• ベストアンサー

アーシングの効果

アーシングを施すことで燃費が逆に悪くなるということはありえますか？（アクセルのレスポンスが良くなっていつも以上に踏んでしまうということは抜きにして）あくまでも、つける前と同じ運転の仕方でです。

noname#16291
noname#16291

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
  • M111
  • ベストアンサー率28% (229/801)
回答No.3

「ない」と真っ向から否定することはできないと思います。 例えば、ライト部分にのみ重点的にアーシングが成された場合、そちらに流れる電流がかなり増加するわけですが、その影響で他の部分の電圧が若干低下する、というのはあり得る話です。イグニッションの質が低下する、などで燃費が悪化するかもしれません。 また、施工の結果としてインマニやエキマニに新たな電流の流れを作ってしまうと、中の静電気が発散しにくくなって流れが悪化する、ということも考えられます。 どちらも、自分でも机上の空論に近い話だとは思いますが、可能性がゼロとは言えません。

その他の回答 (3)

回答No.4

良くも悪くもならないと思います 電装系の安定した電力供給にはいいとは思いますが やって良かったのが（プレオ　AT車）ヘッドライト点灯時にバックギアに入れたとき一瞬暗くなるのがなくなったくらいです 燃費に関してはリッターあたりでしか計算出来ないので良いのか悪いのかわかりません

回答No.2

ありえないです。 超多走行車と軽トラには、とてもイイです！ ２０万ＫＭ走行車は、いきなりヒーター・ファンが元気になり、軽トラはライトが明るくなりました。 燃費に関しては、うたい文句の様にはいきませんでした。 （延びても誤差と言われそうなカンジでした） 勿論、変化（悪化も）無しでした。

  • meer
  • ベストアンサー率18% (45/239)
回答No.1

バッテリーを一旦外すことでコンピューターがリセットされ、一時的に燃費が悪化する可能性はあると思いますが、すぐに戻ると思います。アクセルレスポンスの変化も同時に戻るはずですが。

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. その他（車・バイク・自転車）

関連するQ&A

  • 車のアーシングについて

    アーシングキットによく燃費の向上、排気ガスの清浄化や低、中速域のトルクアップ、スムーズなレスポンスなどと書かれているのですが、どうも信用できません。 本当にアーシングするだけでそのような効果があるのでしょうか。

  • アーシングをされた方

    私は10年以上前の車に乗っているのですが、雑誌でアーシングをするといいと書いてありましたので、やってもらいました。 その結果、改善された点は ・加速がスムーズになった ・燃費がよくなった ・ライト系がよくなった といい感じになったのですが、１つ気になったことがあります。 気のせいかもしれませんが、エンブレの効きが悪くなったような気がします。 こういうことってあるのでしょうか？ それとアーシングで逆に悪くなった点などを教えていただきたいのですが。 よろしくお願いいたします。

  • アーシングの弊害？

    数ヶ月前にアーシングをしました。 車は初期型イプサム（ＳＸＭ１０Ｇ）で、シリンダーヘッド付近２箇所、ボディ２箇所、オルタネーター１箇所、インジェクション１箇所、トランスミッションケース１箇所です。 改造後は「何となく全体が軽くなったかな？」と感じていたのですが、どうも加速＆最高速の伸びが悪くなったような気がするんです。 走行中にアクセルを急激に踏み込むと自動的にシフトダウン（キックダウンでしたっけ？）して加速しますよね？ それがなかなかシフトダウンせずに「グーン」とジワジワ加速していきます。 それと、最高速が以前はメーター読みで170ｋｍ/ｈ程出ていたのですが、今では140ｋｍ/ｈ程度が限界です。 吹け上がりは好調ですので、ひょっとしてＡＴフルードのヘタリかなとも思ったのですが、アーシング後に症状が顕著になったので非常に気になります。 ちなみに燃費は全く変わりません。 実際に見ないとわかりにくいと思いますが、アーシングによるものなのか、またどうしたらいいのかわかる方がいらっしゃいましたら、お教えください。 よろしくお願いましす。

  • アーシングの疑問、質問

    アーシングについての質問（疑問）なんですが… 2005年のマツダプレマシーを乗ってますが、アクセルレスポンスとトルクアップを期待したいため、エンジンブロック（？）、シリンダーヘッドカバー（？）、モーター（？）のいずれかにつないでみたいと考えてます。そのときに、がっちり着いているボルトを素人がはずしてつけるのに不具合はでないのか？また、アーシングは銅線（鉄線？）にビニールが巻かれてますが、エンジンの熱で溶けたり、振動で切れたりするトラブルってありますか？また、お金がないため、ホームセンターの自作作成キットでやってみようかと思いましたが不器用＆整備初心者なんで、躊躇しています。もしアドバイスなどあれば教えていただければと思っています。よろしくお願いいたします。

  • 日産ティーダにアーシングは？

    初めて質問します。２ヶ月前の３月末に日産ティーダ（１５M)を新車購入しましたが、いろいろ燃費改善法等を模索中です。近々にアーシングを考えていますが、電子機器に影響を及ぼす事がある等弊害も聞きますが、どなたか日産ティーダにアーシングした方が効果的かどうか教えていただけないでしょうか。迷っています。

  • ＡＴＦ交換の効果はあるのでしょうか？

    ＡＴＦを交換すれば、燃費の改善等効果はあるのか教えて下さい。 以前、ディーラーでＡＴＦを交換してもらいましたが、 交換した後、メカニックの人に今の車のＡＴＦは無交換なので、 交換する必要はないですよと言われました。 私は交換するとアクセルを踏み込んだときに、 レスポンスが良くなり、燃費が良くなった気がするので 今まで乗ってきた車は定期的に交換してましたが、 効果はないのでしょうか？ 今乗っている車も、以前交換したときから５万キロ以上走り 燃費が悪化してきて、レスポンスも悪くなってきたような 気がして（アクセルを踏んでも、すぐに反応せずシャフトが ゴロゴロいっているような感じ）交換を考えてますが、 新車から１２年たち、９万キロを超えており、買い替えも 考えていますので、効果ないのであれば交換しても 意味がないと思いますので．．．．。 長文になりましたが、回答をお願いします。

  • アーシングで燃費向上するってウソでしょ？

    エンジン周辺に太い電線を張り巡らせてアース効果を上げ結果燃費や出力が向上するとか言うアーシング。 もしそれが本当ならそもそも始めから電気系統が未熟なクルマだったとしか思えないのですが高い金額で世間に流通しているそのような商品がまるきりのインチキ品でもないような気もしないではないです。 本当の所はどうなんでしょう、まともに電気配線が行われている車体に更にアーシングとやらを施してそのような効果が有るとすればスパークプラグの火花が強くなると言う事ぐらいしか思い浮かびません。 逆に言えば標準仕様では火花が十分出ないほどいい加減な配線だと言えますがまさかそんな未完成なモノをメーカーが世に出すとは思えません。 アーシングで効果が有ったような気がする、ではなく測定器にかけて明らかに効果が出た、と言えるデータは有るのでしょうか。

  • 冷却水漏れ？五つの質問があります。（アーシング後のトラブル）

    2日前にバリオス（年式不明）に自作アーシングを施しました。当日、試運転で15km程の距離を最高時速60km/hで走行しました。アーシングの効果はかなりあり、別のバイクに乗っているようで大変満足しました。 昨日も快調で、ついつい速度を出しすぎてしまうほどでした。昨日は約15kmを最高時速90～100km/ｈで走行しました。 そして今日、約20kmの距離を、最高時速90～100km/ｈで走行し、駐輪場に帰ってくると、バイクから煙がモクモク出ていました。急いでエンジンを切り、バイクをみると、クランクケース？（エアクリーナーのした）上に緑色の液体があり、その液体が蒸発していました。その液体は冷却水だと思い、液量を見ると空っぽでした。 原因が2日前に行ったアーシングだと思い、冷却水のホース接しているところを点検すると、多少熱くはなっていましたが、ホースの破れはありませんでした。 そこで、いくつか質問なんですが、 (1)冷却水は、どこから漏れたのですか？ (2)今回のトラブルは、アーシングが原因でしょうか？アーシングを施工して、同じトラブルにあった方、原因と対策を教えてください。また、アーシングをしてなくても、同じトラブルを経験してる方、アドバイスお願いします。 (3)冷却水を補充するときは、冷却水をそのまま足せばいいのですか？ブレーキフルードみたいにエアー抜きが必要とか。 (4)車用の冷却水でも問題ないですか？ (5)無事駐輪場までたどり着いたということは、エンジンは焼きついてないんですよね？ 以上四点、一点でも解る方知恵を貸して下さい。よろしくお願いします。 最高速度での走行は、各日トータル5分程度だと思います。

  • プレマシーのナビ再起動,アーシング,燃費について

    2005年式　マツダプレマシー20S、クラリオンADDZEST MAX550HDを使っていす。…(1)キー位置をＡＣＣでカーナビを使用中でエンジンを始動するとカーナビが再起動してしまいます。どうにか再起動させず、エンジンを始動させる方法ってありますか？　(2)アーシングって自作できますか？また、効果、不具合って出てくるでしょうか？　(3)燃費を良くするのに何か効果があったものってありますか？（一応、運転する時は極力アクセル急操作をさける、下り坂でNに入れる、エンブレを使わずに走行距離をかせぐ［かなりミッションに負担かかってしまってしまい車には申し訳ないと思ってますが…］このようなことして街中でなんとか10～11ぐらい走ってくれてます。）…無謀な質問ばかりで申し訳ありませんが、何かいい方法ってありますか？ご存知のかたよろしくお願いいたします。…一応、私は不器用なので、難しい事ができません。（以前チャレンジして取り返しのつかない事になってしまいました。）

  • アクセル踏み込み量と燃費

    新型エクストレイルの2000ccに乗っています。 いろいろなＨＰでは燃費がリッター10km以上走ると言う方が非常に多くいますが、私の車は7.5kmほどしか走りません。 走る地域や運転の仕方で燃費が変わるのは分かっているのですが、最近運転の仕方を少し変えたら燃費が少し改善されました。 今まで私の発進時のアクセルの踏み込み方は出来るだけエンジン回転数が上がらないようにしてゆ～っくり加速していました。はっきり言って加速が遅すぎるため他の車に迷惑が掛かるレベルの加速です。 それを結構アクセルを踏み込みすぐに制限速度付近まで加速していく方法に変えてみたらリッター9kmまで燃費が伸びました。 しかし私の友人にその事を話すと「絶対にそんなことはあり得ない！新車だから駆動系の初期馴染みが済んで燃費が良くなってきたんだ」と言います。 アクセルの踏まなすぎでも燃費が悪くなっていたのでしょうか？

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する