初めて車を買いますが・・・

質問

初めて車を買おうと思っています。
免許は取ってから約10年。28歳、女性です。

今まで車に興味もなく過ごしてきましたが、
通勤するのに必要になったために購入の必要があります。

普段は家族の車（move）に乗っています。
軽自動車が既に１台はあるので、軽以外が便利なのでは？と
思っています。

通勤自体は片道20kmくらいで、あとは休日に出かけるくらい。
普段は一人で乗りますが、５人乗れる方が便利だろう、、、と。

街中の車を観察し、hondaのフィットを調べていたら、
toyotaのヴィッツや、mazdaのデミオと同じくらい、ということでした。

新車か新古車（未使用車）が良く、トータルで130万くらいに
収めることができればうれしい限りです。。。

実際乗っていらっしゃる方の意見を聞きたいというのと、
オススメの車があれば、教えていただきたいと思っています。
排気量とか、調べてはいますがイマイチよく分からず、、、
燃費の良い車が良いです。

※知識がないため、表現がおかしいところもあると思いますが・・・
シフトレバー(?)は運転席と助手席の間ではなく、
ハンドルの横にある方が良いです。（足元をすっきりさせたいので）
フィットのwebを見ると、運転席と助手席の間にあるようですが、
ハンドルの横にあるタイプはないのでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.1

kappa1zoku · ベストアンサー

あなたの希望するハンドル横にあるのは、トヨタのパッソが該当します。運転席での視界の広さは、抜群ですね。

試乗した体験です。
ただ、排気量は１０００ＣＣクラスかそのちょっと上のものしかないかったかな？

お礼

ありがとうございます。

パッソ、足元すっきりしてますね。
とても乗りやすそうです。

排気量がイマイチよく分からず、、、
パッソを見てみると、1,000cc弱か1,300ccのようですが
どんな違いがあるのでしょうか？
もちろん、数値が大きい1,300ccの方が良いのでしょうが・・・

回答No.8

noname#128488

No.6です。

>パッソについてご存知であれば、伺いたいのですが、
>1,000ccは止めた方が良いということですが、
>1,300ccはどうなのでしょうか？
>値段が高くなるというのは分かりましたが、
>正直排気量の違いがよく分からず。。。

1000cc→3気筒エンジン
1300cc→4気筒エンジン
です。細かな技術的な部分はカットしますが、これは試乗してみれば一目瞭然です。
私個人の1000ccの感想を言わせてもらえれば、「3気筒は軽自動車（ターボなし）と同じレベル」です。間違っても「軽の延長」ではないですね。
ＭＴならまだマシなんですが（自分で操る楽しみがあるので）。。。
1300ccの方はエンジンが大きいので余裕が生まれますし、4気筒なのでエンジンの回り方もスムーズなんです。

回答No.7

storiacz

手元にある雑誌の付録によると、
コラムシフトのコンパクトカー燃費は

トヨタパッソ(姉妹車のダイハツブーン)　14.6-21.5km/l
三菱コルト　15.4-21.0km/l
スズキソリオ(姉妹車のシボレーMW)　16.4-18.0km/l
トヨタbB(姉妹車のダイハツCOO、スバルDEX)　15.2-16.4km/l
トヨタポルテ　14.6-16.4km/l
日産キューブ　15.6-20.0km/l

のようです。車両価格が安い順に並んでます。

一点、気になったのが「トータルで130万」とのお話。
20代の方の最初の車ということですと、任意保険が10万円程度は
かかるでしょうか。保険やカーナビも含めて130万円だと
車種・グレードの選択肢がかなり限られてくるかと。

では、素敵な車と出会えることをお祈りしています！

回答No.6

noname#128488

コラムシフトではありませんが、スズキのスプラッシュはどうでしょうか？
実際に実車を見てください。けっこうスッキリ感があるように思います。
最近出た特別仕様車はエアロパーツが妙に似合っていて、ガンメタのボディカラーなら『渋さ』も感じます。

スズキ　スプラッシュ（特別仕様車）
http://www.suzuki.co.jp/car/splash_limited/index.html

ちなみに個人的には若い女性にお勧め（コラムシフトではないです）
http://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/index.html

新車は高いので中古車を…（アクシス1500の修復歴なしの中古車　全国区）
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=NI&CARC=NI_S010&GRDKC=NI_S010_F001_K006&OPTCD=REP0

ちなみにパッソですが、1000はやめたほうがいいです。
うるさいしパワーは無いし、これを買うなら軽のほうがまだましです。

お礼

ありがとうございます。

スプラッシュ、シフトレバーの位置が独特(?)ですね。
調べてみたいと思います。

パッソについてご存知であれば、伺いたいのですが、
1,000ccは止めた方が良いということですが、
1,300ccはどうなのでしょうか？
値段が高くなるというのは分かりましたが、
正直排気量の違いがよく分からず。。。

回答No.5

noname#109948

女性ということも考えて、パッソかな～～とおもいます。
でも、コラムシフトじゃないしあまり足元もすっきりしてないし。
荷物もそんなに積めないし、しかもトヨタの車みたいにあっちこっちに小物入れがないけど。
スズキ、スイフトも一応試乗してみてください。
もしかしたら、気に入るかも。

個人的にキューブは小回りが効かないという印象がありました。（ちょっと乗っただけですけど）
そういう意味でもパッソはいいかもしれません。

ちなみにスイフトもパッソほど小回りが効きません。

お礼

ありがとうございます。

パッソですね。
すっきりした感じが気に入りました。
何だか丸っこい感じが女性向き、という感じでしょうか。

スイフト、何だか高級感がある感じです。
調べてみたいと思います。

回答No.4

cubetaro

個人的には日産キューブがオススメです。
　コラムシフトですし、新型キューブは内装が（どちらかというと）女性向けでかわいい作りになっています。

　街乗りには、操作性も良好だと思います。

お礼

ありがとうございます。

no.3の方のお礼にも書いたのですが、
キューブはお向かいさんが乗ってらっしゃって、、、

形的にもサイズ的にも良い感じだとは思うのですが。。。

回答No.3

storiacz

5人乗るのが年に2～3回なら、その時だけレンタカーというのが経済的と思いますが、、
日常的に、または予期せぬ時に5人乗せることがあるなら
日産キューブ、トヨタラクティス
などが良いかもしれません。

ラクティスはコラムシフトではありませんが、邪魔にはならなさそうな位置にシフトレバーがあります。

この時期なら、減税＋値引きで予算内で買えそうです。

お礼

ありがとうございます。

５人で乗ることは稀だと思うのですが、
前もって分かることがほとんどないので、
あらかじめ乗れる車を、と考えている状態です。

キューブはお向かいさんが乗っていらっしゃるので
同じのは乗りたくない、というのが本音で・・・

ラクティス、場所的には邪魔になりそうには
ありませんが、こういうタイプには乗ったことがないので。。。
サイズ的にはゆったりしてそうですね。

回答No.2

uriboar

シフトレバーが運転席の間の床から生えてるのが"フロアシフト"、ハンドルの根元（ステアリングコラム）から生えてるのを"コラムシフト"
といいます。
コラムシフトの車は、床が空いた分のスペースを活かして、運転席と助手席の境をなくした"ベンチシート”になっているものが多いですね。
（足元すっきり）
対して、運転席と助手席が別々になっているものと”セパレートシート”といいます。

質問者様が希望されているのは"コラムシフト"で”ベンチシート”の車ですね。

で、おすすめの車種なんですが、質問文で挙がった以外の車種ではコルト（1300cc）も良いと思います。条件を満たしていますし、ナビを付けたいとかでない限り、予算内で新車が買えると思います。

同じくらいの距離の通勤（半分山道）に使っていますが、エンジンの出来がよく、スイスイ走れて快適です。
後席の乗り心地も、家族から苦情がでたことはありません。
（というかいつも寝てる...）

是非試乗してみて下さい。

お礼

ありがとうございます。

キレイにまとめていただきありがとうございます。
おっしゃる通り、"コラムシフト"で、"ベンチシート" のものが
希望なのだとおもいます。

コルトですね。足元すっきりで良い感じです。
調べてみたいと思います。