が悪いのでしょうか?

道の左端外に車が止まっていて、そこにあなたがバイクで通りかかる、止まってる車の右側を普通に通過しようという状況で、その車まで30ｍまで近づいたときにただ駐車してるように見えたその車のブレーキランプが不意に点いた、という場合です。

漫然と近づけばもしかするとその車とあなたは衝突します、下手をすると反対車線側に飛ばされて対向車と正面衝突で即死、ということも十分ありえます。

あなたは免許を持っていないだろうからわからないでしょう、でも二輪免許を取ったところで四輪の動きは深く教わらないので、やはりわからないでしょう。
でも教わらないわからない、でも死ぬのはあなたです、それがバイクに乗るということです。

答えは、ブレーキを踏んだということは発進する可能性がある、ということです。？？？でしょうね。

まず運転席にドライバーが乗っている、ということ。そのドライバーが止まってるのにブレーキを踏んだ、なぜ？
車に乗る人ならわかります、ブレーキを踏まないとギヤをＰからＤに動かせないからです。Ｄに動かすと後はアクセル踏むだけで発進できます、つまり発進準備をした、ということなのです。
後ろから近づくバイクは、車のミラーに映りにくいです、見逃したドライバーはいきなり発進するかもしれません。横に来たときにぶつかられればそのまま右側に飛ばされるでしょう、後は書いたとおりです。
もちろん過失は車にありますが、死ぬのはあなたです。

似た理由で、止まってる車がブレーキランプ点きっぱなしだと、間違いなくギヤはＤのまま、つまりいつ動いてもおかしくない、ということです。

そんなことまで考えつくしていて、初めて防衛運転といえます。それを考えれば音楽を聴きながらなど走れるわけはない、とわかります。そのくらいバイクは危険なのです。

お礼

車のギアを帰るときブレーキを踏むということは知っていました
そういうことなんですね！
納得です。
ありがとうございました

回答No.16

blueoval

免許を取るときにも習わない、ひとつの例をお教えします。

普通のセンター黄色の対向道路、道路が若干広くなっていて、そこに道にはみ出さないかなっていうくらいの感じで、黒のミニバン(ステップワゴンとか)がとまっています。
あなたがバイクでその車の後ろから30mくらいまで近づいたときに、その車に不意にブレーキランプが点きました、かなり要注意です、それはなぜか?

事故を起こさない人はそういうことまで気を配っています、これがわからなければ、あなたはこの車とぶつかってるかもしれません。

補足

左に曲がるかもしれないからですか？
確かですけどバイクは基本左側を追い抜くと聞いたことがあったような気がします。
間違ってたらすいません

回答No.15

fxq11011

最も簡単な比較、車はアクセルに石を載せるだけで、直進なら十分走ります、バイクはアクセル開いて固定して話したら、即転倒しますね。
直進でぶっ飛ばすだけなら、車は運動神経も〇〇神経も必要ありません、要は乗る人次第ですが、人の条件を除いて、ハード面だけでいえば以上の通り。

回答No.14

littledough

【バイクの危険性】
「バイクは体がむき出しなので危険」
「４輪は鉄の箱に守られているから安全」

これは、必ずしもそうではありません。
バイクで、例え高速道路で転倒しても、ちゃんとしたギアを身につけていて路面をヘッドスライディングよろしく滑れば、何かにぶつかったり他の車に轢かれない限りはかすり傷だけで済みます。
逆に４輪で派手に事故った場合、破壊された鉄の箱が刃物になって搭乗者の体を切断する場合もあります。
要は結果論です。

しかし、２輪・４輪に共通する事ですが、若い人はちょっと運転に慣れただけで「俺は運転が上手い」と錯覚し易いのです。
昔から誰にもそういう傾向があり（実はかつての私も）これに限ってはいくら年配者が口を酸っぱくして言ってもなかなか分かってもらえません。
そのうえ２輪は４輪を軽くぶっちぎれる加速性能がありますから、そのスピードに酔いしれたウヌボレ小僧は気が付けば死と隣り合わせの曲芸まがい運転の常習者になり易いのです。
実の所、若いバイク乗りの危険さはこれじゃないですかね。
ウヌボレ回避法としては、レース出場経験者とかプロライダー、あるいは上級者に接する事です。
嗚呼俺はなんて未熟なんだと思い知り、そこから向上心を燃やせばいいのです。

【事故回避法】
バイクの危険性で触れる事だったかもしれませんが、バイクは４輪車の運転者からは見えにくい。
そのうえ昨今、メールを打ちながら、あるいはテレビを見ながら運転するというバカが増えています。
ですから、他の回答者も仰っている通り、他の車が自分を認識していない事を前提にして走行すべきです。
運転技術としてはクラクション・ウインカー・ハザードなどを瞬時に扱えるようにする事ですね。
右直事故事故など不可抗力に近い衝突もあり得ますが、クラクションを鳴らす事によって相手の車にたとえ0.1秒でも早くブレーキを踏ませる事が生死を分ける事になるかもしれませんし。
ポンピングブレーキと併せハザードの点灯は追突防止に有効なのは今さら言うまでもありません。

そのうえ対向車や後続車に絶えず注意（しょっちゅうミラーを見る）、車間距離を詰めてくる後続車があれば、たとえ一時的にスピード違反をしてでも前車を追い越してその車より前に出る事です。
勿論追い越しのときは追い越し車線や対向車線に十分注意するだけでなく、きっちりウインカーを点灯させる事です（４輪ドライバーはウインカー点けずに追い越しする人も多いですが、ライダーは決してそれを真似ねぬよう）

一般道で一番怖いのは対向車との衝突で、とにかくダメージは極めて大きいです。
回避方法はライトオンもさる事ながら、他の車両をうまく使うことです。
バイクの場合、交差点で信号が青になった時、４輪車の群れをぶっちぎり先頭を走る事が多いですが、後続の４輪車を大きく引き離して「一人旅」状態の時がいちばん対向車の餌食になりやすいのです。
右直事故のほか、追い越しのため反対車線（こちらから見れば自車線）に入ってくる対向車に正面衝突される危険性も高くなります。不注意４輪ドライバーはあなたなど眼中になく、あなたの後続の４輪車しか見ていないのです。
対向車の他、駐車場などから出てくるクルマについても同様の事が言えます。
ですから後続４輪を引き離す距離はほどほどに。バイクの加速力にまかせてついついスピードを上げたくなるのが人情ですが、「流れ」の中に居るのが一番安全だという事をお忘れなく。
他のバイクが居る時がいちばん好都合で、そのバイクと仲良く接近して走っていれば他の車からも認識されやすく安全度はうんと高まります。
４車線以上の道路では４輪との併走とかも右直事故防止に有効です。
またそうした道路では単に流れに乗って走るだけでなく、たまにウインカーを出して車線変更するのも「目立つ」には有効です。ただし４輪車を縫うように車線変更しまくり追い越しばかりしているとアホに見られます、程々に。
それと相手からの視認性の向上という点で言えば、キープレフトは禁物！
法律上は車線の左寄りを走るよう定められており、教習所でも建前上そのように教えますが、駐車場などから出てくるクルマに当てられやすい、対向車からは見えにくいうえ原付などの遅い車両と同様に見られやすい、曲がり道で車体をバンクさせようとした時に突如アホ４輪に併走されバンクさせるスペースを失うなどなど。
法律とは必ずしも正しくないのです。
こちらとて安くは無い税金を納めているのですから、公道上では堂々、４輪と同じスペースを主張し車線のやや中央より、場合によってはド真ん中を走行すべきです。

＞危ない運転をしないために教習所で習うのだとも思いますがどうですか？

少し触れましたが教習所では建前が優先しますから、時にはひねった思考も必要になる事をお忘れなく。
ただし教習所の先生でもたまにホンネを教えてくれたりはします。多分意図的にでしょうがねｗ

あと、原チャを見下してはいけませんよ。
思い上がりこそが最大の危険因子です。お忘れなく。

最後にちょこっと。私は柔道をおススメしたいです。
べつに習え、とまでは申しません、ただちょこっとだけ柔道の講習を受けて「受け身」だけはマスターしておいて下さい。
何を隠そう、私も４輪にぶつけられた経験がありますが、とっさの受け身が怪我を防ぎました。
プロのレーサーも受け身や、それに準じた技を身につけているからこそ、高速クラッシュでも命に別状なかったりするのです。

お礼

衝突の回避方法やほかの車からみたら・・・など詳しくありがとうございます。
自分がいつか乗る日が来たらばうぬぼれだけは絶対にしないように心がけようと思います

柔道も検討してみます

回答No.13

noname#214454

私もバイクに乗る身です。

バイク乗るなら自動車の免許を取って、自分で自動車を運転し、ドライバー側からライダーがどのように見えるかを知った上でバイクに乗ることをお勧めします。

多く事故は交差点で発生します。バイクは車に比べて小さく、移動速度もドライバーから見ると早く、距離感も掴のです。
これはどんなに教習所で講義を受けても訓練しても変えることはできません。

私がバイクに乗るときは、自分が透明人間になったつもりで乗ります。
いつも相手から見えていないと考えながら乗らないと、事故に巻き込まれます。

お礼

自動車の免許を先に取るのも１つの手かな？と考えてはいますがやはりバイクが好きなので「自分が透明人間になったつもりで」というのをやってみようと思います

回答No.12

kur0-001

バイク乗りです。車も乗ります。

「どうして危険なのか分からない」からご両親に危ないのだと思われているのでは？

申し訳ないですが、あなたはまだバイクに乗ってはいけないレベルだと私も思います。

どうしても乗りたいならばせめて車の免許を取得するまで我慢しては？
車の運転手からの目線でみられるようになれば乗り方（危険の避け方）も解ると思うからです。

自分の身を守るためにいかにして乗るか、昔よりも今の方が大変です。
なぜって、昔は無かった携帯やらナビ（TV）に夢中の人がたくさんいますから。
通勤で乗るのですが私も時々ヒヤリとします。
バイクは簡単に転倒する乗り物な上に、自分がどんなに安全運転しても貰い事故というのがあります。
自分さえ安全運転して居れば大丈夫というものでもありません。

自転車は正面から走ってくるし、車は後ろにピッタリ張り付いて車間距離無視で付いてくるし…
常に周囲に気を配り、気づいていない相手にアピールしたり、無遠慮に近づく車を避けながら走らなければなりません。
そうでないと、路面の砂に前輪をとられたり、凹凸でふらついたり、万一転倒でもすれば間違いなく後続車に轢かれます。

車のようにエアバッグもないし、体がむき出しですからちょっとした事でも大怪我する可能性もあります。
二度と歩けなくなるとか、最悪命を落とす可能性もあるという事を頭に置いてよく考えてみてください。

ひとつアドバイスをするとすれば、車でも二輪でも運転する時は周囲の運転手を一切信用しない事。
相手が避けてくれるとか譲ってくれるとか期待してはいけませんよ。

お礼

ほかの回答者さんにもお礼で言いましたが自分が透明人間になったつもりでを実践しようと思います。
車は親も賛成なので車に乗るようになってからバイクでの運転の改善点など探していけたらいいと思います

回答No.11

oo14

バイクは危険な乗り物ではありません。
理由は。
４輪では事故経験がありますが、２輪ではありません。
４輪では運転していると眠くなりますが、２輪では絶対なりません。
２輪は路上が凍結しておれば、ブレーキをかけると間違いなく、転びます。
ですから、ブレーキはかけません。
ブレーキをかけないということは、ゆっくり慎重に走るってことです。
二輪は静止していたら倒れます。サメではないですが、眠らず走り続けるか、
やばかったら、どこかで、仮眠します。
アルコールがはいっておれば、なおさらです。
しかし、２１歳前の人は統計的にバイクには乗らないほうがよいです。
保険の料率がくそ高いということは、だれでも、事故る確率が高いというのが
統計的な結論です。
親が危ないというのは、その事実に輪をかけて、子のその辺の性格を知り尽くして
いるのかもしれません。
逆に、親が危うい性格だと、子は、慎重に輪をかけた行動の持ち主かもしれません。
原付から、法規を守り、２０歳ぐらい無事故無違反でいけるなら、免許皆伝かも。
パワーを制御する方法と社会のルールを守る方法を身に着けているわけです。
おいくつかしりませんが、原付はいい練習台だと思います。
原付で、オフや雪で散々転べば、さらに事故はしなくなると思います。

お礼

原付も視野に入れてみようとおもいます

回答No.10

noname#145067

＞バイクはどういう所が危険なのか詳しく教えてください。
体がむき出しですから、運転操作を誤ったばあい、運動エネルギーが直接身体に加わります。
それゆえ、周囲に鉄の囲いがある自動車よりも身体の被害が大きくなります。

＞できるだけ事故などを回避する方法
周囲をよく観察し、自分本位の解釈を極力しないことです。
…ここで数文字で解説できるほど、甘く、簡単なものではないです。

＞親がバイクに反対するのは危ないからということなのでそれを打開したいと思います。
理屈だけで論破するのは、やめましょう。

「危ない」というのは、理論ではなく感情です。
親が納得できる精神状態にするように、そちらに配慮をすべきです。
正論だけで、人の心は動かない…そういうものです。
また、それが理解出来ない限り、交通においても事故を回避するなんてできません。
道路交通法をすべての人が絶対的に守れば、おそらくはかなりの事故は起きませんが、現実はそうではないのを理解して下さい。

＞危ない運転をしないために教習所で習うのだとも思いますがどうですか？
ちがいます。
基本的な運転の方法を学ぶだけで、危険な運転をするかしないかは、卒業後の話です。

＞ぼくは原チャの人が教習も受けずに乗っているから
＞きけんせとか理解せずに事故を起こすのだと思うのですが…
ちょっとちがいます。
原付自転車の絶対数が、多いからです。もちろん、テストが簡単なのは事実ですけれど、基本的なマナーとルールなどの法規を理解しているのは、一緒なわけですから…。

ご両親を説得するためには、理論だけでは不足しています。
どうしたら、認めてくれるのか？ご両親の「想い」を理解するところから始めて下さい。

お礼

回答ありがとうございました
親の気持ちも踏まえて考えていこと思います

回答No.9

fusa32

そんな質問する前に、前の質問に対する回答のお礼と気が済んだのなら閉め切れば？
そんなんだから説得出来ない（方法等を他人に求める）んじゃね～かな？？
誰も言わないんであえて言わせて貰いますけどね。

お礼

ほかの質問でもお礼に書き込みましたが一つ一つにお礼ができるのを知らなかったのと一定期間で締切が通知されるものだと思っていました。
なのでこれからみなさまにお礼してから締切っていこうと思います

回答No.8

４ 1/2（@1143）

バイクの危険度が高いのは疑い様の無い事実です。それが親に反対されても乗りたいと言う自制心の無い人間が運転するのなら尚更です。

回答No.7

aoiaaii

自動二輪も原付もそうなのですが統計的に死亡事故が多い年代は30代～50代の中年層です。ようはバイク全盛期の時代を知っている人たちということです。

　しかし原付の方が事故率が高いというのは微妙なところです。軽い事故なら質問者様がおっしゃるような理由で原付の方が多いかもしれませんが、重大事故はやはりスピードの出る自動二輪の方が事故は多いと思います。実際の統計もそうです。ただし、昨年の都内のデータでは死亡事故の増加率に限っては自動二輪よりも原付の方が明らかに増えていますからあと何年かすればどうなるかは分かりません。

　さてバイクのどこが危険かということですが、一番は体がむき出しだということです。事故った時のダメージが四輪とは全く違います。これはメットやプロテクター等の安全装備を考慮しても、どうあがいても「安全」とまで言える乗りものではないことは確かです。事故を回避するにはスピードを出さないことが一番ですが、もらい事故をすれば意味がないですから解決策はありません。プロライダーのノリックだってもらい事故で死んでしまったわけですから…

　では危険なな乗り物だから乗らない方がいいかと言えば、それを言い出せば船が沈んだら危険とか飛行機が落ちたらまず助からないとか、パラグライダーで途中でパラシュートが壊れたら危ないから禁止するべきだとか、そういう話になってしまいます。そうすると四輪だって運転手は安全でも歩行者からすれば走る凶器ですから、すべての乗り物はこの世からなくさなければならないってことになります。

　安全にバイクを運転する注意点はたくさんありますが、一番は「バイクはある程度リスクがある乗り物である」という認識のもと乗るほかないです。これは四輪だってリスクがバイクより低いというだけで同じ認識が必要かと思います。つまりご両親が「危険だ！」ということに対して「安全だ！」という反論の方法はないと私は思ってます。危険を承知の上だということを伝えてなるべくリスクを減らして乗ると言って熱意を伝えて許してほしいというしかないかと思いますよ。どうしてもダメならやっぱり自立してからということになるでしょう。

　私自身大型バイクに乗ってますが、バイク＝危険みたいな偏見は持ってませんが、バイクは安全だと思って乗ったことは一度もありません。

お礼

自分も乗ることが出来たときは安全だという勘違いはしないようにしようと思います