- ベストアンサー
タントカスタム 坂道
この前大阪の「ぼくらの広場」と言う夜景スポットに行きました。 そこでアクセル全開なのに最高速が良くて１０キロ弱でした！ かなり急な坂道になると全開なのに停止してしまいました。停止してからジワジワと2～3キロほどで進むぐらいです。 同じ道を軽トラの人は余裕で登っていました。 これは故障なのでしょうか？ できるだけ大勢の方の意見を聞きたいのでよろしくお願いします。
- みんなの回答 （7）
- 専門家の回答
関連するQ&A
- 原付の調子が悪い・・・アクセルの息付き
よろしくお願いします。 キャビーナ５０に乗っています。 本日、突然に走行中に『ウォ～ン』という音と共に 愛車キャビが止まってしまいました。 その時は”アクセル全開”で 坂道から平坦な道に差し掛かった所でした。 時速は15キロ位でした。 エンストして停止してしまったのですが スグにセルを回すと何事もなかったように 一発でエンジン始動。 そして、走り出してアクセルを徐々に開けていき やっと端まで(全開)回しきると また同じように『うぉ～ん』と ガス欠で止まるかのような感じで停止→エンスト その後も同じシチュエーション(アクセル全開) になると『うぉ～ん』という頼りない音がして エンジンが止まってしまいます。 全開よりも数ミリ程度 アクセルを開ける位置を抑えると 上記のような症状はなく普通に走ります。 しかし、全開にできないので 最高速は10キロも下回った状態で 走らねばなりません。 不自由で仕方ないのですが 朝早く家を出て、帰る頃はいつも11時。 バイク屋さんにも持っていく時間がありません。 ”こんなの簡単だよ” みたいな、見落としている点などあれば 教えて下さい。 また同じ症状を体験した方 どうか脱出方法を教えて下さい。 『バイク屋に持って行け！』などの 見も蓋もない回答にはお返事できませんが どんな些細な事でもよいので 教えて頂いた方にはこちらも即レスを 心がけます。 どうぞよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 一時停止場所が軽い坂道の場合
自分はランエボVIのMT車に乗ってます 最近やっとシフトチェンジが上手く入るようになったんですがまだ曲がるときなどの減速などに悩んでます 道を走ってて一時停止ありますよね？ たまに軽い坂道の所がありますがあれはどの様にやればスムーズに行けますか？ 一応今で後ろに車が無かったのでかなり遅いですがそれで曲がります 一時停止（軽い坂道）に到着、サイドブレーキ、クラッチを踏んで１速、左右確認をしたあとアクセルを踏んで半クラにして走るという形ですか？ 皆さんのやり方教えてください
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 原因はVベルトでしょうか
原付なんですが、最近加速が悪く、最高速も５０キロに届いたら調子良いほうです。 マフラー焼いてみたりもしたんですが、改善しないのでVベルトなんでしょうか？ 9000キロほど走ってますが・・ スタンドした状態でふかすとタイヤは勢い良く回りますが、 特に上り坂がひどくてアクセル全開でもトロトロ発進ですので、 仕方なくアクセルを吹かしておいて、まともな発進をしています。 勢いがつけば坂道でもまあぐいぐい登っていくんですが・・ 下り坂は５０キロ超えます。 お気づきの点ありましたら宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- トラックでの雪道坂道運転
踏切（坂道、雪道になってる）をトラック（重い荷物を積んでいる）で走るとき皆さんはどのように通過していますか？ 今年、初雪道をトラックで走らなければなりませんが坂道雪道の難易度が想像できないので皆さんのアドバイスをください。 「不安点」 坂道雪道の踏切では停止線がある場合があり、停止線手前で止まらなければ警察に捕まる。しかし、停止線手前で止まると二輪駆動と車体が重いため発進できず後ろの車にぶつけてしまう恐れがある。 「考えた対策」 坂道停止線よりかなり手前の平らな道で一時停止をして、タイヤ空転を避けるためアクセルをゆっくり踏んで発進 踏切前の坂道に入る前にはある程度のスピードを出せているように停止線のかなり前から発進。 １、「考えた対策」では停止線よりかなり手前なので警察につかまってしまいますか？ ２、トラック（二輪駆動、マニュアル、中型か大型）での雪道坂道踏切の通過方法を教えてください。（できれば警察に捕まらない方法） お手数おかけしますが回答よろしくお願いします
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ５０MTの坂道でのエンストについて
以前、XR５０モタードに乗っていました。 定期的にショップで点検していましたし、２００６年に新車で購入していたものです。 ただ、冬はエンジンがすごくかかりにくく通常５分くらいかかります。エンジンが暖まる前に、チョークとアクセルを戻して１速にするとすぐにストンと落ちます。冬は、太陽の光で暖めておくと３分くらいで発進できます。霜が降りている朝は１０分はかかります。 しかし、冬以外はチョークなしでキック１発で即発進できます。最高速も６０キロです。エンジンオイルも１年に１回２０００キロくらいで変えています。 そして、平坦な道路や下りでは１回もエンストしたことがないのです。 しかし、５０のスクーターですと余裕で登りきれる峠があるのですが、その峠をどんなに頑張っても登りきることができないのです。 最初は、５速で６０キロで坂に突入するのですが、速度メーターが戻っていきますので、どんどんシフトダウンします。そして、頂上が見えてきたころには１速１０キロくらいになってそのままフルスロットルで頑張るのですがエンジンがストンと落ちます。 XR50は、力がないので山道ではエンストして登りきれずに押して頂上までいかなければいけないバイクなのでしょうか？原付のMTの４ストは坂は登れないのですか？なぜ、エンストするのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- Y32型セドリックの最高速度
Y32型セドリック3000CCのターボ無車でアクセル全開にすると何キロくらい出るものでしょうか？ リミッター外した時の最高速も気になります。 セドリックに詳しい方、回答お願いします！！
- 締切済み
- 国産車
- キャビーナ５０のカスタム教えて下さい。
キャビーナ５０（屋根付き原チャリ）に乗っています。 平成7年に購入しまして故障もなく乗っておりました。 しかし、ココに来てスピードが50キロやっと出るか・・・という感じになってしまいました。 原チャリは30キロ規制なので必要ないと怒られそうですが国道などを走行中に50キロ弱しか出ない乗り物というのはとても怖いのです。 そこで、加速、最高速共にアップさせたいと考えております。 何をどうしたら良いか、手っ取り早い方法をご教授頂けると幸いでございます。 どうぞよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アプリオ 坂が上らない
友人のバイクの質問なのですが、 季節や気温に関係なく、 坂道を上らず、平坦な道でアクセルを回しても食いつき？がとても悪いです。 最高速は60キロ出るようですが・・・一年ほど前にストレートチャンバーを付けたりウエイトローラーを変更したりしていたのが問題でしょうか。 現在はどノーマルですが、パワーフィルターを付けたような音がエアクリ付近からします。 もうエンジンがダメになりかけているのでしょうか？ どなたかご教授お願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- クラッチ滑りについて
ボアアップ(50cc→80cc、その他いろいろ)してからクラッチがかなり滑っています。最高速も60キロまでも出ません(リミッターなし)。クラッチが滑っていると最高速は落ちるのでしょうか？ ちなみに、坂道では滑ってるのが分かるのですがスピードを出しているときはよくわかりません。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
