• 締切済み

タイヤに印をつける方法?

K6Aの回答

  • K6A
  • ベストアンサー率35% (59/164)
回答No.13

No.11の回答をした者です。 >普通車で普通に走っているのなら前輪の減りが速いはずですが、 >荷物を積むトラックなどなのでしょうか。 トラックではありません、前輪のほうが減りは早いです。 ですが、生真面目に前回はフロントに着けたから今回はリアという感じで交換していると、必ず減り方に差が出てきてしまいます。 なので、目視か測定で溝の深さを確認してうまくローテーションしたほうがいいと思います。 それでも分からない程度なら、どっちに着けてもいいんじゃないかと。 印を付けるとすれば、他の方も回答してますがガムテープに書き込んで接地面に貼るのがいいと思います。 ホイールの内側に油性ペンで書いた文字が跡になって残ってしまいましたので(研磨剤で磨けば取れるかもしれませんが) と、ここまで書いて気になりましたが「複数のタイヤをローテーション」とはどのような状況でしょうか? 私もそうですが、夏タイヤとスタッドレス程度かなと思って回答している方が多いと思いますが・・・

関連するQ&A

  • タイヤのローテーションについて

    教えて下さい。  四本のタイヤの、あまり減っていないタイヤ二本を前輪に、他の二本を後輪に取り付けるようにしています。  ところが、そのように選ぶと前後一本ずつローテーションが逆になってしまいます。  ローテーションを間違いなく選ぶと、あまり減っていないタイヤが左側の前後に、結構減っている他のタイヤ二本が右側の前後になってしまいます。  要するに、減り具合から判断してあまり減っていない二本を前輪に着けると、その内の一本のローテーションが逆、残りの後輪に着ける二本の内一本のローテーションが逆になってしまいます。  四輪ともローテーションを守ると、前輪の左右に減っていないタイヤと、結構減ったタイヤ、後輪も同じように左右に減っていないタイヤと、結構減ったタイヤを着けることになります。  減り具合で前輪と後輪への配置をすべきか、ローテーションを守るべきか、どちらが合理的ですか?  よろしくお願いします。

  • タイヤのローテーションについて

    モビリオのタイヤローテーションを考えています。写真は前輪で、後輪は5分山あります。前輪は(左右とも)タイヤの真ん中は比較的山がありますが、端がちびています、このようなタイヤを後輪にしてもいいでしょうか、1年持てば(7000kmくらい)4輪とも交換しようと思います。判断よろしくお願いします。

  • FF車のタイヤのローテーションについて

    現行アテンザなんですが、そもそもFF車のタイヤのローテーションってそんなに頻繁にやるべきかちょっと考えてしまいました。FF車だと前輪と後輪の磨耗の差が激しいのですが、磨耗には左右輪の差や一つのタイヤの内外の差はあるのかと。 (1)前輪と後輪の磨耗の差は2,3倍と言われているので、前後の入れ替えはすべきだと思います。ほかはどのくらいの差なんでしょうか? 左右の差や一つのタイヤの内外の差が激しいのなら各々のタイヤが4箇所全てローテーションで移動するのが理想です。すなわちタイヤの一生のうちにローテーションを3回とか7回とかしてやる意味はあると思います。でも前輪と後輪の差だけならタイヤの一生のうちに1回とか3回でOKではと思います。 (2)最近のエコタイヤなんかは8万キロとか軽くもつので、3回ローテーションするにしても2万キロごとでいいことになります。1回なら4万キロになります。それだと問題ありますでしょうか。 以前レガシィ(BP5)に横浜のECOSを履かせていましたが、6万キロ越えてまだ5分山残ってました。そういえばレガシィでローテーションなんかしませんでしたね。

  • 原付のタイヤ

    レッツ2に乗っているのですが、後ろのタイヤだけすり減ってしまっています。 4輪のように前輪と後輪をローテーションすることは出来るのでしょうか?

  • FF車のタイヤ交換、ローテーションについて

    FF車のタイヤ交換、ローテーションについてです。 前回はちょうど2年前に全輪交換しました。 今回、前輪が減ってきたため交換しようと思います。後輪はまだまだ大丈夫そうです。 そこで、前輪用に2本購入して、 1.前輪旧タイヤ2本を新タイヤ2本と交換。 後輪はそのまま。 2.後輪タイヤ2本を前輪に回す。 新タイヤ2本を後輪に装着。 のどちらがいいのでしょうか? それとも4本とも新品にしてしまうのがいいのでしょうか? よろしくお願いします。

  • タイヤの空気圧

    フロントタイヤ左右をタイヤ店で交換してもらったのですが、バスケットボールが跳ねるような乗り心地になり、轍では低速でもハンドルが左右に振れる症状と段差ではガツンと突き上げるような衝撃を感じたので、隣がスタンドなのでタイヤが冷えた状態で計ってみると2.8キロ近く入ってました。 タイヤはダンロップDZ102で215-55-16です。 車の指定空気圧は前輪後輪共に2.1キロです。 よく見るとサイドウォールのたわみ具合が全くなく、接地していない部分と円が変わりませんでした。 今は冷えた状態で2.3キロにしています、ハンドルが振れることなく座りが元に戻り、衝撃もショックが吸収してるなぁと分かる感覚になりました。 ややサイドウォールにたわみがあります。 指定空気圧の2割増し程ですが、若干たわんでいても大丈夫ですか? タイヤ店で入れた2.8キロにした方が良いのでしょうか?

  • 釘が刺さり修理したタイヤの耐久性?

     FFセダンにのっています。  以前後輪に何かがささったのか(釘を踏んだもよう)、ガソリンスタンドで穴をふさいでもらいました。それ以降、何の問題もなく乗れています。  ただ、ローテーションの問題が出てきました。FFの場合、前輪のタイヤの消耗が極端に早いので、ローテーションをすることにより、4輪とも均等に摩耗します。しかし、修理したタイヤでは、耐久性がかなり落ちた気がしますので、前輪部分にした場合、負荷にたえられずパンクして事故をおこさないか不安です。(後輪だったら、FFの場合特に大きな役割はないので、まあパンクしても路肩に寄せられるだろうと思っています。)  穴をふさぐ修理をしたタイヤは、FFの前輪としても耐えられるものでしょうか?

  • トラックのサイドウォールが強いタイヤメーカー

    初めて質問させていただきます。 トラックのタイヤについてなのですが サイドウォールが強いタイヤメーカーなんて ありますか? うちの新人の従業員が トラックの後輪の内輪差を考えずに曲がったり 無茶な幅寄せをして 後輪を鋭い段差や縁石などで擦ったりして リアタイヤのサイドウォールが傷だらけで 困っています。 いくら他の従業員が気をつけて運転していても 今年から入った従業員のおかげで 会社のトラック5台とも新品のタイヤが ズタズタです! リアタイヤはダブルなので内側と外側を ローテーションしようかと思うのですが そうするとフロントタイヤが ローテーションできないので ズタズタのタイヤを処分して 今まで使用していたフロントタイヤを リアタイヤに回して フロントは新品にしようかと思います。 トラックは主に地場がメインです。 車種はデュトロ・エルフ・キャンターの ワイドキャブで最大積載量が3500で 積み荷もほとんど3500位は積みます。 ブリジストン・ヨコハマ・ダンロップ・ミシュランなどの タイヤメーカーがありますが そのなかでサイドウォールが強いメーカーを ご存知でしたら教えていただきたいです。 よろしくお願い致します!

  • FF車のタイヤ交換って

    排気量1500CCのFF車に乗っているのですが、新車時からタイヤローテーションをしないまま2万5千キロ程走行したので、前輪がスリップサイン出現直前になっていますが、後輪はまだ十分に溝があります。 そこで、前の2輪だけ交換しようと思うのですが、タイヤサイズが同じであれば他メーカーのものでも問題ないでしょうか? FF車は前輪が早く摩耗するという知識はあったので、減ってきたら前輪だけ交換しようと思っていたのですが、こういう乗り方は何か支障がありますか?

  • タイアのローテーション(マイクロバス)

    減った前輪二本を後輪(Wタイア)の右側だけの二本と交換しました これによって後輪の左右の回転差が多少出るはずですが、問題などありますか?