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スカイラインGTターボ
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現在ＧＴ－ｔ２ドアのオーナーです。 良いところ 素直なハンドリング 良く効くブレーキ（住友製で当時日産最強のキャリパー） 塗装が強い（コストが掛かっている。今の日産車はショボイ） ボディ剛性が高い 当時の他のクーペと比べても後部座席が広い！ ８年経っても明るいＨＩＤヘッドライト ＧＴ－Ｒ用パーツが多数流用できるところ しっかりした足回り 悪いところ ショボイ内装 カタログデータの２８０ＰＳを発揮しないエンジン 爆発的なパワーを発揮しない ＲＢ２６ＤＥＴＴの設定が無かったこと（仕方ないけどこれは致命的） 品のあるエアロパーツが少ない あと、他のグレードとの違いですが、ターボの有無は差がありすぎます。ターボ無しのグレードは、いくら２５００ｃｃであってもパワー不足に感じます。ターボ有りでは、高速道路でも思ったとおりに追い越しが出来ます。
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- masira33
- ベストアンサー率57% (4/7)
ECR33オーナーより。。 長所 ・FR（車はFRでしょ！） ・ターボ（一応はNAより早いです。） ・ボディ剛性（硬いサス入れるとよく分かります。） ・アフターパーツが多数（色々選べます！） ・マフラー交換後の排気音（RBはいい音します。） 短所 ・弱いタービン（高いブーストに耐えられません。） ・燃費（スポーツカーの宿命です。） ・内装がしょぼい。（スカイラインはGT-R含む全てに該当しますが。） ・エンジンが弱い（ハードチューンには向いてません。） ほかのグレードとの違い？ ターボの有無。（くらいじゃないですかね。）
お礼
回答ありがとうございます！ アフターパーツが多いのはいいですね！ やっぱり燃費はスポーツカーなら覚悟ですね…
- avam-efsf
- ベストアンサー率23% (223/940)
25GT-tってことは、いわゆる、ＥＲ３４ですね。 運転した感想だと。 ・ボディーはしっかりしている。 ・同じ280馬力でもＧＴ－Ｒのような馬力感はない。 ・だけど全域でスムーズなターボがかかるんで何気に速い。 ・燃費悪い（これは仕方がないですね～） ・ハンドリングは素直 デザインは・・・人それぞれの好みでしょうが、丸っこ過ぎなくて結構好きです。 運転したのは2ドアだったのですが、買うとしたらあえて4ドアってのも良い気がします。 今から買うと、結構年式が経って居るので、エンジンもへたりはじめている可能性があるのがちょっと難点ですね。特にタービンは余り強くないイメージがあります。 他のグレードと比べるとどうしてもＧＴ－Ｒを引き合いに出してしまうのですが、ＧＴ－Ｒほどの絶対的速さはありません。 だけど、素直なハンドリングのＦＲを楽しむと言うのなら良い車だと思います。
お礼
回答ありがとうございます！ ハンドリングいいんですか～魅力ですね！ GTーRとは比べ物にならないですよね…
- boro-pc
- ベストアンサー率30% (64/208)
当時の記憶ですが（前期モデル） 長所 ・すっごい合成感のあるボディ（シャシーなのかな？） ・アホみたいに止まるブレーキ（開発もここに一番力を入れたんだって） ・直６ ２．５リットルターボなんて車は他にはなかった（外車は知らん） 短所 ・燃費（6km台なんか当たり前） ・お前はホントに280psか？と思ってしまうマイルドなターボ ・軽く爪を立てただけでエラい傷が付いてしまう内装 感想 大好きな車でした 当時に買っておけば今でも乗ってるだろうなぁって思います（高くて買えなかった(涙)） 個人的にはスカイラインは３４で終わってると思ってます（３５以降はローレル色の強い合体モデルですから）
お礼
回答ありがとうございます！ ブレーキのききはいいんですね 内装そんなに脆いんだ・・・きおつけないと・・・ 私も34の型好きですっ！
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