不要な車

質問

みなさんにとって「不要な車」とはなんでしょうか？

ちなみに私にとっては「180キロ以上スピードのでる車」や「数百馬力なんてパワー自慢の車」は既に不要です。
日本で180キロ出せる環境なんてないし（と一方的な意見ですみません）どうせ、赤信号で止まるわけだし

あとは、女性にモテるための車（考え方が古いw）とか・・・

回答No.11

dell_OK

清掃車。
町の道路がきれいだったら清掃車はいらないよねえ。

回答No.10

vipcar

私は個人的に車が大好きなので「180キロ以上スピードのでる車」や「数百馬力なんてパワー自慢の車」等も好きです。

が、

現在のコストダウンによりプラットフォーム等を共通化された車は不要ですね( ´∀｀)ちょっと外見が違うだけで中身は同じ。個性もクソもありませんｗ

昔の様に個性があり、1台1台に歴史が感じられる車がいいですね。それなら何百馬力でも最高時速何百キロでも一向に構いませんヽ(゜∀゜)ノ

一昔前まであった歴史ある車が現在無くなっているのは非常に寂しいですね( ´｀)スカイラインGT-R、グロリア等々。。。

そういう意味では世間では無駄な車と言われているフェラーリやランボルギーニ等の方がいいですね！コストを考えていない感じがｗｗｗ

＞あとは、女性にモテるための車（考え方が古いw）とか・・・
これは同感です(笑)見栄で高い車乗り回してるヤンキーが最近多いですが今どきそれで乗ってくる女性はいるのでしょうかｗ

回答No.9

noname#74820

トヨタ車

力入ってるのは高級車だけ。
安物～中級車はどれも似たり寄ったりの手抜きデザイン。
ちょっと個性的な車作ったかと思えば、恐ろしくダサい。
車本来の「運転する楽しみ」を完全に奪い去った車作り。
コストダウン最優先で、他社より劣った性能。なのに他社より割高。
広告費を圧力にして、リコール隠しを報道させなかった。

こんな会社の車なんて、会社もろとも一斉に吹っ飛ばした方がいい。

お礼

ご回答ありがとうございます。

値段の高い車は総じて「利益も高い」ようですからね・・・。
力の入りようが違うのでしょうか（レクサス一派とか）

確かにトヨタ車で長く乗っている車はなく「買い替えが必須」でした。
最近の日産も微妙ですが、昔は型落ちでも「この形が好きだ」といえることはありましたね。（昔スカイラインに乗ってました）
でも、今ではそれも「よくよく考えると無駄だった」なぜ軽にでもして、他の事に費用を廻さなかったのだろうと後悔です。
だって、何も残らないから。

回答No.8

tarsan0013

yamamomo01さんやshimao1123さんに激しく同意です、てっきり私がへそ曲がりだからそう思っているのかもと思っていましたが若干すっきりしました。

どだい車は移動や運搬の道具ですから不相応な高級車をコレクションアイテム感覚で保有している方には違和感があります、そして概ね運転や駐車方法、整備状態等がはた迷惑な場合が多いと感じます。

運搬の道具としての利用が多いなら何がなんでも積載量の多さ、移動の道具としてなら加速力や燃費、そしてその用途に対して必然なデザイン、これは必要ですがそれ以外の欲張りなコンセプトですぐ飽きそうなデザインの流行車種は不要ですね。

お礼

ご回答ありがとうございます。

最近車が売れないとは言いますが、人口が減ってきているのにどうやって自然増を見込むことがあり得るんだろう？と不思議です。
買い替え需要＋αでしかないのでしょうから、だとしたらメーカーのサイクルがあまりに早く、またエコと言いながら買換えを進めていることに矛盾を感じたりしています。
ドイツ車並のリサイクル率やアルコール検知装置などの普及にはあまり乗り気ではないのに。
確かに日本車の種類は多いです。
しかし、そのメーカーコンセプトはなぜか感じません。もしくは首尾一貫としていないというか。
レーシングカーみたいなハイパワーの乗用車を作りながら、「エコ」と言われてもオイオイって感じですね。

そういえば、昔の車は一目で車種は分からなくても「メーカー」は想像ができましたね。今はできません。

回答No.7

noname#128488

3000cc以上のミニバン及び高級セダン。

パワーや静かさ・走りの質などを求めたとしても、3000cc以上のエンジンが必要とは思えません。ミニバン・高級セダンとも同じ理由です。

エルグランド・アルファード・エリシオンの3500ccなんてハイオクだし、そんなに頻繁にフル乗車するわけでもないのに。
例外として、社長専用車・旅館の送迎・結婚式の送迎ならありだと思います。
2トン近い8人乗りミニバン（もちハイオク）で、毎日通勤に一人で使っている同僚がいます。ガソリンをばらまいているようなものです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

そう！そう確かに感じます。
一人で通勤に主に使って、休日（月４～８としても）に家族で使ったとしても、ミニバンなどは「明らかにコストパフォーマンスが悪いような気がします。
確かに車を購入する時には家族構成を考えますが、家族全員で乗ることなど滅多にないのが実際だったとしたら、その特別な時のためにコストパフォーマンスが悪い車を選択するのはなぜなのだろうと疑問に感じます。

都内で車が必要な時にレンタカーを借りていましたが、田舎の母は「何てもったいないお金の使いかたなの？」と車の購入を勧めてきましました。いやいや、車を購入する方がもったいないといっても車が生活必需品である田舎では通じないようでした。

回答No.6

yamamomo01

自分が運転するとしたらこんな車は不要だ、といった視点では「普通乗用車全体（＝軽自動車を除いた乗用車）」です。
というのも普通の乗用車を買ってもその車のフルパワーを引き出すのは（日本では）難しいですが、軽自動車ならそれが簡単だからです（高速道路で頑張っても130km/hくらいしか出ない）。
普通の人だと「余裕ある走りがいい」と言うかもしれませんが、個人的には使えないパワーに対してお金を払うのがどうにも納得いかないのです。
また、それ故に軽自動車はエンジンを思い切り回転させてモリモリ運転している気分になれるというのもあります。

逆に他人が運転している車で不要と言えば大衆化した高級車とミニバンでしょうか。
どちらも車体が大きいにも関わらず、運転している人間が全体的に下手な人が多いように思えます。

お礼

ご回答ありがとうございます。

大半が同意ですね。
日本の道は軽自動車でも十分なような気がしますし、100キロも出れば高速道路も走れますから。以前、私も東京に転勤する前はセルシオに乗っていました。確かに安定性とかは良いのですが、Uターンで帰ってきて以来「移動手段の道具」でしかなくなり、コストパフォーマンスをいかに上げるかが最優先になりました。
電卓を叩いてみたら、経費諸々無駄だとしか思えなくなりました。

回答No.5

japan_061

私にとって不要な車は政治家が乗っている車です。国民の税金でが無駄使いではないでしょうか？各改造車は自分の趣味でいろいろな思いがあるのでしょうから否定はしませんが、ある程度のモラルは持って所有していただければ幸いです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

確かに生活困窮者でもないので「そこまでお膳立てしなければならないのか」と感じますね。特権階級なのでしょうか。

回答No.4

noname#102042

こんにちは。

　他人の趣味とはいえ、全く理解できないのが。ワンボックスを走り屋みたいに改造した車です。

　一体何が狙いなんでしょう。
　コンセプトが解りません。
　あんな風にお金をかけるなら、もうワンランク上の車が買えるとおもうのですが、そういう問題じゃないのかな。

お礼

ご回答ありがとうございます。

わかります。「わざわざそうしたくてその車を買ったのか」「それとも、目立つからなのか」私にも理解不能です。
まあ、他人の趣味ですから爆音を轟かされたりされての実害等がなければ、どうでもいい部分ではありますが・・・。

回答No.3

noname#84871

ご質問者さんのおっしゃる「不要な車」の定義は私にとっての「余裕のある車」に該当しますので私の回答はお受け入れられないと思いますが私にとって（世間にとってではありません。）の不要な車は「自分が愛着を持てない自家用車」です。

若いとき実用性だけを重視して新車を買いましたが、はっきり言って魅力が一切無く嫌になりすぐに手放しました。

次の車は逆に実用的には全くダメでしたが愛着が湧き結構長く乗り続けました。
（結果としては最初の車より安上がりだったと思います。）

お礼

ご回答ありがとうございます。

言われていることわかります。
実は今乗っている私の車ですが、愛着はなく「移動のための道具」でしかありません。しかし、以前乗っていた車は「冬は暖機をかけなければならない」「チョークの引き加減が難しい」など、メンテナンスフリーな現在の車と比べると「そりゃ酷い乗り物でした」がなぜか好きでしたね。
しかし、そういう愛着自体を感じる感覚すら最近なくなってきたような気がしています。

回答No.2

chikusuke

走れない車

お礼

ご回答ありがとうございます。

た、確かにそうですよね・・・。