中古車についての質問です。

質問

僕は　つい1年前に　大手バイクメーカ　レッドバロンで
中古で46万のNSR96年式＝MC28 カードキタイプを購入しました。
中古にはリスクはつきものだし販売してからの年数もあり　購入が2007年だったから年数的にもある程度、電気系統や品質的にも脆くなってると理解もできたんだったんですけど
購入からわずか9ヶ月で売りに。。。欲しかってやっとの思いで購入したバイクにショックな出来事がありました。
ここからはバイクについての話です。
バイクには、とりあえず3ヶ月の保障はありました。
見た目には、特に何も異変はなく　あえて物言うなら　タイヤが1年もつかどうかというぐらいの減りでした。
まぁ　良いかと思い　購入。。後
1ヶ月経たないで　一回目の異変　突然片排　
その後　何度も定期的に続く
しばらくは　無料で　修理でき　その後　とりあえず　片排だけは
しばらく収まったが　今度は　3ヶ月過ぎてからがひどかった
2回目の異変　デジタル式スピードメーター作動せず
3回目の異変　エンジンかからず　バッテリー不具合電圧低下気味
おかげで　常時点灯式ライト　朝は　線取り外して　走行してました
なんとか　一時的かもしれないが　エンジン調子戻す
4回目の異変　また　半年後　片排　
その後　出かけ先でバイク押しがけ　
買って9ヶ月の間で　故障＆修理費用が10万近くなり
売りに
中古は　リスクはあるけど　ひどすぎないですか？
もっと　ひどい例も多分他の人は、あるのかもしれないが。
非常に　腹立ちました
2度と買うかと思いました。
ちなみに　レッドバロンで購入は　3回目です
NSRの前もここで　購入しましたそのバイクもまた　中古でアメリカンタイプのバイクも　同じ様な症状になっていました。
バイク屋って　電気系統（バイク内部）まで見ないのですか？
外見だけで　売っているのが　現状ですか？
中古販売に納得がいきません　いかがなものかと。。。

回答No.4

noname#107565 · ベストアンサー

電気系統は見えませんからね。配線やカプラが明らかに劣化していれば別でしょうけど、エンジン掛けてみて、煽って異常がなければＯＫでしょうね。
あなたにしても、買うときにエンジンを掛けてみてＯＫにしたはずですよね。いちいち、配線の１本１本までテスターかけていないでしょ？

ましてや、レーサーレプリカですから、やはり走りこまれていたんじゃないでしょうか？ましてや、画期的なシステムでしたよね…カードキーとデジタルメーター…１０年前には。今でこそ安定していますが、１０年前の技術としては耐性はどうなんでしょうね…ある意味、仕方ない気もしますけどね。１０年以上前のレプリカであれば、レストア覚悟で…って思います。

レッドバロンは、メカニックの腕に差がありすぎの気がします。
ので、わたしは多少割高ですけど、メーカーと契約している個人商店で購入＆メンテナンスしています。買ったのはレッドバロンだけど、メンテナンスはそのＳＢＳとか…だって、車載工具にリヤサスのイニシャルの調整具が無かったから、バロンで「イニシャルをもう少し…１センチくらいかけて欲しい」とオーダーしたら、減衰圧のダイヤルを廻してました…青服が。
それ以来、残っているオイルリザーブの時だけバロンに行って、メンテナンスで自分で出来ないことはＳＢＳにお世話になるようにしました。んで、次のバイクからはＳＢＳでした…まんまとって感じがしなくも無いけど。

ついでに言えば、メーカーの代理店契約をしている所の方が、車種ごとのノウハウがバロンより豊富なような気がします。特に、技術の粋を集めたようなレプリカなどについてはね。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

中身を見たところで、電気系統の故障を予測するのは無理だと思います。
　旧車を買う時は、それなりの覚悟が必要かと思います。

回答No.2

noname#60563

中古車という物は多かれ少なかれトラブルに成る可能性は有りますが、買った後のことは（修理に関して）そのお店の整備をする人のスキルに寄ります。

幾ら大手のバイク屋でもすべてのお店に超一流のメカニックがいるとは限りません、町の小さなバイク屋でも超一流のメカニックとして働けるだけのスキルを持った人も居ます。

もちろんバイクでも車でも同じですが、特にバイクでは良くこのような話を耳にしますが、おそらくその修理を担当した人が多少は手を抜いていたか、スキル不足で完調に出来ていなかった気がします。
又完全整備できていてもその後長い間乗らなかったりすれば調子が悪くなるのは当たり前ですけどね（程度問題、又今回は違うみたいですが）

従って一言で言えばお店次第（担当者次第）と、行っても過言ではないと思います、でもすべてがそうではないですよ・・・

回答No.1

jirafu2003

私の場合は、ＣＢ１０００ＳＦ（ヨーロッパ）仕様を購入しました。3年落ちでもう、14年程度経過しています。整備して１か月後その間にキャブレターがかぶったりして、すぐにレッドバロンにもって行きましたら、クレーム（始末書修理？）で直していただきました。中古車も当たりはずれがあるので、バッテリーも2年程度でだめになります。通常で走っていてもだめになりました。私の場合は、中古車として購入しましたが、２５０ＣＣスクーターも2台、ネイキッドバイクも購入しましたが、大丈夫でした。すべて織り込み済みの上で、中古車を購入したほうがよいと考えます。