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トヨタ自動車のリーコール状況
リコール王で検索すればトヨタのリコールの悪評がザクザク出てきますが 2006年までのデータしか無いですよね？ http://www.mynewsjapan.com/reports/420 最近は改善されたのでしょうか？報道されないから解らないです。 その辺の情報に詳しい人居ますか？ 最近は、トヨタが厚生労働省をマスコミが叩き過ぎだと言うことに 取締役相談役 奥田氏が憤慨しマスコミに報復するなどと脅してるらしいですが http://www.data-max.co.jp/2008/11/post_3419.html 利益に走り100％を超える欠陥率の会社なのに…まずは身を正して欲しいですね。 リコール隠しと言いホント、ロクな企業じゃないと思います。 みなさんはトヨタ好きですか？買いたいですか？
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- koduc
- ベストアンサー率20% (103/514)
国土交通省 自動車交通局技術安全審査課 http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data.html 社団法人 日本自動車販売協会連合会 http://www.jada.or.jp/contents/data/index.html
お礼
HP拝見致しました。なるほどここから算出したのですね。 ご丁寧にHPまで紹介して頂きありがとうございます。 後はリ#3様の回答にあるコールの概念の問題や 癒着の問題も気になりますが、とても参考になりました。
- sawamura00
- ベストアンサー率18% (25/135)
私も トヨタがリコールよりもサービスキャンペーンが多いと言ううわさはよく効きますが 本当かなと思っていましたが 先の奥田氏の厚生省擁護発言でトヨタに遠慮してマスコミはトヨタに マイナスになるような事はいえないだろうなと 妙に納得していました。 トヨタのＣＭ料は半端じゃないですから 私はトヨタで乗りたい車は2000ＧＴ位です。
お礼
奥田氏の発言は許せない上に、逆を言えば それだけマスコミに深く浸食している事の裏返しですよね。 2000ＧＴは良いですね～メンテが自分では無理なので 所有までは出来ないけど、ちょっと乗ってみたいです。 回答ありがとうございました。
- okwave128
- ベストアンサー率17% (35/199)
リコール率、リコール減少率を公開するとなると リコール数を少なくしたいという動機付けとなります。 だから積極的には公開していないのではないでしょうか。
お礼
回答ありがとうございます。補足要求になっていると言うことは okwave128さんのNo.7のこの質問に対し私がどう思うかのべよと言うことでしょうか？ ＞リコール率、リコール減少率を公開するとなると ＞リコール数を少なくしたいという動機付けとなります。 確かに少なくしたいと思いますよね。企業として。 リコール数を少なくしたいと思うことは良いことだと思います。 少なくするために本来の車作り技術向上し自信を持って 世に出せる車を作ればいいのですから。 ＞だから積極的には公開していないのではないでしょうか。 なので、これが良いとは私は思いません。向かう方向が逆ですよね。 マスコミのコントロール技術ばかり鍛えてないで真面目に車を作れ。と。 okwave128さんが、どう思っているのかは解りませんが私はそう思います。 現状がそうなって居るんだよ。と言う事を説明したかっただけ かもしれませんし、一応補足要求となっていましたので 思ったまま書かせて頂きました。
- okwave128
- ベストアンサー率17% (35/199)
現在は部品の共通化が進んでいますから、1つの部品リコールが多数の車種にわたる場合が多々あります。 しかしながらその車の設計上掛かり得ない加重であってもリコール対象部品を使っているのであればリコール対象車種となってしまいます。 そういうわけで100%を超えたとしても不思議ではないのです。 トヨタだけでなく日本の自動車は世界中で安全・壊れないと認識されています。 特別不具合に恐れおののく必要はないはずです。
お礼
存じております。回答ありがとうございました。
- nora99
- ベストアンサー率28% (117/404)
トヨタ自動車株式会社 グローバルサイトのトップページから、「リコール等情報」へのリンクがあり、一般に公開していますね。 これは、日産、三菱、マツダ、スズキ、ホンダ、ダイハツ、スバル等 どの自動車会社も行っています。
お礼
存じております。回答ありがとうございました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
トヨタの場合悪質なのは リコール隠しですね。 かつての三菱、日産、スバルの比ではありません。 トヨタの大原則は 基本的に「リコールは出さない」としています。 対応が避けられないモノは 可能な限りサービスキャンペーンで逃げ切ります。 これは対応期間が有限である事、 役所届出・マスコミ発表を避けられる事がメリットです。 しかし、やはりトヨタの基本路線は 大半の不具合を 『不具合が出てから個別に対応する』 です。 一部の期間のバックカメラが故障するのもそうですし 初代ヴィッツ系（プラッツ他）のドライブシャフトもそうですし、 例を挙げれば枚挙にいとまがありませんし、 台数となれば、それはもうモノすごいモノです。 『マスコミに叩かれないという自信』 があるからこそ出来る事でしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 私もかなり悪質だと思います。 今のリコール状況をマクロで見れる情報開示は 無いのでしょうかね？隠す事で得をしようなどと 某高級料亭やどこぞの肉屋と同じ発想ですよね。
- foitec
- ベストアンサー率43% (1079/2453)
リコール情報は公開されていますが？ 誰でもいつでも検索し内容を確認できますよ。 届出があるからこそ「リコール」になるわけですからね。 販売台数の絶対数が多いからリコールされると対象台数は他社より多くなるのは自明ですね。 別にトヨタに利害関係があるわけでもなく擁護者でもないですが 報道は満遍なくご覧になることをお勧めします。 掲示された情報の主筆は本当に中立な意見でしょうかね？ こういった私のような意見はあなたの考えと違うので「間違っている」のでしょうかね？
お礼
回答ありがとうございます。 ＞リコール情報は公開されていますが？ トヨタがリコール情報まで非公開にしていると言ったつもりはないのですが 私の質問の仕方が誤解を与えているならすみません。 ＞販売台数の絶対数が多いからリコールされると対象台数は他社より多くなるのは自明ですね。 私が問題だと思っているのは比率の問題ですよ？100％を超えるリコールは いくらなんでも多すぎるでしょ。100万台売って110万台リコールが近年まであった 状況をどれほどの人が知っていますか？ ＞掲示された情報の主筆は本当に中立な意見でしょうかね？ 中立な立場では無いかもしれません。しかし何を持って中立と言うのでしょうかね？ スポンサーを受け言いたいことも制限されフィルタを通った情報だけが中立なのですか？ 大切なのは中立かどうかだけではなくて、事実関係ではないですか？ 事実がどうだったか、知った上で各自判断すれば良いこと。 それとも少数意見だからデータに関する部分も嘘を言っているとでもいいたいのですか？ 奥田氏の「マスコミに報復する」なんて発言は大問題ですよ。 普通あれほどの立場の人間があんな事を言えば良識あるマスコミが残っているなら 大報道ですよ。今の弱い所しか叩けないマスコミの情報のみが中立で正しいとは 私は思いません。 ＞こういった私のような意見はあなたの考えと違うので「間違っている」のでしょうかね？ 間違っているとまで言うつもりはありません。思想は各自自由だと思います。
>報道されないから解らないです。 報道されていますが 直近では平成20年11月12日タウンエースノア、ライトエースノア 電動スライドドア付車のリコールが報道されました トヨタだけでなく毎月のように他社もリコールは報告報道されています。 >みなさんはトヨタ好きですか？買いたいですか？ 好きな車種がないので買いません。
お礼
回答ありがとうございます。 「報道されていない」は言葉足らずでしたね。 確かに一部報道されている事も事実ですね。 リコール報告自体はされているのは知っています。 私が言いたかったのは年間ベースで集計したデータは出ていないのか？ と言うことです。ミクロで見る事も大事ですが マクロで見る事も大事だと思いますので。
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