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ICリレー交換後、ウィンカーの点滅が明暗になった
TelNo_00の回答
- TelNo_00
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レギュレータの3Aの件ですが、安定した1次電源と強制冷却できる環境での話しなのでこの場合不適切でした。2A定格のレギュレータはたぶん無いと思います。この辺が悩ましいところなんですね。 一応LED限定で話を進めます。 レギュレータの必要性については無しで動作するなら入れなくても良いと思います。 交流発電だとすると、現在FETのソースに交流が印加されていることになると思います。 回路図でD1、D2の上にさらにダイオードを入れてソースにDC半波を印加するようにしてみてはどうでしょうか。もちろん、全波整流が望ましいのですが半波整流でも動きそうです。
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お礼
親身にご回答いただきありがとうございます！助かります。 > 2A定格のレギュレータはたぶん無いと思います。 マルツパーツや秋月電子通商で探してみましたが、12V出力のものはどれも1A以下でした…。 何となくこだわってきましたが、ひとまずレギュレーター無しで制作を進めたいと思います。 レギュレーターについて様々な考察をご教示してくださったみなさま、この場を借りてお礼申し上げます。誠にありがとうございました。 まだまだ改良の余地がありそうなので、引き続きお付き合いいただければ幸いです。 > 回路図でD1、D2の上にさらにダイオードを入れてソースにDC半波を印加するようにしてみてはどうでしょうか。 ソースへ分岐するさらに手前ということでしょうか？ 電球仕様の場合は2Aの整流ダイオードを使用したほうがいいのですよね。とりあえず手元の1Aのもので組んでみます。
補足
ソースへ分岐する手前にそれぞれダイオードを入れたところ、前回よりもかなりいい結果がでました。 ・エンジン停止時：84回/分 ・エンジン動作時：83回/分 試しに分岐する手前ではなく分岐後のソースとの間にダイオードを入れたところ、前回と同じ87回と82回の結果になりました（当然ですね…）。 それに加えて、それぞれのトランジスタのSとGを1KΩの抵抗でつないだところ、ほぼ最良の結果がでました。 ・エンジン停止時：82～83回/分（測定ごとに上下） ・エンジン動作時：83回/分 続いて上記の抵抗を10KΩに付け替えたところ、また別の結果になりました。 ・エンジン停止時：84回/分 ・エンジン動作時：82回/分 今のところダイオードと1KΩの抵抗の組み合わせが最良のようです。目視では点滅速度の差がわからないところまで改善したので大変嬉しいです＾＾ これぐらいが限界なのかもしれませんね。抵抗値などは試行錯誤が必要なんだと感じました。 現在の回路を電球対応（ハザード使用）にするには、今回追加したダイオードを2Aのものに変えるだけで大丈夫でしょうか？ ちなみにトランジスタは下記サイトの「MOSFET 2SJ438」を使用しています。 http://www.led-paradise.com/product/513 それともう一つ。下記のサイトを拝見させていただいたところ、「リップル」という言葉が多く見受けられるのですが、調べてもいまいち理解できませんでした。 当方の環境においても影響を及ぼすのでしょうか？ http://homepage3.nifty.com/gizmo/relay1.htm 質問だらけで申し訳ないのですが、ご回答いただれば幸いです。