- ベストアンサー
TDR50に乗ってるんですが走行距離が２００００ｋｍなんですがピストン
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
いろいろな目安はありますが、個人的には固着や焼き付きの症状が 無ければそのままで、気になるなら交換でしょうか。 費用はしたことがないので、よく分かりません。 2スト、ギアオイルの補充・交換が適性なら敢えてしないです。 軽い焼き付きなら若干パワーダウンするけど乗れるので オークションで実動中古エンジン落札後載せ代えでもいいかと。
その他の回答 (1)
- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
折れでもしない限り交換不要と思っていました。 摩耗で交換？ということはシリンダーも相当摩耗しているはずですね、ピストンリングの交換だけで済むものなんでしょうか。 原則 コンプレッションが正常で、オイル上がりの症状がないのに交換するのは勝手です。
お礼
回答ありがとうございました。 交換はやめることにしました。
関連するQ&A
- ピストンリングの交換時期
ピストンリングの交換時期 セロー２２５・９１年式に乗っています。 最近中古で手に入れたのですが、走行距離９，８００Kmで購入し 現在１２，５００Kmほどです。 古い車両ですし、ピストンリングぐらい交換した方がいいのかな と思ってますが、必要でしょうか？ 友人は４ストはそれほど気にしなくていいと言ってますが、走り方 にもよるのでしょうが、だいたいどのぐらいの走行距離が交換時期 の目安になるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 自動車は総走行距離に関係なく、走行し続けられるか
自動車を走行し続けて、１０万ｋｍごとに交換するのが望ましいと言われるタイミングベルトなど、自動車の各部品を適切な時期に交換し続けさえすれば、総走行距離が４０万ｋｍになっても、８０万ｋｍになっても、走行可能というか安全に走る事ができるでしょうか？ それとも、これ以上は絶対走れない（走らないほうが良い）総走行距離は定義されているのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- 走行距離１０万km超えた車に乗るのは恥ですか？
イエ0ー0ットで走行距離１０万km超えた車をOIL交換をしようとしたら 「１０万km超えてるよ～」と言われ笑われましたが 走行距離１０万km超えた車に乗るのは恥ですか？ 今の車に未練も無いが乗りたい新車も無いので 乗りたい新車が出るまでの繋ぎとして乗っています
- ベストアンサー
- 国産車
- 走行距離とシビアコンディション
Ｓ社は年間走行距離２００００ｋｍ以上はシビアコンデイションとしてエンジンオイル交換を指定の半分（１５０００ｋｍなら７５００ｋｍに）としているが、この理由を知りたいので教えて下さい。Ｓ社の回答は「実験結果」というだけで理由は答えられないという事でした。Ｓ社への問い合わせは、 街中で買物も用事も近くで済みエンジン１始動当りの走行が少ないのはシビアですが、郊外では１始動当りの走行が多く、加減速も少なく定速走行が多ければオイルの負担は少ない状態で走行距離は多くなる。交換時期は延ばしても良い位だ。 です。年間走行３００００ｋｍだと７５００ｋｍ（＝３ヶ月）交換を４回、１５０００ｋｍだと交換１回が実験結果とは信じられないのです。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- エンジンオイルの経年劣化によるピストンリングの固着
国産新車で購入から3年目の車検で走行距離が１００ｋｍ未満で、メーカー充填のオイルを無交換の場合、オイルの劣化でオイルラインの詰まりやピストンリングの固着などのエンジンに深刻な不調を来たすことがありえるのでしょうか？私のイメージとしては走行距離が極端に少なくオイルは汚れてないだろう、オイルの経年劣化があったとしても、ほぼ新品のオイルが３年でドロドロになって詰まりやピストンリングの固着などを発生させるまでには至らないのではと．．．．もし、経験や知見など、あればご教示、宜しく、おねがいします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- オイル交換の走行距離
同じ過去質があったら済みません。 長い間いろんな車に乗って来ましたがオイル交換時期は5,000kmもしくは半年を守って きました。しかし年間5,000～6,000kmしか走行しない私はいつも「距離より半年」に ひっかかり、ほとんど2,000km台でのオイル交換をもったいないと思いつつも続けて きました。 今回も半年点検の時期が来たのですが昨年末セカンドカーを購入したので走行距離は もっと少なく、1,500kmにも届きません。走らなくても経年劣化があると知りつつも 果たして交換が必要かどうか迷っています。アドバイス頂けたら幸いです。 ちなみに車は200系クラウンアスリート2.5です。
- ベストアンサー
- 国産車
- 走行距離５万Ｋｍを超えたリッターバイクは？
走行距離５万Ｋｍを超えたリッターバイクは？ 先日、レッドバロンで５４，５００ｋｍ走行の２００１年モデルのカワサキＺＲＸ１２００Ｓを見つけ 外観は年式の割に綺麗だったのですが走行距離が多いのが気になります。 走行距離５万Ｋｍ超えたバイクの場合の機関の消耗部品（クラッチ・セルモーター等々）の心配について聞いたところ販売員は「リッターバイクでは今までにクラッチの交換作業依頼は受けたことがない！」とのことでしたが実際はどうでしょうか？ クラッチは運転の仕方（半クラの多用・街乗りメイン等々）で変わると思いますが・・・
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 走行距離10万km車の車検金額について
平成15年式のマツダ アテンザスポーツワゴンに乗っておりますが、来年の3月で2回目の車検になります。現在の走行年数は約4年7ヶ月で、走行距離は約96,000kmになります。車検を迎える来年の3月頃には、おそらく走行距離は10万km近くになると思われます。 現在不安に思っているのは、走行距離は10万km程の車だと、交換しなくていけない部品が沢山あることにより、車検代が高額になってしまうのかどうかということです。現在、特に故障している部品はありませんが、経年劣化によるトラブルを避けるために、タイミングベルト交換等 があると思いますので、そういった部品交換代がどれくらいになるのか 不安です。(あまり貯金がないもので…)もし高額な金額になるのであれば、中古車ディーラーに売ることも考えております。 また、保障期間を延長する「パック de 753 (Bプラン)」(一般・特別保障共に7年目・14万kmまで保障延長)に加入していますが、この保障延長プランに加入していれば、万一高額な部品の交換があっても保障範囲内の交換であれば費用は一切掛からない、あるいは安く済むのでしょうか？ アテンザスポーツワゴンは、初めて乗った車で車検交換時に掛かる費用等もあまり詳しくないもので、もし詳しい方がいらっしゃいましたら、ご返答頂ければ非常に嬉しく思います。 宜しくお願い致します。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 走行距離26,000kmでタイヤ交換
タイヤ交換のついて伺います。 現在の車オデッセイを約5年近く使用しています。走行距離は少なく約26,000km。 先月、右前輪がパンクしていることが判明し修理しましたが、タイヤ交換を薦められました。 走行距離が少ないので未だ交換しなくても良いかなと思いましたが、5年経過すると劣化もあるでしょうし…。 交換した方が良いでしょうか？アドバイス願います。 交換する場合、ブランド品にはこだわりませんが、どのようなタイヤがお薦めでしょうか？ タイヤ規格は215／60R16 95Hです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
回答ありがとうございました。 特に焼き付いている訳ではないと思うのでほかのところにお金かけようと思います。