'06 GIANT ROCK5500の9速化について

質問

昨年4月に'06モデルのGIANT ROCK5500を購入しました。
4月から10月までに約1.200km走行しました。

　物足りなくなってきたので、ディスクブレーキを油圧化するに伴い9速化しようと考えています。
そこで皆さんの知恵をお貸し下さい。条件は・・・
　・スプロケットはロード用9速
　・予算は出来れば￥30.000以内
　　です。
　フロントディレイラーは交換しなくても大丈夫と考えています。

必要な物は
　・スプロケット
　・シフター
　・ブレーキレバー
　・キャリパー
　以外にありますでしょうか？

また、何か注意点等ありましたらご教授ください。

回答No.1

BERSERGA · ベストアンサー

9速にするなら、チェーンも9速用に交換が必要かと思います。
あと、ロード用9速スプロケは、TIAGRA用(CS-HG50-9)と、旧ULTEGRA用(CS-6500)があります。
種類はHG50が5種類(11-25 12-23 12-25 13-25 14-25)、6500は9種類(11-21 11-23 12-21 12-23 12-25 12-27 13-23 13-25 14-25)の歯数があります。
6500はHG50より若干高くなりますが、HG50にない歯数が欲しい時には便利です。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs6500_page.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg50-9.html
また、SRAMにはシマノにない12-26があります。
http://www.cycle-yoshida.com/giant/sram/cs/6pg970_road_page.html
SRAMスプロケはシマノと互換なので取り付け可能です。

お礼

悩んだ結果、スプロケはCS-6500の11～21Tにしようかと思っています。
チェーンを忘れていました。いまKMCの8速用を使っているので、そのまま9速用を購入する事にしました。

貴重なご意見ありがとうございました。

回答No.4

hautacam

シマノのリアディレーラーは、8・9・10速で基本的に互換性があります。また、7速のバイクでも実は8速と同じものが使われていたりするので多くの場合使えます。
理由は、段数を決めるのはシフト側のワイヤー巻き取り量であって、リアディリーラーが同じワイヤー巻き取り量なら同じだけ移動する設計であり、かつトータルの移動幅がトップからローまで移動するに十分あるなら使えるということです。
後者についてはカセットフリーが8・9・10速対応のものがあるように、トップギアとローギアの位置は近似しているので問題ないことがわかると思います。
前者の例外は例えば7400系のデュラエースに見られます。

また、ロードとＭＴＢのスラント角の問題は、7速のＭＴＢ用のリアディレーラーを7速13-21および8速13-23で使っていましたが、実用上は問題無く使えました。SORA に変更してスパッというかキビキビ感がましましたが。

とりあえずリアディレーラーはそのまま使用して、変速のもたつきを我慢できない程度と感じたらロード用に変更することをお勧めします。

お礼

hautacamさん　こんにちは

ご回答ありがとうございます。

　段数はシフターで決まるということですね。理解しました。
MTB用のリアディレイラーをロード用スプロケに問題なく使えたという事なので安心しました。
我慢できなくなってからロード用にしようかと思います。すぐ欲しくなると思いますが。

回答No.3

sionn123

04174595さん　こんにちは

　＃2です。

　たぶんシフトレバーにＤｅｏｒｅのデュアルコントロールレバー等を想定しているんだろうと思います。シマノの場合実際に使えるかどうかと言う事をさておいて、同じシリーズのコンポーネンツ同士を使う（つまりＤｅｏｒｅのディレーラーにＤｅｏｒｅのシフターを使う等）の場合のみ保障対象と言うシステムを取っています。したがって実際には使えてもロードのディレーラーをＭＴＢのシフターで引いた場合、保証対象外（つまり個人的勝手な解釈で使用している）と言う事になります。と言う事を理解しているのであれば、物理的に速数さえ合えば使って使えない事はないです。この場合も条件としてはブレーキにＶブレーキを使うと言う条件が付くかと思います。

　以上の事を理解しているのであれば、速数が合えば使って使えない事はないと思いますよ。

　一応製品としてはフラットバーハンドル用のシフターは販売されていますから、フラットバーハンドル用のシフターを使われる方がより適切ではあるかと思います。詳しい事は、改造経験者またはショップで相談されると良いでしょうね。

　以上何かの参考になれば幸いです。

お礼

sionn123さん　ご回答ありがとうございます。

はい、Ｄｅｏｒｅのデュアルコントロールレバー等を想定しています。
保証の件は理解しています。その上で改造していきたいと思います。

大変分かりやすい解説ありがとうございました。また何かあったときはよろしくお願いします！

回答No.2

sionn123

04174595さん　こんばんは

　'06 GIANT ROCK5500に使われている「ACERA」と言うリアディレーラーは、確か７速・８速用です。したがってスプロケットを９速化しても８速でしか使えません。と言うより８速と９速とでは１速を動かす幅が違いますから、８速としても上手く対応するか不明です。

　それ以外にスラント角の関係上、ロードのスプロケットはＭＴＢのディレーラーが対応していません。詳しくは以下のＨＰをお読みください。
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slant.html
　もちろん無理やり使えない事はないのかもしれませんが、近い将来の故障原因になりますからお勧め出来ません。

　したがってスポロケットをロード用にしたいなら、ディレーラーもロード用に交換する必要があります。

　以上何かの参考になれば幸いです。

補足

sionn123さん　こんばんは

　ご回答ありがとうございます。　

確かにACERAのディレイラーは７・８速用でした。
「スラント角」あさひHPにて確認しました。

ディレイラーをロード用にした場合、MTB用のデュアルコントロールレバーを使用することは可能でしょうか？
　シフター＋ブレーキレバーではなデュアルコントロールレバーにしようと考えているので。