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Xシャーシ
今、ミニ四駆でＸシャーシを使おうとしてるのですが、Ｘシャーシは速いのですか？色々なサイトを見て回ったら「安定性が高いので遅い」とゆう意見が圧倒的に多いで迷ってます。みなさんの意見を聞かせてください。
- ryuuji009
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質問者が選んだベストアンサー
もちろんスーパーXシャーシを使用しているプロレーサーはたくさんいます。 ・利点 剛性が高い 安定性が高い 低重心 ・短所 ホイールベースが長く、トレッドも長いので、コーナーで結構抵抗になります。 スーパーXシャーシの改造は… マックスブレイカーTRF付属の後輪用ホイール4個を使用し、幅を前輪用と同じになるようにカットしてやれば、トレッド（タイヤとタイヤの幅）を64mmくらいにしてやることができます。←自信なし。（もちろんタイヤはすべて前輪用）これは僕が考え出した方法で、一般的にはスーパーX用大径ホイール（S-Xシャーシのマイティミニ四駆付属）を使います。タイヤ干しはスーパーXでは特に効果が出ます。（紫外線の働きでタイヤを硬くし、グリップ力を落とすそうです。） 但し、VSシャーシを持っているなら、絶対それを使った方が速いです。（補強改造やギヤーのブレークインは特に必須です。） それから、修学旅行ってもう行ってしまいましたか？お小遣いが少ないなら、絶対620ベアリングはもったいないです。どうせごまかして買うなら、他のパーツ（ゴールドターミナル類）を買った方が絶対いいです。しかも丸穴ベアリング使用の実力レーサーもいますよ。
その他の回答 (3)
- thtj
- ベストアンサー率29% (50/169)
なんか知らないが適当に作ったＸは速かったです。 セッティングは余り物のパーツで作ったのですがいつもやっているコース（25ｍ）で1周3.37を出しました。電池は20～30周走らせたものです。 セッティングは シャーシ：カーボン フロント：9ｍｍ（530内蔵） リヤ：9ｍｍ（Ｚローラー） ホイール：ナット止め（TZ用前輪） タイヤ：小径のゴム 軸受け：丸穴 ギヤ：超速（620）、中空プロペラ モーター：トルク 電池：タミヤニカド1000 ターミナル：ゴールド
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
意見は… 強度が高いという利点があるため、改造すればVSシャーシとほぼ変わらないスピードが出ると思います。下の回答では、マックスブレイカーTRFのホイールの改造を取り上げましたが、上の参考URLではホイールの逆付けによりトレッドを短くしてコーナーロスを少なくしています。 VSシャーシを持っているなら、スーパーXシャーシを買う必要は無いと思います。シャーシよりまず基本性能や剛性アップやローラーセッティングなどのパーツを買った方が絶対速くなります。 もし買うとしたら、ダイナホークGX・クロスタイガーVR・レイザーギルがお勧めです。
補足
すいません。旅行に行ってたので返信送れました。 ゴールドターミナルを買った方が良いとゆう件は大丈夫です。 620や830かってもまだ10000円ぐらいありますから。（爆） コースの長さはだいたい25ｍぐらいです。これで何をするんですか？ カーブを速くする為に干しタイヤは良いと言ってますが、僕はタミヤセメントを塗ります（違反ですが）その方が手間いらずですし。 Ｘシャーシを使おうとしていたのは、昔VSとXを持っててVSにはゴールドターミナルや、丸穴ボールベアリングをつけてるのに対してXは全然付けていませんでした。 だけどモーターや電池を同じ物を使ってもXのほうが速かったので、ちょっと使ってみようかなと思ったんです。
- p-arai
- ベストアンサー率37% (14/37)
参考URLで、コースのおよその距離を測定していただけますか？ お願いします。
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なんか知らないが適当に作ったＸは壊れました。（￣（●●）￣）