ＡＴ限定解除

多分、一番戸惑うのは・・・・

「加速する、エンジンの音に注意する」

ということになると思います。

AT車は、機械が勝手にやってくれますが、
MT車ではそれを基準に、自分の判断で変速します。
回転計を参考に、いちいち見ることはありません。
加速する景色、それに合わせて変化するエンジン音、
それらに注意して、変速操作をするのです。

速度を変速機とエンジンの回転で、自分で制御する、
もっとも、これがMT車の面白みでもあります（笑）
ただし、曲がり角に来る度に、再び低いギヤに入れ直し、
もう一度やり直しですから、面倒ではありますね（汗）

１速は、停止からの発進のときだけ、
２速は、ほとんどの交差点での曲がるときに、
３速は、まわりの交通の流れに追いつくために、
４速は、自分がまわりと同じ速度になったら、
５速は、そのまましばらく走れるのなら。

そのように理解しておくと、良いと思います。

そしてもうひとつ、
「低いギヤするのは、曲がり出す前にする」
ということを覚えておくと良いでしょう。

曲がりながら走っているときは、必ず低いギヤで、
アクセルを軽く踏んでいる状態であること。
これが車体を、安定させて走らせる「コツ」なのです。
雨天や積雪などで、路面が滑りやすくなるほど、
この操作が重要な意味をもって来ますので、
基本操作として覚えておくと、必ず役に立つでしょう。

がんばって、楽しく乗ってやってください！

投稿日時 - 2003-08-05 15:39:23

私も、最初はAT限定で免許を取って、それから限定解除をしました。慣れれば大丈夫だと思いますよ。解除の場合は、教習所内で卒研があり路上を走ったりはしませんでした。それで、卒研に合格したら地元の警察所に行って裏に限定解除のハンコを押してくれますよ。
頑張って下さいね。

投稿日時 - 2003-08-05 12:23:46