冬の四駆についてです

質問

冬の四駆についてです
１．この前父が
　　「四駆って言うのはすごい
　　　昔スキーに行ってたときは
　　　サマータイヤで行っても
　　　スタックせず全く問題がなかった
　　　動力を確実に路面に伝えられるから
　　　すごいんだ」
　　　といっていました
　　　スタッドレスにするに越したことは
　　　ないのでしょうが
　　　四駆なら（ちゃんとした）サマータイヤで
　　　行っても問題ないでしょうか
　　　経験者の方できればお願いします
２．スキー場に撒かれている凍結防止剤が
　　車の下回りを錆びさせると聞いたことがあります
　　できるだけ早く落としたほうがいいのでしょうが
　　スキー場まで洗車用具を持っていきたくありません
　　というか大量の水が手に入れられません
　　そこでガソリンスタンドで洗車をしてもらおうと
　　思っているのですがＧＳの洗車で凍結防止剤まで
　　落とせますか？
以上の２点ですお願いします
注：どちらか片方だけにならないようお願いします

回答No.6

noname#151730 · ベストアンサー

質問者さんの父さんはよほど怖いもの知らずなんですね。というか、無茶です。スキー場は山間部。いつ天候が悪化するかも解からないのに・・
夏タイヤで雪道は自殺行為に等しいです。スタッドレスでも新雪が積もるとチェーンが必要になる場合があるのに。
スタッドレスだから、四駆だから滑らないはあり得ません。過信したが為に何人の人が命を落としたことか…たまたま運が良かったの一言に尽きると思います。

冬の道路に撒かれる凍結防止剤（塩化カリウム、通称塩カリ）は確かにさびを呼びますが、車の下周りには錆止め塗装が施してあり、塩カリを浴びたからすぐにどうこうではありませんよ。
すぐに洗車機に入れても下部の裏側までは洗浄できません。ＧＳの洗車機では表面だけ綺麗で下部は残ることになります。当然そのまま数年放置すれば錆びてきますが、対策をとることはできます。
二年に一度車検が来ますよね。その時に雪道をよく走ることと防錆塗装をお願いすれば目に見えない裏側まで洗浄、塗装でプラス２万位でできます。

お礼

ありがとうございます！

回答No.10

tach5150

1.問題はあります。
　四駆でもオールシーズンタイヤを履いていればサマータイヤよりもましですが、あくまでも平地や上り坂での話です。
　ちゃんとした四駆というのはパジェロなどのクロカン車のことでしょうけど、この手の車はスタッドレスを履いていても普通車よりも車重があるので
　特に下りの凍結した道路の場合曲がりにくい止まりにくいです(サマータイヤならなおの事)
　そしてこういった四駆を過信した車がスキー帰りの凍結した下り坂をトロトロ走らざるを得なくなり大渋滞を引き起こしたりする原因ともなります。
　また四駆だからスタックしないなんて事はありません。
　いなかのくるまやさんが仰っていますがデフロックやフロントもしくはリヤにLSDを装備していない四駆の場合雪の状況によってはスタックします。
　実際大雪が降っている状況で除雪が追いつかないスキー場の駐車場で身動きの取れなくなったフルタイム四駆を何度も目撃してます。
　結論としては四駆とはいえ雪道を走るならスタッドレスは必須というか常識です。

2.スタンドの洗車機は下回りまでは洗浄できませんし一部下回りを洗浄するものもありますが申し訳程度のものでしかないので、自宅の周辺にコイン洗車場が
　あれば下回りを重点的に洗浄すれば大丈夫です(水洗いだけでいいです)

お礼

ありがとうございました！

回答No.9

tutan-desu

多少の積雪なら何とか走れますが、四駆であろうとＦＦであろうとＦＲであろうと、止まる条件は同じなので、サマータイヤでは止まれない危険があります。特に車重の重い四駆は止まれなかったり、曲がれなかったりで、スキー場への途中でランクルやパジェロがよく路肩に落ちているのを見ます。

お礼

ありがとうございます！

回答No.8

いなかの くるまや（@exb04583）

いなかのくるまやです。

４ＷＤにあまり期待してはいけません。
両輪デフのロック機構（通称デフロック）のないフルタイム４ＷＤなら
空転１ＷＤになり、パートタイム４ＷＤなら対角線空転２ＷＤになって
しまうので、意外と雪道でスタックしてしまうことがあるようです。
「４ＷＤなのになぜ！」というドライバーは多いみたいですね・・・。

※デフロックの効能。
http://www.youtube.com/watch?v=nxx6D-EgEyQ
デフロックＯＦＦだと対角線空転２ＷＤになってしまい、
ちょっとした段差も走行不能になってしまう。（えせ４ＷＤ）
デフロックＯＮ（おそらく後輪のみ）にすることでようやく
空転が収まりグリップして進むことができるのです。

雪道走行に主眼を置くならそういったデフロック（またはＬＳＤ）
のついてる車を選ばないと、４ＷＤだからと過信して雪道走行し、
誰もいないところでスタックしようものなら「命取り」になります。

凍結防止剤はコイン洗車場の高圧洗浄機でガンガン落とすのが
一番効果的だとは思いますが、冬場のコイン洗車場って営業
してるかどうかは非積雪地帯在住者の私にはわかりません・・・。

お礼

ありがとうございます！

回答No.7

Kon1701

四駆と二駆の違いを考えれば答えは明確です。
四駆、駆動は４輪ですから有利ですが、ブレーキは二駆と全く同じです。むしろ重い分、不利になることが多いです。ですから、書かれていう通りスタックには有利です。ですが、ブレーキに関しては全く同じなので凍結路などでは”止まれない”と感じるでしょう。当然止まれないことによる事故の危険も高いです。
ちょっと質問から外れますが、四駆、発進に不安がないのでついスピードを出しすぎてしまい、止まれない事故があります。FRなどは滑りやすさがわかるのでむしろ自然にスピードが抑えられて安全かもしれませんね。

凍結防止剤、北米などで使い始めたとき、国産車（輸出向け）で床が抜けた例もあるそうです。ですが、その後対策がとられ、塗装が丈夫になって錆の心配はないそうです。今は国内でも使われるので同等の塗装がされているそうです。雪国などで車、下回りを特に洗ったりしない車が多数ですが、問題が起きたという話はないですね・・・。

お礼

ありがとうございます！

回答No.5

marumaru40

１．そういう事言ってスタックしている４駆をよくみますよ。他の回答者様の言われるように４駆だって滑ったりスタックするのですから、はじめからスタッドレスタイヤを用意するかないならせめてチェーンぐらいは用意した方がいいですよ。
２．車体の下部の洗浄は何もその場所で洗わなくても帰ってきてからコイン洗車場で洗車すればいいですよ。水洗いで十分です。

お礼

ありがとうございます！

回答No.4

uriboar

1.同じタイヤなら、4駆の方が楽なのは確かです。ただし、周囲への迷惑や、万が一相手のある事故を起したときのことを考えれば、「問題ない」ってことはないですね。
また、4駆にも色々種類がありまして、ものによってはスタックするので過信は禁物です。

2.出来るだけ早くといっても、さすがにその場で落とす必要はないでしょう。下回りの洗浄ができるところを探して、シーズン終わりにやればいいと思います。

お礼

ありがとうございます！

回答No.3

noname#131426

１　マシだけど、あくまで「マシ」なだけ。
　　問題がないとは口が裂けても言えない。
　　四駆サマータイヤより、ＦＲで４輪スタッドレスの方が遙かにマシです。
　　サマータイヤと、スノータイヤ程度しかなかった頃なら四駆にもアドバンテージはあったんですけどね。
　　今では「神話」ぐらいに思っていてください。

２　普通は落とせません。
　　高圧洗浄ガンを使って、潜り込むように洗浄するか、車体を持ち上げて下に潜って洗浄するかです。
　　とはいうものの、そんなにすぐには錆びませんし、錆びているところは影響のないところだし。

お礼

ありがとうございます！

回答No.2

santana-3

タイヤの摩擦力はＦＦ、ＦＲ、４ＷＤ、でも同じタイヤなら同じです。
タイヤの摩擦力の限界を超えたら滑ります。

でもパジェロの様なクロカン４ＷＤの場合、４シーズンタイヤで雪道を走れる事はあります。

雪国のＧＳにある「下回り洗車」と言う洗車機能を使用すれば多少は落とせるでしょう。
それより、帰ってきてから洗車場のジェットノズルを車の下に突っ込んで洗った方が効果的でしょう。

お礼

ありがとうございます！

回答No.1

husigi

1 四駆だろうがFFだろうが滑りますしはまります。ほとんど運次第です。
2　雪の無くなったころに下部洗浄可能な洗車機にかければいいと思います。私はやったことありませんが、今のところほとんど錆びは無いです。

お礼

ありがとうございます！