結局国産車は外車を超えたか

質問

ドイツを車を追い越すために努力してきた
自動車メーカーですが今はどうなんでしょう？
国産車はパーツも含めて安い点と故障の
少なさに代表される製造品質では超えたと
思います。しかしパッケージングや
ボディー剛性、安全性、デザイン、シートの出来
ハンドリングなどにおいて優れていると
言われてました。しかしここ数年初代プリメーラや
ヴィッツの登場においてその部分でも
かなり進化を遂げているような気がします。
となると外車の存在意義が問われると
思うんですが。みなさんはどうお考えですか？

回答No.5

noname#12265

クルマの設計屋です。

　本来なら皆様同様、『クルマはニホン車がイチバン』とソリ返って主張したいところですが・・・・客観的に見ますと、そぅも言ってられません。

　性能的には、既にドイツ車を凌駕出来ます。
　例えば車体の剛性ですが、ドイツ車が高剛性とゆぅのは今や迷信です。実際に測定してみると、現在の日本車と比べ大した事はありません。ドイツ車は２０万km走った後が違う、とゆぅ御意見もありますが、正直なところ日本車が国際的な性能を身につけてから、１０年経ってません。現在売られている日本車が２０万km走った時ドイツ車と比べどぅなっているかは、まだ結論が出ていません。
　一方、例えばベンツの様にミッションマウントを定期交換部品にしたり、そんなクルマを￥１０００万で売ったりは出来ないので、今のレベルに落ちついているに過ぎないとゆぅ部分もあります。いずれにしろ現代の日本の自動車エンジニアで、ドイツ車は絶対超えられないカベだ、などと思っているヤツはいないでしょう。

>ドイツを車を追い越すために努力してきた
>自動車メーカーですが今はどうなんでしょう？

　現在では次の次元に突入しています。それは『日本車らしい商品性』の追求です。

　本来世界一合理的だったはずの独車でさえ、如何にもゲルマン民族とゆぅ感じの魅力があります。それは伊車や英車、仏車でも同じです。
　合理的であればよい、速ければよい、豪華であればよいとしますと日本車は最高ですが、クルマは趣味性の強い機械です。なんとなくオシャレ、とか外国の香り、みたいなモノでもいいですし、単純に面白い、などでもかまいません、クルマに＋αを求めた時、日本車は弱いと言わざるを得ません。

　輸入車、特に欧州車のシェアは、確実に増加しています。日本の御客様全員が、ブランド名だけで選択されているとも思えません。合理主義だけでは片付けられない魅力が輸入車にはある様ですし、実際比較のため輸入車に乗ると、乗心地は悪いし遅いしうるさいし真っ直ぐ走らない、でもなんとなく楽しい、とゆぅクルマに出会います。性能では負ける気が全くしない我々でも、そんなクルマに出会うと『これはちょっと勝てないな～』と関心してしまいます。

　この様な点を明確に打ち出し、日本車としてのイメージを構築する事が、現在の日本車の目標の一つとなっていると言えるでしょう。

　機械としての日本車は、既に世界のトップレベルに達しています。しかし、本当の意味で世界の頂点に立つクルマを作るのは、これからです。
　乞う御期待！とゆぅところで、シメとさせて頂きます。