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リード50のリミッター
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50cc未満の原動機付自転車の60km/h自主規制値は 二種類の方法で実現されています。 ひとつは、電子制御リミッターで制御するもの。 もうひとつは、エンジン性能から来る最高速度を そのあたりに調整し、加速性能を重視した設計をするもの。 リードであれば、おそらく後者の設計で 簡単に最高速度を上げることはできません。 また、電子制御リミッターが無い車種でも 交換用のスポーツCDIは売られていたりしますが 現実的には、目に見える効果はありません。 あくまでも吸排気系を強化したときに役に立つアイテム。 DioZX等ならともかく、リードはそれほどポテンシャルを 残した設計ではなく、耐久性や価格を重視した設計のはずです。 購入直後よりも性能が低下しての55km/hであれば オーバーホールするのが妥当ですが バイク屋にやってもらうと高くつくわりにあてにはなりません。 マフラーがダメになっていると これ交換するだけで1,2万円はかかるでしょう。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
自分はリミッターカットした事がないので、聞いた話ですが・・・ ５５キロしか出ない原付のリミッターをカットしても５５キロしか出ません。 リミッターは６０キロ以上出なくする装置です。
解除するも何も、エンジンの性能がそれで一杯一杯ですから１００ｋｍ／ｈぐらいが上限では？ あとは、ボアアップしたりとか、プーリー変えたりとかそっち方面の加工になります
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補足
55キロ以上出ないのです