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電車の消費電力
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- s320403
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運転士の前のメーターに 電流計が有りますので それをながめていると なんとなく 電気の消費パターンがわかりますよ。前の方が述べているように ブレーキをかけると メーターが マイナス(赤字)の方に振れます。
- old98er
- ベストアンサー率35% (199/565)
１の回答で間違いないと思いますが、補足です。 その他に、走行の動力以外の電力も多少あります。 コンプレッサーを回す動力と、ＭＧを回す動力です。 ＭＧは常時回転していて止まらないのが原則ですが、消費する電流はかなり変動します。 なお、ＶＶＶＦなどの新型の電車では、ＭＧは使用しないでコンバーターで架線から取った電気を自分用の低圧に変換しているのが普通です。 コンプレッサーは、コンプレッサーが動いていない時の消費電流はゼロです。 なお、電車と言っても、１５Ｍ級が２両で乗客がゼロに使い場合と、２０Ｍ車が１０両で乗客が限界以上に乗った満員では、動力の電流は１ケタ以上違います。
- tnt
- ベストアンサー率40% (1358/3355)
詳しい数字は詳しい方にお願いするとして...概算です。 路面電車 電車 加速時 40～90kw 800～1500KW 定速度 ゼロ ゼロ 減速時 ゼロ －600～ゼロ 停車中 ゼロ ゼロ 路面電車は単編成 電車は通勤型１０両編成を想定しています。 加速時の数字は発進からしばらくの間の数字 減速時の-600というのは、かなりの速度からブレーキをかけ 回生が行われた場合です。
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