馬力とトルクって？

質問

バイクを購入しようとカタログとにらめっこしていると出力（馬力）重視のヨーロピアンタイプ（高回転形）とトルク重視のアメリカンエンジンといった説明がありますが、いまいち意味が分かりづらいと思います。　トルクっていうと何となく「力強さ」ってイメージは分かるのですが、どなたかこの「馬力」と「トルク」の違いを素人にも判りやすく説明できる方、またはその参考ＵＲＬをご存じの方みえましたらおしえてください。　よろしくお願いします。

回答No.4

suretsu1248 · ベストアンサー

まず、トルクってのは、ごくごく簡単に言ってしまうと、一回の爆発によって得られる力です。
乱暴な話、一度の爆発が大きければ大きいほど、当然力は大きくなります、つまりトルクが太くなります。

でも、エンジンは一回の爆発だけでは終わりません。

クルマでもバイクでも、続けてどんどん力を供給してやんないと、止まってしまいます。

だから、一秒なら一秒の間にどんだけ力を加えることができるか、がまた一つ大切な数値となってきます。
ま、これを表してる数値が馬力です。

ん～、変なたとえですが、あなたはキャスター付きの椅子に座っています。さて、スッゲー力持ちの人にぐいって押してもらうと、その一瞬はスッゲー勢いで動きますが、次々押してもらわないと、結局大して速くは進まないですね。
一方、ひ弱な人に次々と押されるとすると、その一押しは実にか弱いものです。でも、ほんとに次々とちょっとずつ押されると、案外じっくりスピードが乗ったりしますね。
ま、これですわ、前者がトルク重視、後者が馬力重視。

理想としては、一定の時間の間にできるだけたくさんの、強力な爆発を起こしてやるのがよいに決まってますね。
でも、なかなか現実うまくいきません。

爆発による力を大きく取ろうと思えば、一つの爆発の環境を大きくする必要があるでしょう、つまり気筒を大きくする、と。

しかし気筒が大きくなる＝動く部分が大きくなると、動き自体は鈍くなります。

爆発を大きくすることと動きを速くする事、つまりトルクも馬力も稼ぐことは相反するのです。

だから、普通は仕方なしにトルクを犠牲にしてでも一定時間にたくさんの爆発が続くようにしたマルチシリンダー（いわゆるヨーロピアンタイプ）ってのと、逆に一定時間の爆発回数はそこそこだけれども、でも一度の爆発によって得られる力は大きいシングルだの、２気筒だの（ご質問にあるアメリカンタイプ）っての、どうしても方向性が割れてくるわけですね。

ちなみに、この話、とぉっても奥が深いようで、さらに回転を挙げるには排圧をすぐに抜く必要が出てきますが、そすると爆発の力が十分にピストンを押せないってジレンマなんかも生じたりして、…むずかしいです。

お礼

初心者向けのやさしい例えを使った説明ありがとうございました。　単にトルクと馬力だけではなく、排圧など専門的な言葉も出てきて奥が深いな～と感じました。