高速で前進すると、ローターの回転方向により、後方から前方へ回る側はよいのですが、反対に前方から後方へローターが旋回するほうは失速しませんか？
そこまで行かなくても、かなり左右で揚力に差ができる気がするのですが。
実際、どのくらいの速度が出せるものなんでしょう？
また、上空でエンジンが停止した時、オート・ローテーションというのでしょうか？ちゃんと着陸できるんですよね？
ある程度制御できるものなのでしょうか？(着陸場所や、降下速度など）
それとも、ただまっすぐ下に落ちる感じなのでしょうか？
ちゃんと、壊れずに着陸できると聞いたのですが。
パイロットは、それも練習するのでしょうか？
このカテゴリーでよいのかわからなかったのですが、よろしくお願いします。
投稿日時 - 2001-03-11 17:29:48
サイクリックピッチコントロールと言うのですが、ローターのピッチは前後のみではなく左右についても行われています。ローターは回転によって大気との相対速度を発生する翼なので、中心部分と外周部分で大きな速度差が出ますが、その構造上後反角をつけたり、大きなねじりを加えることができません。そのためローターの翼端が音速に近づくと失速状態に陥り、揚力を発生できなくなります。そのため最高飛行速度は４００Ｋｍ/ｈ程度が限度のようです。
オートローテーションについてはオートジャイロと同様の飛行原理により飛行できます。ただし推力を失っていることと機体重量が重いことがありオートジャイロのよりコントロールは難しいでしょう。
投稿日時 - 2001-03-11 20:12:43
お礼
ラジコン機だと、上手にピッチをコントロールして、背面飛行をしますよね、
本物でも出来るんですか？ヘリにも、アクロ用とか、あるんでしょうか？
可能だったとしても、ものすごい技量のパイロットでなきゃむりですよね。
回答下さったみなさまへ。
レスが遅くなってもうしわけありません。
またよろしくお願いします。
投稿日時 - 2001-03-29 20:55:20
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
ローターの左右のピッチに付いてはもう書かれているのでオートローテーションについて。
参考URLで簡単な操作のアニメーションが見れます。
ヘリパイロットはもちろん訓練を行います。
参考URL：http://www.mas-group.com/pilot/challenge/aerodynamics/pg2_3_01.htm
投稿日時 - 2001-03-11 18:30:18
お礼
興味深いサイトを照会して下さいまして、ありがとうございます。
いくら練習をしても、実際にエンジンが止まったら心臓も止まりそうになるでしょうね、きっと。
投稿日時 - 2001-03-29 20:48:53
ヘリコプターが前進する時は、進行方向の左右でローターのピッチを変えて揚力不足を解消しています。
そうしないと機体が傾いてしまいます。
ヘリコプターは、ＭＡＸ４００ｋｍ／時だそうです。
で、ヘリコプターは、ローターの回転速度がマッハを超えると、衝撃波や色々な干渉で飛行できないようです。
以下は自信ありません。
上空でエンジンが止まった場合、ローターの回転で落下速度は落ちるようですが、高度によっては壊れるでしょうね。
投稿日時 - 2001-03-11 17:54:11
お礼
そうですか、マッハで飛ぶヘリがないのはそういうことなんですね。
でも、すくなくとも、「新幹線を追い越す」ことは可能ですね。
左右のピッチを変えて飛んでいるということは、
結構傾いて飛んでいることになるんですかね？
ドアのないヘリなんかは、恐いですね。
投稿日時 - 2001-03-29 08:25:22
