ハチロクおよび頭文字Ｄに関する質問に附いて

質問

とんだ愚問で恐縮しています。

　質問：その１
　全国のハチロクドライバーに質問します。頭文字Ｄの藤原文太氏の言うには、「ハチロクは、ドライバーを鍛える車だ」とのことですが、これは本当ですか？

　質問：その２
　頭文字Ｄを読んでいると、毎回スゴいバトルが展開されています。しかし、群馬エリアでなくても、日本の峠では、毎夜あのようなレースが催されているのですか？　

　質問：その３
　またもや頭文字Ｄ関連の質問ですが、漫画の余白に作者への応援メッセージや感想が多数寄せられています。しかし、何故、あのメッセージや感想には、漫画の内容とは無関係なもの、かつ過激な下ネタものが多いのでしょうか？

回答No.4

noname#1001

８６オーナーではないんですが、頭文字Ｄの愛読者の一人として回答させて下さい。

質問その１については vcmshiroさんの回答がわかりやすいと思います。付け加えますと、８６の登場当時はエンジンのすばらしさにシビれたもんです。そのまえはＴＥ７１で２ＴＧというエンジンが載ってましたが、８６の４ＡＧは驚異的にフケ上がりが軽く、当然車も速かったです。デフ（当時はノンスリといってましたが、今でいう機械式ＬＳＤです）を組むだけで停止状態からでもカニ走りができたんです。ほんとうにあこがれの車でした。

質問その２については、ちょっと過激な回答があるようで、少し面白くないので私見としてのべさせて頂きます。作者のしげの秀一さんは８６のオーナーでもあります。愛車がモデルというわけです。プロドライバーの土屋圭市さんとの対談なども時折記事として載ってますが、藤原拓海のドライビングが実際可能かどうか、などの企画もあって、ドリキン土屋がサーキットで挑戦したりしてました。いいたい事は、「アストロ球団」もどきではないぞ、ということです。作者自身も荒唐無稽な絵空事にならないよう注意している、との事です。
私は学生時代に自動車部に所属していて、バトルではありませんが、峠でタイムアタックみたいなことは頻繁にやってました。ぎりぎりの道幅でドリフト中の他車をドリフトでパスする、というのは現実にはかなり恐怖ですしムリっぽいですが、読み物としては面白いです。作品中のドリフトの定義（？）については記憶にありませんが、抱腹絶倒するほどのことでもないと思います。そういう捉え方もあるのか、位のものです。少なくとも作者がわかっていないとは思いません。
じっさいに峠でバトルが行われているか、ということについては知識がありませんが、もしあったとしても参加しようとは思わない方が良いでしょう。ただ、チューニングショップなどでチームのようなものを組んでいる所はたくさんあります。ほとんどがサーキットを利用した走行会中心です。もし毎週のように事故が起こっている峠があれば、バトルが行われているのかもしれませんね。

質問その３については、「BE-BOPアジア選手権」という投稿コーナーでしょう。

しげの秀一さんのファンなもので、つい意固地になってしまいました。
バイクものの「バリバリ伝説」も面白いですよ。ガードレールキックターン、などというとまたアストロ球団よばわりされそうですが。