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- superski
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クラウンは、走破性、走行性より乗り心地を重視したサス設定なので、高速は不向きです。 横風などの影響が出易いので、そのサイズのセダンが希望ならばティアナかスカイラインが 良いかと思います。 本当は、アウトバーンで鍛えられた欧州車がオススメで、 大衆車クラスでもラクラク高速移動出来るモデルが目白押しなんですがね。
お礼
乗り心地イコール走破性、走行性ではないのですね 欧州車でオススメの、 大衆車クラスでもラクラク高速移動出来るモデルはどのようなものがございますか？
すこしスポーツタイプにふった車がいいのではないですか？ そういう車は、シートのホールドもいいし、安定感もあるし、高速巡航も得意だし、バリバリのスポーツカーでなければ燃費もまぁまぁでしょう、たぶん。 ずばり、お勧め。レクサスIS。 実は、私が欲しいと思っているだけなのですが。 参考までに、インプレッションの記事へのリンクを張っておきます。 http://kuruma-field.com/sISFin.htm http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20051027/110183/ http://hi0250.blog105.fc2.com/blog-category-6.html http://runabout.air-nifty.com/mycar_story/2006/03/post_d3a4.html
お礼
レクサスよろしいですね、しかし、予算が・・・
一応確認ですが、 挙げられている『トヨタ クラウン セダン』＝『クラウン アスリートorロイヤルサルーン』と受け取っていいんですよね？ 本当の『クラウン セダン』はLPG車なので。。。 クラウン、いい選択肢だと思います。楽に移動できます。 私も今でこそ興味はありませんが、60代になったら欲しいと思うかもしれません。その楽さが魅力です♪ 少しでも安くというならロイヤル系がいいでしょう。 先代モデルで150万円前後、先々代モデルで50～80万円ならいい物件があると思います。 先々代ロイヤル相場 http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=TO_S057_F001 先代ロイヤル相場 http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=TO_S057_F002
お礼
なぜロイヤル系がよろしいのでしょうか？
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お礼
色々教えてくださりありがとうございます、本当に勉強になります、いいところがあれば悪いところもあり、パーフェクトというのはなかなかありませんんね。 クラウンは余裕を持って（余裕＝疲れにくい？）安心感もありそうで走れそうな気がしたのです、ただ燃費は気になってしまいそうです。レガシーも良さそうですね、一度体感してみたいものです。 今日職場の方のシビックを少し運転ささせてもらいましたH１０年式らしいです、結構好みでした、高速走行してないので解りませんが固い感じなので長距離にはどうかな？という気がいたしました、しかしあの独特の形もいいものです。
補足
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