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アメリカはなぜ鉄道を外国から買うのか？
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アメリカには、レーガノミックスの後、製造業が衰退していて最新の車両やその下請け部品業者が亡くなっています。 残っているのは軍需産業である航空機製造ぐらいです。 だから、国の利潤を上げるために産業は、サービス業や金融に特化していたのです。
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- tanuki4u
- ベストアンサー率33% (2764/8360)
今回導入を考えているのは、電車ではなく 鉄道システム です。 カルフォルニアでアムトラックに乗車したことがありますが、単線で一時間に一本でした。 http://www.amtrak.com/servlet/ContentServer/Page/1237405732505/1237405732505 ここに各種時刻表があります、似たようなものです。 車両運用を含めて、トータルのシステムは、アメリカでは地下鉄での実績しかありません。
お礼
アムトラックって新幹線みたいなイメージでしたが全く違うんですね。参考になりました。 ご回答下さりどうも有難う御座いました。
- ロンリー フリーマン（@lonrlyfreeman）
- ベストアンサー率12% (11/86)
軍需産業や自動車や航空機を重点的に研究、開発してきたからでしょうね。 日本は軍事関係は三菱重工など一部の企業しか研究、開発してこなかったから、アメリカから高額な兵器を買っているのと同じことですね。 まあ属国だから買わされているんですがね。
お礼
なるほど日本がアメリカから高価な兵器を買うことに似てるんですね。 ご回答下さり有難う御座いました。
- kanden
- ベストアンサー率21% (176/802)
いつ頃であったか不確かですがアメリカはモータリゼーションを優遇する為に鉄道を冷遇した との事です。それで鉄道のインフラも取り払いその技術を高める事もしてこなかった。 言ってみれば鉄道後進国になってしまったのです。 一方他国は鉄道と自動車を併用してきましたのでインフラも技術も高めてきました。 それが外国（この場合JR東海）の技術に頼らざるおえない状況になったのです。
- gungnir7
- ベストアンサー率43% (1124/2579)
アメリカという国はなぜか自殺をしている国なのです。 株主のことを考えた経営者が優れていると評価します。 株主は配当をもっと出せ出せと迫ります。 その結果、儲けの30％以上を配当に回すようになり、 企業は設備投資が思うようにできなくなって、製造業は自然死していきました。 他の部分もほとんど同じです。 年金問題にしてもブッシュのイラク侵攻にしても ただただアメリカを疲弊させているだけです。 でも、なぜかグリーンスパンは賞賛される始末。 アメリカもバカが政治をやっているわけではありません。 アメリカを潰そうという何らかの意図を感じますがね。
- akik
- ベストアンサー率33% (93/277)
国内企業で目的に到達できる車両を開発してこなかった。 だから、目的を達成するには国外企業から購入する方が 安く出来るからです。
- DESTROY11
- ベストアンサー率23% (780/3367)
どこでも外国から車両を買うのはよくあることです。 アメリカは飛行機と自動車が交通機関の主役で、意外と鉄道はありません。 日本のように鉄道網が発達してるほうが少数派です。 で、最近売り込みに本腰を入れ始めたのは、オバマ大統領の「アメリカ高速鉄道網」構想です。 これはアメリカ中に高速鉄道網を張り巡らそうという計画で、計画規模は約４０兆円。 もしこれがＪＲの新幹線が採用されるととんでもない規模の売上になります。 そりゃ気合も入りますね。
お礼
日本は他の国より鉄道網が発達してるんですね。 オバマ大統領の鉄道構想は凄い規模なんですね。 ご回答くださり有難う御座いました。
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