最近、教習所で中型免許の需要が増えてきたのは、本当でしょうか?

質問

最近、教習所で中型免許の需要が増えてきたのは、本当でしょうか?
現普通免許の所有者が、4tトラックに乗るため取るそうです。
一方で、大型免許がないと仕事にならないとも聞きます。

ちなみに、中型二種の需要も増えているでしょうか？
マイクロバスで十分運べる程度のバス路線は、沢山あると思いますが。

回答No.1

noname#131426 · ベストアンサー

昔の普通車だと４ｔまで乗れたわけですが、４ｔ車って大型と変わらないぐらい大きいです。
軽トラぐらいしか運転したことがなかったおばちゃんが、生活のため運送業に就職
いきなり４ｔに乗せられるわけですね。
免許上、可能ですから。

そういうこともあって、警察などは４ｔを大型免許取得者にしたかったんですが、トラック協会としては、免許を取らせる費用の負担と、大型免許保有者への手当の増加から嫌がっていました。

しかしながら、昨今の事故率の増加から、折衷案である中型免許というのが新設されました。

運送会社とすれば、乗れる車の制限が少ない程使いやすいですし。
就職希望者が複数いる場合、制限の少ない方から採用もしやすいでしょう。
就職がしたければ、自分が出来ないことの制限を減らしていくことですから、需要は増えているんでしょうね。

ちなみに、マイクロバス（１１人以上２９人以下）の運転は、現行では中型以上、旧制度では大型免許が必要ですし、事業に供するにはそれぞれの二種免許が必要です。
スクールバスなどにもマイクロバスは使用されていますが、ただの大型免許、中型免許取得者より、二種免許取得者の方が、使う側も安心です。
もし、私が保育園経営者なら、大型免許取得者と中型二種取得者　二人が面接に来れば、中型二種を選びます。
ダンプ乗りとバス乗りの運転技術は大きく違いますから。

お礼

ありがとうございました。
確かに4tはかなり大きく見えます。運転も難しそうです。

免許とは別に実際の運転経験がどれだけあるかも重要ですね。

将来的には、免許が乗用車とトラックで分けられる可能性もあるのでしょうか?
大型バスは、営業運転中なら「大型乗用二種」、営業以外は「大型乗用一種」。大型トラックは「大型貨物」免許といった具合です。

回答No.3

noname#131426

＞大型一種を持っていてマイクロバスを運転すると云う事は、あなたの主な業務は大型トラックの運転
うんにゃ。
公務員ですから。
乗せても乗せられても給料は同じ。
嫌だと拒否することも可能
ただ、それをやると、負けたことになるのでやらない。

お礼

ありがとうございました。

回答No.2

noname#131426

現行でも、大型一種でバスは運転できますよ。
営業運転ができないだけで。
ちなみに、私は大型一種ですが、マイクロバスも運転します。
会社の人間を乗せて、送迎をします。
ですから、営業運転は二種免許で、営業以外なら一種免許な訳です。
二種保有者は、当該免許車種の一種は保有しているわけですし。

将来の免許制度は判りませんが、事故が続けば細分化される可能性はあるでしょうね。
ただ、旧型免許保有者が減ってくれば、現行免許の効果も出てくるでしょう。
相当先の話になりそうですけどね。

お礼

再度の回答、ありがとうございました。

ちょっと本題からそれますが、大型一種を持っていてマイクロバスを運転すると云う事は、あなたの主な業務は大型トラックの運転で、社員の送迎も委託されているのでしょうか?

運送業界も大変だと聞きますが、トラックから送迎バスの運転に至るまで、手広く収入源を求めているのですかね。