交差点における直進車同士の出合頭事故の過失割合とは？
- 交差点における直進車同士の出合頭事故の過失割合について質問です。信号のない、見通しの悪い交差点でのバイクと四輪の事故において、過失割合はどのようになるのでしょうか？
- 実際の事例の情報から分かるところによると、バイク側が一時停止規制である場合、過失割合は四輪が３０、バイクが７０となるようです。
- 一方、速度が同程度の場合やバイクが減速している場合など、細かな条件によって過失割合は変化します。保険代理店の意見や情報に基づいて判断することが重要です。
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過失割合 交差点における直進車同士の出合頭事故（単車＊四輪）
信号のない、見通しの悪い交差点でのバイクと四輪の事故の過失割合についての質問です。 四輪：規制なし バイク側：一時停止規制 この場合、http://amami.rindo21.com/ks_bike/18/180002.htmlでは 過失割合が 四輪：３０ バイク：７０ となっているのですが、 http://daikai.net/kasitu/kw_07.htmlでは 速度が同程度の場合 四輪：３５ バイク：６５ バイクが減速、四輪は減速なしの場合 四輪：４５ バイク：５５ バイクが一時停止後の進入の場合 四輪：５５ バイク：４５ というように細かく載っています。 保険代理店の方が言うには、バイクの一時停止を踏まえた上で 四輪：３０ バイク：７０ となると言っているのですが、この通りなのでしょうか？ よろしくお願いします。
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＞http://amami.rindo21.com/ks_bike/18/180002.htmlでは ＞http://daikai.net/kasitu/kw_07.htmlでは これらは、あくまでも「こういう場合は、これが基本」と言っているだけに過ぎず「実際の事故では、現場の状況、事故の状況が細かく判断されるので、こういう情報は参考程度にしかならない」です。 ＞保険代理店の方が言うには、バイクの一時停止を踏まえた上で ＞四輪：３０ ＞バイク：７０ ＞となると言っているのですが、この通りなのでしょうか？ 現場の状況、事故の状況を細かく判断して、そう査定されたのなら、そうなのでしょう。 実際の話、歩道に街路樹が１本有るか無いかで、過失割合が大きく変わったりします（現場が、見通しが良いのか悪いのかで、かなり変わる） ぶっちゃけ、質問者さんが事故に遭った現場を実際に見てみない限り、保険屋の言ってる事が合ってるか間違ってるかどうかなんて、誰にも判りません。
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