チェーンリングの『3』はアウター(大きい方ですか?)
だとしたら、ワイヤーの伸びが原因ですから、シフターのワイヤー出口にある(あれば)ねじを反時計方向にまわし、ワイヤーの張りを少し強くしてみます。
調整の範囲を超えているようでしたらねじはいったん戻し、ディレーラー側のワイヤー取り付け部分を緩め、張りを強くしてから、同じようにシフター側で微調整します。
ごくまれに、フロンとディレーラーがチェーンリングに対して平行でなかったりするので確認しましょう。
チェーンが外れる場合はディレーラー本体にあるHとLのねじで可動範囲を外れないところまで制限します。
さびを落とすと軽くはなりますが、トラブルの解消にはつながらないかもしれません。
変速のトラブルの原因に、チェーンが伸びている場合がよくあります。スプロケットやチェーンリングはともかく、チェーンはさびると漕ぎが重くなりますので、自分でできないならショップでチェーン交換をお願いして、ついでに調整してもらったらどうでしょうか。先に値段を聞いてから。
自転車をショップに持ち込むときは、きれいにしておかないと、見た瞬間断られることがありますから注意しましょう。もし断られてもあきらめずに他のショップに行くと、案外快くなおしてくれることもありますが・・・。
投稿日時 - 2005-11-05 10:55:54
お礼
とりあえずワイヤー調整にチャレンジし、ショップを回ってチェーンを交換してもらおうと思います。回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2005-11-05 20:31:41
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ベストアンサー以外の回答（1件中 1～1件目)
ドライブは恐らくシマノ製だと思いますが、ショップに行ってチェーンとシフターのワイヤーを交換してもらえば大丈夫だと思います。
自分で交換する事も出来ますが専用の工具が必要になります。
スプロケットは余程摩耗してない限り交換の必要はないでしょう。
どのモデルか解らないので何とも言えませんが、チェーンが15000円～2000円くらい、シフターの前後ワイヤーで500～1500円くらい、工賃はショップによってマチマチなのではっきりと解りません。(大体1000～2000円位だと思います。)
これらを交換するだけでもかなり快適になると思います。
投稿日時 - 2005-11-05 00:36:19
お礼
早速の回答ありがとうございます。工具もなく自分では不安なので、ショップを回ってみようと思います。回答ありがとうございました。
投稿日時 - 2005-11-05 17:37:44
