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- wassakus
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- mrkato
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フラッグ・キャリアの意味が、国際社会に打って出る一里塚、 というほうの「国策」なので違うままといえば言えてしまいます。 物の運輸の日通＞ＪＰｅｘと佐川とヤマト、では分野差込みでは 比較できませんが、全日空は地道に作った体質があるのでヤマトに近く、 日航の「選択権の無さ」はＪＰｅｘとすっかり同じ雰囲気です。 でも一概に客商売とかインフラで通用しない面もあるはずで。 全日空は国内廉価便の技術支援とかも手がけてますよね。 企業特化で売っている佐川が意外に、航空貨物機のギャラクシーｅｘを 休業にするほど節制してるので利巧な手法とは見られませんし。
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