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エアクリ 音 スープラ SZ 3000
車初心者です。 (スープラ SZ3000 ターボ無)の購入を考えているのですが エアクリ(キノコ型?) を交換してアクセル開放時に 車内に「シュポ～」という音は出せますか？ 音が出せたとしたら、おすすめのエアクリの紹介をお願いします。 複数の回答、宜しくお願いします。
- lapalilenl
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８０所有者です。 質問の内容でしたらおそらくエアクリだと思いますが、NAだと変えても音が聞こえるかは難しいかもしれません。 以前は質問者様が購入予定の８０のNAに乗ってエアクリをキノコ型に変えてましたが音はほとんど聞こえてきませんでした。 ブローオフバルブの方では？と言う方もいますが、ブローオフバルブの音はアクセルを閉じると「バシューン」と結構おっきな音が鳴ります。 エアクリは若干おとなしめで、「プシュー」と出ます。 今は８０のツインターボに乗り変えました。 エアクリとブローオフバルブ両方をつけてましたが、最近は車検がかなりうるさいのでブローオフバルブは外しました。 現在はエアクリだけですが、それでも元気に「プシュー」って音が出ます。 NAにエアクリの音を期待するのは難しいかも。 でも今時はやらない８０に乗りたいなんて、同じ８０所有者としては応援したくなりますね。 ８０を買うならツインターボがいいですよ。 最初はNAで満足してました。 ですが、慣れるとすぐに遅く感じます。 何せボディーが重たいので。 あおられると１８０やＳ１３にすら勝てず、タービンのポン付けを考えましたが２００万ほどかかると知り、結局ツインターボに乗り換えました。 もうバカッ早。 今はＮＡもツインターボも値段はそんなに変わらないんじゃないですか？ 相場を知りませんが、昔と違い今はスープラなんて需要はほとんどないはずですから。 ＮＡよりは絶対満足しますよ。 それと自動車税は高いですよ。 維持費もやはり結構かかりますので、所有するのは大変です。 本当に買うのなら頑張ってくださいね。
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- ImprezaSTi
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この手の質問は、過去にも何度も出ていますが、忘れてはいけないのがブローオフで大気開放型を付けると、車検に通らなくなります。また、純正に戻すときの手間や、交換時に下手をするとインテークの樹脂パイプが劣化していて割れる可能性がありますので、止められた方が良いです。 大気開放型じゃないものは、車検OKですが、この手の車は年数が経っているので、販売されていない可能性もあります。 単純に見栄だけで飛びつかないように。
お礼
回答どうもです^^ ブローオフバルブはエンジン故障の原因になるので 考えていませんでした。
- makoto111
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No.1です NAですね、これでは吸気音のみとなります。 「シュポ～」や「パシュ～」と言った音は出ません、これはタービンで加給された空気がアクセルオフで戻る音なんです。 No.3の方でも出ていますがNAでも吸気音自体は低いです、６気筒＋スロットル～インマニの形状や長さなども音が出にくい構造となってしまっていると思います。 音だけならファミリーカーでも・・・
お礼
回答どうもです^^ クーペのターボ探すことにしました。 税金高いので、排気量は1.8～2.5にしたいと思います。 今、Goo-netで古い車探しています。 予算は総額50万です。
- sssilviaaa
- ベストアンサー率46% (639/1368)
>「シュポ～」という音 これが何なのか、文字だとかなり微妙ですがｗ #ブローオフ系にも聞こえるしｗｗｗ #って、アクセルオフ時って言ってるからやっぱそっち(タービン)系だよね？ 基本的に、NAじゃ無理。 と言うか、NAではアクセル踏んでる時の吸気音しか聞こえないし、吸気音はものすごく聞きにくいもんです。 #昔S13のNAにBLITZ のSUS POWERだったかな？ステンレスの付けてたけど、静かなマフラーでかなりアクセル踏み込んでないと吸気音なんて聞こえません。 #社外品のマフラー付けてる時点で、多分かき消されます。
お礼
回答どうもです^^ やはりNAじゃ無理ですか、ターボ付きの車を考えて見ます。
- makoto111
- ベストアンサー率24% (174/719)
バックタービンや純正ブローオフからの音を想像しているのだと思います、NA(ターボ無し）では吸気音のみとなりますので無理です。
お礼
回答どうもです^^ 参考写真(購入予定車)ではエンジンに直接？ 繋がっている様なのですが、それでも無理ですか？
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