マウンテンバイク（MTB）の購入アドバイス

質問

MTBの購入を考えています。MTB歴は体験コースを2～3回乗っただけのほぼ未経験者です。

・山で使います、町乗りは一切考えていません（ママチャリが別にあります）
・砂利道、木の根や段差を越える事を前提にします
・山頂まで押し・担ぎで登り、下りはダウンヒルとかしたい
・将来的には急斜面、タイトターン、キャンバー走行なども挑戦したい
・レースへの出場とかは考えてません

色々と話を聞くと最低15万円以上のものを薦められます。
しかし、飽きっぽい性格でハマかどうか分からないので、当初は安いものを買い、ハマるようなら高いのを買おうかと。
今のところTREK 4300 WSDやGIANT ROCK3を考えていますが、上記の使い方では如何でしょうか。
安いものはつらいといいますが、そんなにひどいものなのでしょうか？
どの辺りに不満を感じるものなのでしょうか、その変わるのは初心者でも体感できるものなのでしょうか？
15万円のを買うとその不満を感じないものなのでしょうか？
ちょっと値段を足して8～10万円くらいだとどうなんでしょうか？

回答No.4

potitboo

おっしゃるような乗り方は、山岳サイクリング（山サイ）とよく言われています。狭いことの多い日本の登山道を走るので、小回りが利く自転車の方が楽しいです。タイトターンなどはホイールベースの短いハードテールの方が乗りやすいでしょう。登りで担ぐのもフルサスより楽です。

安いMTBがそんなにひどいのか？ということですが、まともなメーカーの物ならそんなに問題ないと言えます。特にフリーライド系の車種の場合、軽くする必要がないのでフレーム自体は安くても高くても中身はほとんど一緒なことが多いです。違いはパーツと見かけだけです。

下りメインの山サイで最も体感できる性能差は
１．サスペンション性能
２．ブレーキ性能
３．タイヤ性能

です。乗りこんでくれば自分の乗り方にあった設計というのが重要になってきますが、最初はわからないと思います。

あなたがスポーツは道具より腕だ！と考える方なら、とりあえず8万円くらいの完成車でも問題ないと思います。ただプラス2～3万でブレーキがディスクブレーキになるのであれば、絶対にディスクにする方が良いです。もしくは後でディスクブレーキに交換できるように台座付きのフレームを選んだ方がよいです。

Vブレーキより圧倒的に良く効くしメンテナンスも非常に楽です。ちなみに山サイメインである場合、山中でトラブルが発生しにくい機械式ディスクの方がお薦めです。油圧式より安いので好都合です。

お礼

そうです、山サイをやりたいと思っております。
道具も大事と思いますが、今後のハマリ具合が分からないのに15～20万円の買い物はなかなか度胸がなく。
8万プラス2～3万と言うことは、10万円ちょいでハードティル、ディスクブレーキの車両がオススメラインかな。
メンテは専用工具など使わない部分は自分でできるようになりたいです。やっぱりディスクお勧めなんですね。

回答No.3

minol200

私はハードテールをお勧めしますね～

ダウンヒルについてですが、フルフェイスのメットにバイクのモトクロスで着けるようなプロテクターをつけて走るものを考えているわけでは無いですよね。

オールマウンテン系で下りをメインで楽しみたい感じでしょうか？であればハードテールで十分だと思います。
登りでキツいところは押したり担いだりするので出来るだけ軽い方がイイですし。

またブレーキはディスクをお勧めします。Vブレーキでも対応は出来ますが、ディスクのほうが乗っていて安心感があります。機械式より油圧の方が握力は使わないですが操作が多少シビアになります。

またタイヤは最低でも2.1インチ以上の太さがあるものをお勧めします。2.3インチ程度有るとタイヤ自体がかなりのクッションになります。

個人的なお勧めはハードテールの29erに2.3インチ程度のタイヤ(パナのランペイジ等)です。

お礼

おー、ハードティル。やはり値段を考えるとフルサスはちょっと高いかも。
ダウンヒルはそんな真剣なものではなく、普通に下り坂を滑降していくレベルです。基本素人なので、あまり怖いことはできず。
やはりディスクブレーキがオススメですか、安心感があるんですね。メモメモ。
29erで2.3インチとは新しい選択肢です。タイヤをクッションは良い発想ですね、町乗りはしないので太いタイヤの方がいいかも。
実はロードレーサを持っているので（20万円もしたのに全然乗ってないですが）、700cのタイヤ外してつけられそうです。

回答No.2

morutiroro

さすがにハードテールはキツイと思うので、ジャイアントのワープは如何でしょう？。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0310044&action=outline
慣れたところで判断すれば、より自分好みにできる（登りを優先するか下りを優先するか。とか）でしょうし。不満点をグレードアップしていけばいいと思います。できれば、機械式ディスクブレーキが付いてたほうが、いずれディスクブレーキが欲しくなるでしょうからいいいんですが（加えて油圧ディスクにもしやすいし）。
Ｖブレーキは、泥等で効きが悪くなりやすいですが、レースでもなければ十分な性能です。が、やはり効きが違いますから、安心感が違うんですよね。
＞15万円のを買うとその不満を感じないものなのでしょうか？
いずれ不満が出てきます。なので不満が出た時点で、パーツなり車体なり変えればいいと思います。
＞安いものはつらいといいますが、そんなにひどいものなのでしょうか？
どの辺りに不満を感じるものなのでしょうか、その変わるのは初心者でも体感できるものなのでしょうか？
はっきり言って、解りません。最初は、どれに乗ってもツライですからｗ。なにしろ山道自体大変で、こちらに慣れるのが先です。
が、サスが有る無しは、初めてでも解るくらい違います。無かったら、まともに走ることさえできませんから。

＞山で使います、町乗りは一切考えていません（ママチャリが別にあります）
タイヤを細いものに変えれば、ロードバイクなみに速く走れますから、お試しあれ。以外と面白いですよ。

お礼

なるほど、ディスクブレーキですか。
正直、カンチブレーキもＶブレーキも含めて、実際に使い比べていないので、差が分からないかもしれませんが、覚えておきます。
そして、やっぱフルサスオススメですか、安く・軽くのためハードテイルかフルリジットにしようと思ってましたが思いとどまります。

回答No.1

envrio

ダウンヒルでハードテイルはかなり厳しいです。上級者の方がわざとハードルを上げるために扱いにくいハードテイルを選択することはありますが。木の根を超えるとかダートを走るとかならともかく、ダウンヒルもするならフルサスにしておきましょう。

　それと飽きっぽいとのことですが、そういう方の場合は高価なダウンヒルバイクの新車を買うのはリスクが大きいと思います。まず最初はYahoo！オークションで中古車を買って試してみることをおすすめします。もし気に入らなければ同じくオークションで売ってしまえばいいのです。それほど期間をおかなければ、買ったときと同じくらいの価格で売れますので、送料分の損失程度で済みます。保証金を入れるレンタルみたいな物と考えればいいでしょう。

　5年落ちくらいの当時のダウンヒルバイクの新車価格が25～30万くらいの物をターゲットに選ぶといいでしょう。これなら10～15万円くらいで買えます。気に入ればそれに乗り続けれるか新車に買い直せばいいでしょうし、気に入らなければ売ってしまえばいいのです。

お礼

なるほど、くだりにはフルサスがオススメですか。
オークションもありなんですね、自転車屋って自分の店で売ってないものは、お金を払ってもあんまり整備してくれないイメージがあって。
とは言え、ちょっと探してみます。わたしの目的だと担ぎやすいフルサスになるのかな。