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- hatirokutrueno
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- yiwt
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一時流行したリーンバーンエンジンは燃焼温度が高くなり、窒素酸化物が増えるので規制に対応できないでしょう。初期のリーンバーンはもう残っていないと思いますが、直噴でリーンバーン領域を利用している三菱GDIエンジンは厳しいかもしれません。 資金があればトヨタの新D-4のようにストイキ型の直噴に改良したり、他のエンジンに換装したりできるでしょうが、三菱の現状ではどうなるかわかりません。「ディオン」あたりはあまり売れていないこともあり、整理の対象になるのでは。
お礼
詳しくありがとうございます。 ロータリーエンジンやボクサーエンジンはどうなってしまうのでしょう？
- kaba4060
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今後の排ガス規制がどの程度のレベルにあるか分からないので、なんとも言いようがありません。 規制が相当厳しければ、現在の「超低排出ガス」ステッカーを貼っている車でさえクリアできずに絶版になる可能性もあると思いますが・・・。とりあえず、ほかの方の意見も聞いてみることにしましょう。
お礼
厳しくなれば「超低排出ガス」ステッカー付きの車もヤバイのですね。
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お礼
ありがとうございます。 やはり水平対向はだめなんですね・・・・・(´・ω・｀)