• ベストアンサー

現在3x8速のロードバイクに乗っているのですが、

現在3x8速のロードバイクに乗っているのですが、 RD FD チェーン　STIだけの購入で9速化できますか？ 8速用のクランクをそのまま９速で使っても問題ないでしょうか？ よろしくお願いします。

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
  • daiquiri
  • ベストアンサー率45% (252/548)
回答No.1

変速機の交換は必須ではありません。従ってスプロケットとチェーン、変速レバーを交換すれば9s化は可能です。 勿論クランクもそのまま使えますよ。

その他の回答 (1)

  • O-Gon
  • ベストアンサー率22% (1024/4610)
回答No.2

無理です。 スプロケットが８段しかないのに、変速装置のみ９ｓ用を使っても意味ないですよ。 スプロケットも要交換です。 ＦＤは交換の必要ないですね。 8速用のクランクをそのまま９速で使うのは特に問題ないです。 が、インナーのチェンリングは９ｓ用に交換した方が良いかも、、、

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. 自転車・マウンテンバイク

関連するQ&A

  • 10速クランクと9速コンポの組み合わせで困っています

    10速クランクと9速コンポの互換で困っています。 現在shimano9速の105仕様でロードバイクを楽しんでいます。 ただしいずれは『10速化』を考え、まずは10速のクランクを購入し組付けを行いましたが どうしても不具合が発生して解消できません。 不具合＝『チェーンとクランクの干渉』による音鳴りです。 若干ＲＤの動きもよくありません。 リアが4段や5段などラインが比較的直線の場合は音は出ないのですが、 それ以外はクランクとの干渉音がしてしまいます。 チェーン長さ／FD／RD調整など一般的な手順は踏んでいるつもりです。 下記にご意見を頂く為の仕様を記させていただきます。 互換性or調整の問題か判別つきませんので、貴重なコメントを頂ければありがたいです。 どうぞ宜しくお願い致します。 ■クランク ：105 9速オクタリンククランク（52-39） ⇒ アルテFC-6750（50-34） ■ＢＢ ： ⇒ SM-BB6700 ■チェーン ：CN7701 9S用チェーン ■その他コンポ：105 9速 5501系 手持ち10速RDに交換しクランクと同時発売の10速チェーンにしました。 Low側はだいぶ改善されたものの依然音鳴りが消えません。「コトコトコト」とクランクの歯がチェーンを拾う際の音だと判りました。やはりチェーンリングの相性の問題でこれを交換するしかないのでしょうか？ それともショップで対処してもらえるのか。 いっそフル10速化で解消できるのならと考えてもいます。

  • ロード10速FDとMTB9速RD

    はじめまして FD：ロード用10速ダブル用 クランク：ロード用9速ダブル RD：MTB用9速 シフター：バーコン 以上の組み合わせで動作しますでしょうか？

  • ダイナシスとロード10速のスプロケットの幅について

    こんばんは、初めて利用させていただきます。よろしくお願いいたします。 今新しい自転車を作ろうとしているのですが、オフロード・オンロードでロングツーリングやヒルクライム、トレイルライドなどに使えるマルチなモンスタークロスにしたいと思ってます。 そこで、リアスプロケットにダイナシスのMTB10速を使用したいのですが、別のところで質問した際、に『ロード用10速とMTB10速ではスプロケットのピッチが違うので不可能です』 との回答を頂きました。 その時は、とりあえず納得した体でお返事＆お礼をしたのですが、私が調べた分スプロケのピッチは同じで違うのは刃先形状のみという認識です。 そして、チェーンはダイナシス用のチェーンを用いるのよいと認識していますがいかがでしょうか? さらに、もう1点、フロントにはスギノXCD801Tという9速用ギアがついたクランクを使用しますが、9速と10速は、チェーン内側のプレート幅は同じで違うのは外側プレートの幅であるため問題はないという解釈ですがいかがでしょうか? 長くなりましたので、質問を要約すると 1、ロード用10速スプロケとMTB用10速スプロケのピッチ（ギアとギアの距離）は同じなのか 2、フロントにロード用クランクを使う場合も、MTB10速のチェーンの使用が望ましいのか 3、9速用チェーンリングは10速用チェーンでの使用は大きな問題ないか の3点です。 パーツは以下のような構成になる予定です。 STI 105 ST-5703 FD 105 FD-5703-B-sm クランク SUGINO XCD801T （9速用26-36-48） BB SUGINO CBBAL-119 （JISスクエアテーパー軸長119ｍｍ） RD Deore RD-M592-SGS （9速用トータルキャパシティ45T） カセット Deore CS-HG62-10 （10速用11-36） チェーン Deore CN-HG94 　　　 （10速用） ブレーキ ヘイズ CX-5　　　　　　(ロード用ディスク)

  • ティアグラのSTIとディレイラーの関係について

    こんにちは。ロードバイク初心者です。 このたび、ひょんなことからティアグラのＳＴＩが手に入り、クロスバイクの改造を始めました。 クロスバイクのドロップ化については是非があると承知していますが、始めてしまったからには進んで行こうと思っています。 現在は、STI＝ティアグラ、RD＝DEORE、FD＝shimanoのマウンテン用トリプル という変則なものになっています。フロントは２枚しか使えていません。 クランクは、shimanoのR600を手に入れました。 これから、FDとRDとクランクを変えて行こうと思います。 ただ、なんとなくそのうちに10速に変えたくなるように思います。 そこで質問なのですが、ティアグラのSTI（ST4500）と9速のスプロケットに、105（FD5700）や新ティアグラ（FD4600）の組み合わせで、きちんと作動するものでしょうか？ また、RDについては105（RD5700）は大丈夫だと思いますが、RD4600は組み合わせ的にいかがでしょうか。 この意図は、将来10速にしたくなったときに、追加投資が少ない方が良いと思ったからです。 どうぞよろしくお願いします。

  • SHIMANO9速→SHIMANO10速への変更

    SHIMANO９速（トリプル・オクタリンク・STIはTIAGRA）→SHIMANO10速（ダブル・ホローテックII・STIはアルテグラSL）への変更を考えているのですが、自転車が1台しかないのと予算の関係から、自転車がきちんと動く状態で少しずつ10速化していく予定です。 既にダブル用クランク＆BB（ホローテックII）は用意しているので、次の順番で交換していこうと思っているのですが、変速等が作動するのか教えてください。 第一段階　クランク＆BBを交換するのにあわせて、FDを9速トリプルから10速ダブル用（アルテグラSL）に交換 第二段階　RDを（アルテグラSL・ショート）にしてSTIも（10速用アルテグラSL）に交換 第一段階の時に、10速用FDが9速用STIで動くのでしょうか？また、RDがロングゲージのままなのですが、フロントがダブルになって大丈夫でしょうか？ 10速に移行するので、9速用の部品は買いたくないのですが・・・・ご教授お願いいたします。 ※メーカー推奨ではないのは、わかっています(^^♪

  • パーツの互換性

    　現在１５年前に購入したＭＴＢに乗っています。 　この自転車のブレーキをカンチブレーキからＶブレーキに交換しようと思います。 　そこで問題になってくるのがブレーキレバーです。現在のＳＴＩはＬＸグレードでシフターと一体化の物なのです。検討しているのは現行のＬＸの物にしようと思っています。あわせてリアハブ、スプロケットも換え９速化します。ＦＤ，ＲＤ、クランクをそのまま使用します。 　８速の物は変速性能は落ちるが結構そのまま９速で使えていると以前の質問でわかっているのですが７速の場合はどうなんでしょうか。 　なお現在のパーツ構成は ＸＴグレードＦＤ，ＲＤ ＬＸグレードＳＴＩ，クランク、ブレーキ チェーンはＨＧです。なお当時８速はＸＴで対応していたと思います。よろしくお願いします。

  • MTBとロードパーツの互換性について教えてください　MTBに２×９ｓのロードコンポで組んでいます。　

    現在、古いMTBに2×9ｓで乗っています。 このたびフレームを交換するにあたりご質問です。 今のフレームはFDが下引きのためロードコンポが問題なく組めています。 構成は FD－2速用105．RD－9s105ショートゲージ．チェーンリング48×34．スプロケット12-25．シフター－フラットバー用ロード2/3×9ｓ．BB－68－110オクタリンクです。 チェーンラインはBBスペーサー1mmを入れて約44mmです。 次回購入予定のフレームのFDが上引きになります。 クランク、チェーンリング、スプロケット、RDは既存のものを使用したいです。 MTB用FDを使うことになりますがフロント2枚をMTB用シフターで使用できますか？ また、MTB用シフターでロードRDは使用できるのでしょうか？ チェーンラインは118のBBを使えば50mmに近ずけるとおもいます。 どなたか経験者のかたよろしくお願いいたします。

  • ロードのコンポーネントについて

    よろしくお願いします。 現在ロードバイクのコンポーネントのグレードアップを考えています。 現在の車種はANCHORのRA5、 コンポーネントは全てSORA(8速)で、クランク・チェーンリングがsuginoのコンパクトクランク？が付いています。ホイールはSHIMANOのWH-R500です。 安くてお恥ずかしいですが(^^; 約2年ほど乗っていますが、SORAでは何か不安です。 そこでコンポーネントをティアグラか105に変えたいと思っています。 しかし学生＆金欠ゆえ予算が確保できず、STIレバーだけ。とかSTIレバーとブレーキだけ。という形でグレードアップする事になりそうなんです。 そこでSORAとの互換性について質問なのですが、 STIレバーをティアグラor105にしてディレイラー・スプロケットはSORAのまま・・・と言う事はできるのでしょうか？ 105レバーにすると2段分シフトが余るのは分かりますが、それのせいでディレイラーやチェーンにおかしな負担が掛かるなど問題はありそうですか？ また、9速化・10速化する。となったらフロントディレイラーも変えるべきでしょうか。 初歩的な質問で申し訳ありませんが、ご回答の程よろしくお願いします。

  • ９速のロードバイクに10速のホイールは装着可能でしょうか？

    ９速のアルテグラ仕様のロードバイクに、レースの時にのみ後輪のみ、デュラエースの10速(WH7850-カセットは11-21T-)ホイールをつけようと思うのですが、チェーンを短くすれば大丈夫でしょうか？ その他の部品も交換する必要がありますか？ また、通常は9速のホイールを使用したいのですが、チェーンを短くしても今までの9速のホイールの使用に問題無いでしょうか？ 素人ですみません。。宜しくお願い致します。

  • あなたならどちらのロードバイクにしますか？

    どちらのロードバイクを買うか迷っています。(1)と(2)はそのスペックです。 ロードバイクに詳しい方、どっちはどうだとか、分かる範囲で色々助言していただけませんか？あなたならどちらのスペックのロードバイクにしますか？ (1) フレーム：クロモリ ホイール：HB-7400/FH7400+FIRリム700ｃチューブラー コンポーネント：シマノ 7400系 デュラエース 2×8 サドル：アボセット O2 ハンドル：チネリ EUBIOS シートポスト:スペシャライズド (2) フレーム：クロモリ　 タイヤ：シュワルベ　ブリザード　700×23c　 ホイール：フルクラム　レーシング5レボリューション　 STI：シマノ　アルテグラ　ST-6600　2×10s　 フロントディレイラー：シマノ　アルテグラ　FD-6600　 リアディレイラー：シマノ　アルテグラ　RD-6600　 ブレーキ：シマノ　アルテグラ　BR-6600　 クランク：シマノ　アルテグラ　FC-6600　170mm　 サドル：セラサンマルコ　ロールス　　 ハンドル：日東　M186　STI

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する