マニュアルシフトの楽しさとは？

質問

運転暦２０年の者です。

最初はマニュアルでしたが、渋滞の不便さに耐え切れず、今はオートマです。

よく、マニュアルは楽しいと聞きますが、何が楽しいのか私にはまったくわかりません。

面倒なだけではないでしょうか？
オートマよりか良いというのなら、まだわかりますが、変速操作が楽しいとはどういうことでしょうか？

今現在、オートマというのは、単に自動車技術が未成熟でマニュアルを超えられていないというだけで、オートマがすべての点で追いつけば、マニュアルは楽しいとは言えなくなるのでしょうか？

また、電気モーターで駆動する時代になっても、マニュアルを求めるのでしょうか？

特に困っているわけではないので、本当に暇な方だけお答えください。

回答No.22

ichi-pei

ちょうど自分も同じぐらいの運転歴で、今はオートマ車に乗っています。

皆さんの回答を拝見して改めて思ったのは、マニュアル車の場合は「操作に失敗する余地」があるので、この綱渡り的なスリルが楽しいといえるのではないか？ということです。（危険な運転という意味ではありません）

で、自分の場合、オートマ車に乗りながら、だんだんマニュアル的な乗り方をするようになって、Dに入れたまま街中を走るのがスリルよりも危険！？と感じるようになってしまいました。

やっぱりオートマ車ですと、他に主導権を握られているようなストレスがあるようです。

回答No.21

gogopoko

ＭＴは楽しい！派です。機械を自分の意のままに操るという楽しさはＡＴには余りないと思います。今まで軽～４ｔ車まで色々と乗りましたが、やはりＭＴが良いと思います。ちなみに、電気自動車のＭＴにも乗りました。モーター車なのに、きちんとクラッチは付いてましたね。１０年前なので、誰もが振り返って見るのには照れました。しかも、音が殆どしないので、歩行者が気付かなくて、危なかったですね。蛇足ですが、電気自動車は、ギアが低い方が消費電力が低いとマニュアルに書かれてました。何故なのかは不明です。

回答No.20

tokpy

私もMT車に乗っています。仕事ではAT車です。仕事の時はMT車なんか乗ってられないぜ！という気分になります。
＃１８の方も書かれていますが，MT車が楽しいと思うのは，機械を自分の思い通りに操ることが楽しいのであって，決して楽ちんなことではありません。
クルマを単に移動手段と考えるなら，AT車のほうが楽です。でも，クルマを操る楽しみはMT車好きの心をくすぐるものがある，ということです。コンピュータゲームをする人は，自分が操るから面白いのではないでしょうか？コンピュータが自動的に操るのでは面白くありません。
魚屋に行けば楽に新鮮な魚が買えるのに，高いお金を出して釣具をそろえ，えさを買って寒いところで釣りをするのが好きな人がいます。釣りがわからない人から見れば，「何でそんな無駄なことを！」と思うらしいですが，釣りが好きな人はその無駄に思えることを楽しむのと同じような理由です。

回答No.19

ma-kunsr20det

分からない人には分からない楽しみなんでしょうねぇ。
私もマニュアル派です。
２３区内にすんでて都内の渋滞はすごいですが、まぁそれでもＭＴがいいです。
確かに長時間の渋滞じゃあＡＴだと楽だろうなと思いますが、楽なだけで楽しくはないです。
今頃ＡＴのってたら１００％後悔してます。
やっぱ自動で変速されてしまうとつまらないです。
自分で操って操作するからこそ楽しいんですよねぇ。

今じゃＭＴがどんどん減ってきて悲しいです。

回答No.18

noname#17294

マニュアル派です。私はマニュアルを操作して楽しいと感じる方です。なんて言うんでしょうか、征服欲というような、機械を完全に意のままに扱う事に対する達成感、また、それで実現する思いどおりの走りが出来る事ですかね。

　たぶん、私と同じような人には「そのとおりっっ！」っと思ってもらえると思いますが、全く解らない人もかなりいると思いますがね。（たぶんこっちの方が大多数」

回答No.17

kenjidesu

＞よく、マニュアルは楽しいと聞きますが、何が楽しいのか私にはまったくわかりません。

マニュアルは楽しくなんかありませんよ。楽しいのはごく一部の車種です。日本車だとトヨタのＶＶＴ、日産のＳＲ、三菱のMIVECなどがエンジンが良く回るのでマニュアルでなくてもスピードが乗りやすく楽しいです。

＞面倒なだけではないでしょうか？

面倒です。

＞オートマがすべての点で追いつけば、マニュアルは楽しいとは言えなくなるのでしょうか？

現時点ではオートマの技術がマニュアルをすでに越えています。オートマの普及率は９６％ですので日本の大多数の方はオートマの方が面白いと考えている何よりの証拠です。

左足と左手を使わないのは本当に楽チンですね。最近は教習所でも堂々とオートマ限定を取得できるようになってきたので嬉しい限りです。

回答No.16

noname#10594

そう言う疑問を持つ方には、どう説明しても楽しさの理解はしてもらえないのだろうなと思います。
　車を移動の手段などの生活必要品とだけするか、遊びのアイテムとしても求めるか。
　自動車の性能云々ではなく「操る楽しさ」。　これはやはりATで「楽さ」を求める方には理解していただけないと思います。

回答No.15

tensinhan

MTが楽しいと言うよりATではどうしても、速く気持ちよくスポーツ走行するのに支障があると言うことですね。
私はジムカーナと言う自動車競技をしていますが、タイムアタック中は１速で６０キロくらいまで引っ張り
２速では９０キロくらいまで出し３速では１４０キロまで使います、まずパワーバンドが６５００回転から８７００回転の間をキープする必要があるわけですよ。
それ以下に落としたら、美味しいところから外れてしまうわけです、もうこれではどうしてもMTでなければ
無理ですよね。
アクセルから足を離したとたん、シフトアップしてしまう機構がよくないわけです。
それと、ATの場合たいてい４速ですね、MTは５速から６速、つまりMTのほうがよりギアがクロスしているわけです、つまり２速で８７００まで引っ張りシフトアップした時の回転の落ちが少なくてすむわけです。
特にNAの高回転エンジンは特にです。
トルクコンバーター機構にもロスが多いです。
同じエンジンでもシャーシーダイナモにかけるとパワーが５馬力ほど差がでるようです。
実際ゲームのグランツーリスモのようにATでも自動的に常に高回転キープできるような機構が完成すれば、それはそれで最高だと思います。
左手を常にハンドル操作に集中できるため、忙しくコーナリングしながら、減速する時などは自動的にシフトダウンしてくれる機構はタイムアップに役立つでしょうし。
コーナリング中に強烈な横Gがかかっている時もクラッチ操作をせず、常にフットレストに足があるため、踏ん張りが効きますし。
実際レーシングカートもやりますが、ギアはありませんが、めちゃくちゃ楽しいですし。
私の場合免許取った時はほとんどのクルマがMTでしたので、ATの車を所持したのは、最近のことです（仕事のバン）。
ですので、楽しいと言うよりMTが普通なのです。
家の嫁などATは慣れていないので乗りにくいといいます。
昔ロールバーの入ったダートラレビンや競技車的な車ばかり乗せていましたので（笑）。

回答No.14

y_taco

ＭＴ２０年の者です。
若いときは近所迷惑なヤンチャもしましたが
今でもヒール＆トゥで減速してるときなんざ
「操ってる！」と思えて楽しいです。

それと「渋滞がつらい」「面倒」という方がＭＴ嫌いの意見で多いですが私はまったく逆で
渋滞時でもカラダが勝手にシフトしてるので
渋滞中ちょい流れで3速あたりにシフト入ってると
「あれ、俺いつシフトアップしたんだ」
なんてときがあります。

ノロノロ運転時も無意識にローとニュートラの行き来をやっているので
ツライとか面倒と言う人の気持ちが理解できません。
（クラッチ踏まないでスポンってニュートラいけるんですよＭＴ車は！！）

電動時代になったら自転車なみに27段変速機とかでて欲しいです。

回答No.13

大明神（@bathbadya）

「カムに乗る」って言うのかな？　あの感覚が好きですね。
美味しい所だけ頂き～　見たいな感じです。