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車の買い方で、どれがお得？
車は、ワンボックス、１５００から２０００くらいの車を想定しての話です。 先日、友人が7年経過しった車（8年目）を買い替えのため下取りに出したら「６０万」だったそうです。 ってことは、7年くらいで出すと得なの？と思ったのですが、実際どうなのでしょう？ 1.車検を受けずに、常に下取りに出し、値引き下取りを期待して、新しい車に乗る 2.６-７年程度乗り（車検は２回しか受けない）買い換える 一般的に、どちらの方が経費が安いのか教えてください。 キロ数は年間１万キロ弱とした場合です。
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一般的には検討するまでも無く、 ２． これでも勿体無い位だが、１．より数倍マシ。 あくまで、一般論ね。 中古車を下取る側からすると １．人気 ２．年式 ３．走行小 ４．程度が良い ５．純正品以外で改造していない の順に査定。人気車なら８年落ちでも価格が付くし 不人気車なら４年でも二束三文（極端だけど）。
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経費の問題で言えばNo1の方の言うように２の方が得です。 １で得になるのは、その車が超人気車種だった場合で、それ以外では2年半も乗れば、 下取り額は購入時の半分も付きません。 ２に関しては、5年を超えた時点で、下取り額なしが基本ですが、中古市場で人気のある 車種で程度が良ければ、貴方の友人のように値が付く事もあります。 （車の下取り価格は、毎年半減の5年償却計算に人気分の加算が付くと思ってください。）
お礼
ありがとうございます。 友人の車は本田のアコードのワゴンでした。（たしか・・） 本田に別の友人が1年早く出したときに20万くらいと聞いていたので、へー？と思ったのです。 人気者だと、高くなるのですね。 7年だと人気があっても、買う人いるの？と思ったのでびっくりしたのです。 やはり、買い替えより、最後まで乗って出したほうがお得なようですね。参考になりました。
その友人の場合は、余程運がよかったとしか言えないです。 だって、普通、価格が付くのは、最初登録して乗って４年までのクルマには、どうにか価格はつきます。 だから、７年落ちで価格が付くというのは、状態がよくて人気車だったのでしょう。 そうでない限りは、価格は20万ぐらいが相場でしょう。 最悪、廃車料金分を相殺してもらうことになります。 質問のケースでは、やはり１が安く済むと思いますけれど。 そのような自動車リース販売の方法もあります。 残価設定して、３年過ぎたら車両についてその残価を支払って乗り続けるか、 状態がよいと追金無しで別のクルマに変えるか、 状態が悪いと追金の支払いをするということになります。
お礼
ありがとうございます。 友人の車は本田のアコードのワゴンでした。（たしか・・） 本田に別の友人が1年早く出したときに20万くらいと聞いていたので、へー？と思ったのです。 人気者だと、高くなるのですね。 7年だと人気があっても、買う人いるの？と思ったのでびっくりしたのです。 やはり、買い替えより、最後まで乗って出したほうがお得なようですね。参考になりました。 リースもありますね。乗り方によっては得なのでしょうか。
- nik650
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これはその車の人気によりますから２の方は危険度 は増しますよね。 はっきりいって６，７年落ちの中古車なんて買いた くないですよ。セダンなんか良い例ですよね。 とはいっても一番値崩れするのも、新車から一度 乗ってしまえば中古車ですからね。値崩れ幅が大 きいのは３年目っていう気もします。 俺はヴォクシーを１年半落ちで総額２３０万で買 いました。グレード的に新車で買えば値引きされ て３００万コースです。それを７０万も安く買い ましたから売る方は１年半で８０万以上損してい ますよ。 なので、車は壊れるまで同じ車に乗っているのが 一番安いです。オイル交換だけきちんとしていれ ば２０年２０万キロは全然平気ですから。 ヴォクシーは妻が乗っていますが俺の通勤車は 平成３年式でもう１５万キロのっていますが全然 壊れる様子がありません。
お礼
そうなんです。7年乗った車は、私なら要らないって思ったのです。その割りに高値が付いたな！と思ったのです。 前年同様な車を、別の人が出したとき、20万と聞いていましたので。（それでもへー？と思ったのですが） 壊れるまで乗るですか。それが一番得かもしれないですね。 なかなか乗ってくれないんですけど（苦笑） 15万キロで平気なんですね。 参考になりました
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お礼
そうですね。やはり、長年のほうが経費的によさそうですね。 ありがとうございました。