Ｆ１ モナコＧＰについて

質問

はじめまして。
ここ数年Ｆ１をＴＶで観ているのですが、疑問に思う事があります。
よく、ドライバーの方もファンの方も『モナコＧＰは特別』とおっしゃってますよね？
実況や解説の方は『モナコＧＰの１勝は他のＧＰの３勝にも価する』とよくおっしゃっていますが…。
なぜそう言われているのかが、良く分かりません。
市街地コースだから？　とっても抜きにくそうなコースだから？　

Ｆ１初心者で女性の私だから理解出来ないのでしょうか？
私としては、単純かもしれませんが、オーバーテイクがあまり観れないし、抜きにくいから無理してクラッシュするドライバーが多くて、正直あまり好きになれないのですが…。

難しい話になるとあまり理解出来ないかもしれないので、厚かましいですが、出来れば噛み砕いてご説明くださるとありがたいです。
くだらない質問かもしれませんが、どうぞよろしくお願いします。

回答No.8

kettouti

モナコのレース・コースは完全なシティ・サーキットで、中心街のモンテカルロの目抜き通りをＦ１マシンが、平均速度１３０ｋｍのスピードで走り回るレースです。特設されたピット前の直線からスタートし、長く急な坂を駆け上り、高級ホテル街、癖のある名物コーナーを抜け、今度は坂を下りながら急な右コーナーをクリアし、そのまま下りながら小さなヘアピン・カーブを走る。
このあたりがスピード・コントロールとコーナリング・テクニックの見せ所との事です。坂を下ると、交差点のど真ん中を横切り、海辺の道に入り、橋を越え、モナコ名物のトンネルを抜ける。このトンネルは照明があるとはいえ、暗闇にいきなり突入するので、ドライバーの視力が一瞬失われるそうです。そして、海辺の高速コーナー、シケインを通過し、ヨット・ハーバー沿いの連続コーナーをクリアして、きつい右コーナーを抜けてスタートラインに戻ってきます。
という事で、通常のサーキットとは比較出来ないほど複雑で難しく、危険性は大きいです。
まず、スピンすればクラッシュは避けられず、通常のサーキットのように特殊アスファルト舗装ではないので、路面はつるつるですし、交通表示のペイントさえタイヤのグリップを失わせ、また、過去にはスピンしたマシンが海に飛び込んだアクシデントさえあります。
そして、エスケープゾーンがないので、１台のスピンは自動的に多重クラッシュにつながります。
普通の対向２車線道路ですので幅は狭く、接戦になればなるほどアクシデントの可能性はひたすら高くなり、しかもブラインド・コーナーだらけですので、ドライバーは動物的感を頼りにアクセルを踏む事になります。
日本人初のＦ１レギュラードライバーの中島悟さんが言うには
「このコースを速く走るドライバーを同じ人間とは思えなくなった。いったい、どうやって走っているのだろう？
このコースにきて、改めて自動車はアクセルを踏んでいるだけでは速く走らないという事が確認できた。コーナーはブラインドだらけだし、考えて走っているヒマなんてないのに、どのギヤに入れるかを考えさせられるコースだから難しい」
と苦悩していたそうです。アクセルの踏み方から考え直し、ドライビングの基本さえ問われるコースだそうです。
自らのドライビング・テクニックが通用しないとなれば、ドライバーのアイデンティティが脅かされる事にもなります。

ちなみに、レーシングドライバーには、各コースを速く走る為に、チームからドライバーに指示が出るようです。
たとえばモナコのコースの場合には
「このコーナーは、マシンをガードレールから１インチ離して、８０ｋｍのスピードで走り抜け、こっちのコーナーはガードレールから２インチ離して、１２０ｋｍのスピードで走り抜け・・・等々そうすれば最高のラップタイムが出る」
というように・・・。
トップドライバーであれば、この指示通りにマシンを走らせることが出来るそうです。なぜなら、取るべきラインは一つだけだからという事だそうです。そして、ガードレールがあれば１インチまで寄る事が可能だそうです。
ただ、少しでも冷静さを失うと、的確なラインを取る事が出来なくなるようです。
このあたりが、超一流のドライバーと普通のドライバーの境界線になるようです。
Ｍ・シューマッハの場合には、スタートからフィニッシュまで完璧に走る能力があるとの事です。
ミスする回数が多くなればなるほど、超一流のドライバーから遠くなるという事になります。
それから、モナコを走る時のシフト操作は、約３,０００回にもなるそうです。
１週あたりのシフト回数は約４０回にもなります。（１９８７年当時で・・・現在はもっと多いのでは？）
単純に、今年の場合で考えると、約８０秒の間に４０回のシフト操作となります。しかも正確にとなります。
以上の事をまとめますと、モナコで優勝する為には、度胸・体力・優れたドライビングテクニック（正確なアクセルワーク・正確なブレーキング・正確なハンドリング）・冷静沈着な神経と頭脳・動物的感・瞬時の判断・完璧な動体視力等々、とにかく想像を超えた様々な能力が必要ではないかと思います。
このような事から、モナコは特別なレースであり、モナコで優勝する事は超一流のレーシングドライバーとして誰からも認められる事になるのではないかと思いますし、ドライバーにとっては特別なレースになるのだと思います。
モナコのレースを見ていて感じる事は、オーバーテイクが無くても、スムーズな加速、スムーズなブレーキング、スムーズなコーナリングとハンドリング、スムーズなライン取り等をして速く走っているマシンはとても美しいと感じます。一本の綺麗なラインを描いて走るマシンを見ている事に満足感を感じます。

お礼

ご回答いただき、ありがとうございます。

歴史と言うよりは、技術という感じでしょうか…。
確かに、インチ単位でコントロール出来るのは素晴らしいですよね。
でも、悲しいかな、私はまだまだライン取りの美しさを感じれる器ではないです。
やっぱり、派手なオーバーテイクに感心してしまいます。
まだまだ、修業が足りないですね。

大変参考になりました。ありがとうございます。