セローの燃費について

質問

ヤマハ　セローを所有している者です。
このカテゴリーの他の方の質問へのある方の回答を見て、驚いたので、質問させていただきます。
その方は回答で「セローで３５ＫＭ／１Ｌ走る」と書かれておられたのですが、私のバイクは、満タン後、リザーブを使い切っても、２５０ＫＭしか走れません。
これは、どのような原因が考えられるのでしょうか？
１２ヶ月点検は数ヶ月前にしたところですが、特に以上はありませんでした。（点検前も後も走行可能距離は変わっていません。少し短くなったような気もします…）
ほとんど待ち乗りとして使用しています。
が、以前高速運転した時は、いつもよりも５０ＫＭほど早く、ガス欠になったので、びっくりしたことがあります。
年式は正確にはわかりませんが、８８年頃と思います。
走行距離は、１８，０００ＫＭです。
どなたか、よろしければ、アドバイスをお願いします。

回答No.3

TBS

燃費は大変難しい問題の一つだと思います。
（１）車体側の問題として走行抵抗が大きい場合
　タイヤの転がり抵抗が大きい（ハイグリップタイヤ、空気圧低い）を履いているとか、タイヤとともに回転する部分がさびているとか焼きついているとか(ブレーキがひきずっている）で抵抗になっている、車両重量が重い（体重も含めて重たくなっている）、と書きましたが、一般に異常なことがおきていなければ、燃費はたいてい車両重量が支配的です。
（２）エンジンが不適切な場合
燃料は空気の約1/15で丁度上手く燃焼できます。もし、これよりも燃料が多いと、燃焼時に空気と結びつけずに1/15を超える残りの燃料はパワーにならず何もすることなく無駄にすてられてしまいます。つまりは、燃調が濃い側にずれていることが考えられます。
他に点火時期がずれている場合もあります。これは点火時期が早すぎるとピストンが上昇してくる前に爆発してしまいピストンがあがるのを阻害しパワーロスになり、また、点火時期が遅いとすでにピストンが下がっていっているときに爆発して効率がわるくなります。エンジンによってまた、負荷によってかなり違いますが、だいたいTDC前10～30BTDCくらいでしょう。
さらに、リングやボアに不良があり圧縮比が下がっていると燃費は悪くなります。圧縮比が下がると燃費が悪くなるのは、、、、、むずかしくなるので、省略します。

補足

アドバイス、ありがとうございます。
ハイグリップタイヤ…ですが、磨耗が少ないので、ノーマルのままなんですが、それにあたりますか？
ブレーキの引きずり…ですが、タイヤを回転させると、前輪のディスクが擦れている音がします。バイク屋の方に聞いたところ、少し擦れてしまうのは仕方ない、と言われたのですが、これも原因なんでしょうか。
点火時期が早いかどうか、圧縮比の状態の確認…これは私にはできませんね。
燃費…あまり気にすることはないんでしょうか。
うーん、困りました。