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タービンをぶん回した後に、クーリングせずにエンジンを切るとタービンを痛めるのは何故でしょうか？
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- speedmania
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タービンは排気ガスを利用して毎分１０万回転前後も回転しています。 タービンは主に 鉄製で高熱に弱い性質を持っているため オイル又は冷却水を利用し冷却しています。 高回転走行後 そのままエンジンを止めるとタービンを冷却しているオイルや冷却水が ストップしてしまうため タービンが高熱によって壊れてしまう可能性があります。 それに潤滑オイルの供給がなくなり主軸に傷がついてしまったり 焼き付きを起こしたりします。 そこでアフターアイドルを自動でしてくれるターボタイマーの登場です。 もちろん ターボタイマーを使わなくともアフターアイドルは可能ですから 駐車後数分間アフターアイドルすれば問題ありません。 個人的には駐車前10分くらいを2500回転くらいで走行するだけでも 大丈夫だと思いますが・・・。 それに最近のタービンはアフターアイドルにそんなに神経質にならなくても 大丈夫になってきています。 最近のタービンはボールベアリングが使われていたりして エンジンを止めても多少潤滑するようになっているためです。 まぁ サーキット走行された後だったら5分程度のアフターアイドルは しておいた方がいいですけどね。 それくらいで十分です。
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- PC-GATE
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サーキットを走った事は無いので最初のご質問には答えられませんが、ターボタイマーを付ける理由はこちらのページが簡潔で判りやすかったです。 http://www.hironet.dyndns.org/private/ep91tt_m05.html
お礼
なるほど、よくわかりました。ありがとうございました
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