アクアラインの利用者と非利用者の比率と交通量データについて知りたい
- アクアラインは川崎～木更津間の通行において、距離によるガソリン代＋通行料を考慮すると首都高よりも安くて早いことが分かる。
- ただし、下道を走る場合にはアクアラインの方が費用がかかる。
- 利用者と非利用者の比率や陸とアクアラインの交通量データが知りたい。
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東京湾 アクアラインについて
はじめましてこんにちは！千葉県在住の学生です。 この度アクアラインについて興味を持ち調べてみることになりました。 アクアラインは川崎～木更津間を通行するのに距離によるガソリン代＋通行料の合計を考えると首都高を使用するよりも安くて早い事がわかりましたが・・首都高を使わず下道を走るとやはりアクアラインの方が費用がかかります、、この事から利用者と非利用者の比率を知りたく思い交通量が判れば・・・と思いました。 そこでアクアラインが完成されてからの陸とアクアラインの交通量のデータなどを入手できる（又は閲覧）できるサイトをご存知の方はお教え願えませんでしょうか！？ 長々と希望を書かせて頂きましたがどうぞ宜しくお願い致します！！
- na6ce_tt
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アクアラインの通行量などは http://homepage2.nifty.com/appraisal/aqua_kadai.html などにありますが…陸の方のデータはちょっと分かりませんでした。 木更津から川崎まで、全区間で高速道路、一部区間で高速道路、全区間で一般道など、 いろいろな可能性がありますし(途中でどっかに寄る人もいるだろうし)、統計が取りにくいのかも…
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