西武101系の優等運用

質問

新型車両の増備により、池袋線・新宿線の101系の運用が激減し、まもなく引退するそうですね。
まだ無くならないうちに、101系（301系？）で池袋線か新宿線の優等列車に乗ってみたいと思うのですが、運用は決まっているのでしょうか？
この列車はいつも101系だ！とかいう情報があればいいのですが、なかなか見つからなかったのでここで質問してみました。
10両編成の急行や快速急行も健在のようで、まだまだ間に合っているとは思うのですが・・・。

よろしくお願いします！

回答No.3

noname#132927

Ｎｏ．１です。３度目の書き込みです。

> 8両編成でも種別は限定されないのですか！

私が見ている限り、限定はされていません。現在、各停の運用に入っている車両は、３ドアでは１０１系４連２台の併結、３０１系８両固定、３０００系８両固定で、３ドア車唯一の２両固定である１０１系２両固定は１０１系の１０両運用時の専用となっています。

そのため現在は１０１系と３０１系での１０両運転が減少しているため、車庫に寝ている編成が多発しており、随時１０１系２両固定は廃車が進んでいる様子ですね。

４ドア車は２０００系８両固定と２００００系８両固定です。２０００系２両固定は現在数台しか池袋線に配置されておらず、２０００系による１０両運転列車は、予備車確保面から考えると数編成しか運用していないため、必然的に２０００系は８両での運転が主になっています。

その上、２００００系８両固定は２００５１Ｆと２００５８Ｆの２編成のみ、３００００系８両編成が３編成配置されていますが、この編成は２両固定と併結での１０両運転専用のため、８両運用はしません。従って、８両社線内運用はない系式です（新宿線では、２両固定が未配置のため、８両社線内運用をしています）。

１０１系、３０１系、３０００系自体、池袋線線用ではなく新宿線、多摩川線にも配置されています。これらの車両の全車が、池袋線で運用されているわけではありません。

そんなわけで、８両運転列車は、２０００系の比率がどうしても高くなっています。

しかし、種別を限定はしていないようですし、１つの列車を見ていても、日によって２０００系が来る日、１０１系が来る日とばらばらで、あくまで８両編成は８両編成での共通運用のようです。

そのため、種別に関係なく、３ドアでの運用はあります。ただ、一定した列車に入っていないこと、４ドア車の比率が高いため、見かけないと様子とだけですね。行き先で見た場合、比較的多いのが豊島園折り返しの３ドア運用くらいで、小手指折り返しの３ドア運用なども私は結構乗りますし（各停しか停車しない駅を利用しています）。

逆に１０両編成はと見ると、２００００系１０両固定、３００００系、２０００系８両固定と２両固定の併結、１０１系４両編成２台と２両固定１台の併結、３０１系８両固定と１０１系２両固定の併結、９０００系１０両固定となっております。しかも、６０００系、６０５０系も間合い運用や日によっては地下直通運用の所定両数から漏れた編成が社線内運用に当たることもあるため、３ドアは１０１系か３０１系での併結ですが、全体的に少数派になっては居ます。

全運用の７割以上が４ドアであろうかと思われますね。

> 先日見に行ったところ、飯能急行や飯能準急は10両4ドアの印象を受けました。
> お話の中のホーム長の都合により、種別どうこうというわけではなく、全線走行の列車も8両3ドアの可能性もあるということですね？

私が利用している限り、限定はしていない様子です。ただし、現在３００００系の新製配置が進んでいるので、その分運用が減少しつつありますね。

> ８両の快速急行も、秩父線に乗り入れるとの事で、普段は4000系に統一された路線を走る点も貴重ですよね。

４０００系に統一、と言うまで入っていないようですね、現実は。私は墓が西武秩父にあるので、曜日問わず秩父線内までゆきますが、平日でも４０００系の検査入場の関係なのか、３０１系での運転を見かけます。まあ、かなりレアですが。

ただ、休日は４編成が秩父鉄道に乗り入れてしまうためか、確実に３ドア車の西武秩父線（飯能以北）での運用がされています。使用車両は、主に３０１系ですね。

> 銀河鉄道999の塗装も面白いですね。でもあれって厳密に言えば101系とは走行音が違うんですよね？

この車両は３０００系といって、基本的な下回りの設計は初期の２０００系（西武所沢車両工場製）を基準に、車体は１０１系の車体を改良した車体を乗せた３ドア車で、７編成しかない貴重な存在です。

制御装置は２０００系と同じ、界磁チョッパ制御で１３０Ｋｗ直流複巻電動機なので、加速時の音や加速感は２０００系と同じです。制動系も同じ電力回生ブレーキ優先補足空気ブレーキ併用全電気指令式電磁直通空気ブレーキ（ＨＲＤ－１Ｒ）なので、減速時の感覚も、２０００系と似てますね。ただし、制御回路の一部に相違があるとかで、２０００系との併結は出来ないそうです。

この系式、３００００系増備での淘汰対象とはなっていませんが、本線系からは消える様子です。今後の去就が見逃せない車両ですね。

お礼

>３ドア車唯一の２両固定である１０１系２両固定は１０１系の１０両運用時の専用となっています。
ということは、限定はしていなくても、101系10両編成の運用が日中にもありうるということですね？

2000系についても10両運用はレアなんですね～。よく見かける気がしたのは8両が過半数だったのかもしれません。
20000系については確かに見かけることが少なく、実際も少ないんですね。

先日休日に秩父線にのったときは、全部が4000系で走っていましたよ。ウィキペディアにもそう書いてありました。

なるほど、3000系も本線から外れるかもしれないんですね。
ありがとうございました。