• 締切済み

貨物列車の編成。

JR貨物でコキ100系列及びコキ50000系列の1300tの列車(26両編成）の牽引機と走行区間を教えてください。

みんなの回答

  • Chuck_GOO
  • ベストアンサー率64% (1018/1586)
回答No.1

こちらの資料から、 牽引機はEF210 http://www.mlit.go.jp/yosan/yosan02/zeisei02g/images/4_6.pdf （国交省） 区間は東京（タ）－大阪（タ） http://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200412-06.pdf （ＪＲ貨物） ではないでしょうか？

twr70-000
質問者

お礼

ありがとうございます。これを見る限り牽引機はEF210あたりでしょうね。

  1. カテゴリ
  2. 生活・暮らし
  3. 交通
  4. 路線・駅・電車

関連するQ&A

  • 貨物列車

    東京、関西では長編成の貨物列車をよく見かけます。貨車の一両目から、最後尾まで何百メートル（またはｋｍ？）あるのかなと思うことしばしばですが、ここで質問です。 現在貨物列車は何両まで貨車を牽引していいことになっているのでしょうか？ 貨車にも有蓋、無蓋タイプの箱型貨車とコンテナを積む台車タイプがあります。 各々何両までというお答えでも結構ですし、または長さ何百M（何千M）までというお答えでも結構です。 貨物鉄道運輸事業者に定められている約款がおそらくあると思います。 お詳しい方、宜しく御願い致します。

  • 東海道線の貨物列車

    先日、東海道線東京口（戸塚付近）で、ワム８００００（ハワム）を連ねた貨物列車を見ました。後方にはコキを５両ほど従えていましたが、茶色や青のハワムが十数両連なる様は、かつての車扱をほうふつさせ、感動しました。 しかし、正直言って、今頃この付近でこんな列車にお目にかかれるとは思ってもいなかったのですが、この貨物列車は、どういう設定なのでしょうか。

  • 運転しにくい列車ってあると思いますか（貨物列車とか）？

    運転しにくい列車ってあると思いますか（貨物列車とか）？ 例えば貨物列車って普通の電車と比べて長さがマチマチですね。 普通の電車ならＪＲなら１両あたり約２０メートルで つながってる両数もきまっていますので、 停止位置は決まっていますね。 これなら停止位置を覚えれば運転しやすいように見えます。 でも貨物列車は貨車の長さ自体がマチマチです。 コンテナ車とかタンク車とか有蓋車とか・・・。 とくに国鉄時代の貨車は１両ごとに長さがちがっています。 同じ時刻の貨物列車でも貨車の両数がその日によってマチマチだと 思います。 ましてや国鉄時代にあった混合列車で 機関車＋貨車＋客車という編成の場合、 どうやって駅に器用に止めたりしてたのかと思います。 （スゴイ！と思います） また話がすこし変わってすみませんが、 ４８５系電車のように同じ性能なのに ボンネットスタイルだったり、電気釜スタイル？だったり・・・。 極端なケースになると 両運転台車の前後でスタイルがぜんぜん違う車両 （熊本電気鉄道の５０００形とかＪＲ播但線のキハ４１とか）は 素人から見たら、高い運転技術を要するように見えますが。 貨物列車とか 同一性能の車両でも運転台の形状が違う車両って ベテランの運転士の方でないと 運転できないものなのでしょうか？

  • 北海道を走っていたＳＬ貨物列車の編成を知りたい

    鉄道模型で、北海道を走っていたＳＬ貨物列車を再現したいのですが、編成が詳しくのっている資料が見つけられません。 北海道を走っていたＳＬ貨物列車の編成が詳しくのっている本やＨＰをご存知でしたら教えてください。 また、編成がわかる方がいらっしゃいましたら、教えてください。 よろしくお願いします。

  • 昔見た番組 貨物列車

    昔見た番組で、貨物列車のドキュメンタリー番組の名前を知りたいです 内容は雪道の山を前で牽引する機関車、後ろで押す機関車の２両の動力がある貨物列車で ２両のタイミングが間違うと途中まで上った坂も降りてまた昇りださないといけなくて、普通の客車の運行にも影響がでるみたいな内容の番組だったと思います 放送局はNHKだったと思います

  • 機関車はどうして貨物列車を引っ張る事ができる？

    以前から素朴な疑問として感じていた事があります。 貨物列車なんですが、蒸気やディーゼル、あるいは電気などを動力とする機関車が先頭となって長い列車を引っ張りますよね。 特殊な状況は別として、平地を走る貨物列車の場合は、大体１台の機関車で引っ張っていると思います。 長い場合だと数十両の列車編成になりますが、その総重量は数百トンから場合によっては千トン超になるんでしょうか　・・・　最近のコンテナは軽いでしょうが、タンク車とか重量物運搬車の場合は相当な重量になるように思います。 この超ヘビー級の貨物列車を引っ張る機関車の重量は重くても１００トン前後でしょうか　・・・ この程度の車重しかないわけですから、ちょっと考えると、「発車オーライ」 と前進しようとしても、どう頑張っても、あまりの重さで機関車の動輪がレール上で空回りするだけのように思うのですが、なぜ前進できるのでしょうか？ 機関車のパワー ＞ 貨物列車の全重量 機関車の動輪がレール上で発生する摩擦力 ＞ 貨物列車の全摩擦力 この２点がクリアしないと１ｃｍも動く事は無いように思えるのですが　・・

  • 貨物列車

    貨物列車 貨物列車の最後尾に車掌車が連結されていると編成美に安定感を感じませんか？ もう２０数年前に廃止となっていますがあの担当者さんたちはどうなったのでしょうか？ 揺れが激しくて結構疲れるのでしょうか？ 「ヨ５０００形」は８０００形よりも客車っぽくないですか？ 特大貨物輸送のときしか走らないんでしょうか？

  • 貨物列車の車両数

    米国で50両の貨物列車脱線という記事がありました。 http://www.sankei.co.jp/news/041017/kok079.htm これを読んでいて米国では随分と貨物列車が長いんだなと思ったんですが、日本でも貨物列車は普通の列車に比べるとかなり長いですよね。 そこで質問ですが、日本では貨物列車は何両くらいで走っているのですか？　また、普通の列車だとホームの長さの関係もあり、車両数は決まってますけど、貨物列車の場合、荷物が多い時はとんでもない長さになるんでしょうか？

  • 関西本線の貨物列車はなぜ重連なのですか？

    関西本線の四日市方面の貨物列車の多くが、DD51重連で牽引されているようですが、なぜ重連なのですか？ 単機では牽引できないような勾配区間があるのでしょうか？ それとも、以前の千歳線のように速度上げるためでしょうか？ よろしくお願いいたします。

  • 水島臨海鉄道の貨物列車について

    僕はよく水島臨海鉄道の貨物列車を見ますが、水島臨海鉄道の貨物列車はJRに連絡していることを今最近知りました。しかし、倉敷～西岡山の区間を運転しているのは水島臨海鉄道の運転士さんなのかJR貨物の運転士さんなのか分かりません。 一体あの区間を運転しているのは何処の会社の運転士さんなんでしょうか？ ご教授下さい！ 宜しくお願いします。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する