lan78 の回答履歴

自動車教習所に通うことになり、免許をとるための費用はローンで月々の支払いをすることにしたのですが、手数料の高さにびっくりしています。 ローン会社を選ぶということはなく、自動車学校の言うままにJACCSというローン会社との契約になり、25回払いで手数料が5-6万円を支払わないとならなくなりました。 どこの自動車学校も、ローンを組んだ場合、回数によってはこれくらいの手数料がかかるものでしょうか。 どこの自動車学校も、パンフレッドにはローンについては詳しいことが書かれていないため、比較しようがなかったので、質問させていただきました。ご回答をお願いします。

サンバー・ディアスワゴンを5年落ちの中古（走行70,000弱）で購入しようと考えています。 ※前回質問番号：5390087 "過給器付きの軽1BOXでMT車" という条件で探したところ、H16年式でスーパーチャージャー付きが1台見つかった為、販売店に出向き現車を確認してきたところです。 他にも複数の引き合いがある車両との事で、数日内に購入か否かを決めなければなりませんが、某ディーラーのセールスマンから聞いた話や、ネットの掲示板などで「サンバー系のエンジンは故障やオイル漏れが起きやすい」との情報もあり、唯一その点だけが不安材料です。 現在使用中のアトレーワゴンは現行型より3代前のH4年式・TURBO XXですが、140,000Km 超を全くのノン・トラブルで走破しており、エンジンだけならまだ何年かはストレスなく使えそうな程、耐久性が高くパワフルです。 （100,000km前後の車検時にTベルトとWポンプ周りの部品交換はしましたが） 買い換え後は週末中心に、向こう10年間位は大事に乗りたいと思っていますが、今のアトレー同様に普段の簡単なメンテナンスだけで使えそうなエンジンでしょうか？ 使用法として。。。 ・週末の遠乗り（1回 200Km 程度の釣行）中心に、年間10,000Km弱の走行です。 ・オイル交換は年3回、エレメントは年1回、自分で行ってきました。 ・消耗部品の交換など自分で出来るメンテナンスはマメにやっていると思います。 　（ディーラーでの法定点検は行っていません） ・一般道＆高速とも法定速度＋α（若干？）程度まで、ワリと飛ばす方です。 これまでも軽の箱バンに長く乗って来ましたので、扱い方には慣れているつもりですが、スバルの車は独特なエンジンレイアウトや足回りなので、エンジン以外にも良い車両を見分ける為のチェックポイントなどご教授いただければ有り難いです。 中古で購入する場合は、上記のディアスワゴン1台に絞りましたが、不安が残るようなら、約65万の予算を追加してダイハツのハイゼット・カーゴ（クルーズ・ターボ）を新車で購入することも視野に入れています。 よろしくお願いします。

中古車（車検残あり）購入（居住地の隣接県から購入）費用について法定費用以外に ・行政書士4,725 ・登録届出費用45,000 ・下取り諸費用17,000 ・持込代行手数料40,000 合計10万ほど Ｇｏｏ認定業者からの車購入のため、安心して注文書に押印しましたが、この見積もりは適正額の範囲内なのでしょうか？ いただいた回答次第では、再度交渉しようと思い、知識のある方、ご教示お願いします。 ちなみに法定費用は 自動車税、自賠責、リサイクル、検査登録費で5万程度となっています。

初のマイカーを中古で買おうと思ってます。 維持費とかのことを考えると軽がいいなとおもうんですが、自分はまだ免許取得してから１年くらいしか経ってないドライバーで安全性が心配です。 よく軽は維持費はいいけど安全性に欠けると聞くのでそこが心配です。 いまのところダイハツのミラジーノを考えています。

　H.13年式のワゴンRですが、運転席P/Wスイッチが効かずスズキディーラーに出向いた所、配線が焼けて電気が不通になっているという診断が下り、不満を持って帰宅しました。 　助手席や後部座席ではスイッチが効くのに、運転席からはどうすることも出来ません。 　ほかにも同じような症状の方がいらっしゃるのか知りたいのと、スイッチをD.I.Yで治した方がいらっしゃるのか伺いたく投稿いたしました！ 　何か一言でもいただけたら幸いです。よろしくお願いいたします！ 　 　

小生がオーナーで息子に使わせている’９８日産ローレルクラブＳ２５ターボ（１７万キロ走行）で先月１１年目の車検をディーラーに出したところです。民間車検の検査のみと違い、ディーラー車検には検査以上に点検（向こう２年間の安全）を望み数万円（３万円程度）高のを承知でいつも出しています。今回エンジンブロックにオイルにじみ（車庫には垂れていない）対応と各種ベルト交換を注文しました。 　車検が上がり、 (1)翌朝車下を覗くとべっとりオイル漏れが車庫を汚していました。 　クレームで(1)について改善されました。（このときエンジン内洗浄　　で(2)の症状が続くかもしれない） (2)次にアイドル不調、エンジンフィール劣があり、クレーム。 　(2)今春通販で買い、このディーラーで装着してもらったデストリビュ　ーター（？）が純正でないからと判断され純正に交換し、アイドル不　調は改善されました。 (3)ターボが利きません（始動時回転数を上げるとターボ圧は一回は上がるのですが、以後抜けたみたいな状態です） 　(3)数回の整備後ディーラーはＡテスター総合やパーツ毎の数値正常である（何かユーザーの思い違いである）、Ｂデストリビューター（？）が純正でないからの言い分は今度はなく偶々１７万キロ多走行による劣化が車検の２日間の間に出た。とＡやＢの回答を繰り返すばかりです。 (1)の他、エンジンブロックのボルト２本がねじ切られ（その切断面はフレッシュ）それを正すと、車検整備では触らないところで整備時切れていたがそのままにした。との回答等々、不誠実な対応から(2)ターボ不調の対応について不満足です。工場長、店長、販売会社幹部、日産お客様相談室にも昨日息子に替わってクレームしたところです。 どうすればいいのでしょうか？１７万キロ多走行だけであきらめないといけませんか？オイルもれ車検不正合格ってことで陸運局あるいは消費生活センターに相談して解決しますか？求めることはターボが良くなることだけです。

小生がオーナーで息子に使わせている’９８日産ローレルクラブＳ２５ターボ（１７万キロ走行）で先月１１年目の車検をディーラーに出したところです。民間車検の検査のみと違い、ディーラー車検には検査以上に点検（向こう２年間の安全）を望み数万円（３万円程度）高のを承知でいつも出しています。今回エンジンブロックにオイルにじみ（車庫には垂れていない）対応と各種ベルト交換を注文しました。 　車検が上がり、 (1)翌朝車下を覗くとべっとりオイル漏れが車庫を汚していました。 　クレームで(1)について改善されました。（このときエンジン内洗浄　　で(2)の症状が続くかもしれない） (2)次にアイドル不調、エンジンフィール劣があり、クレーム。 　(2)今春通販で買い、このディーラーで装着してもらったデストリビュ　ーター（？）が純正でないからと判断され純正に交換し、アイドル不　調は改善されました。 (3)ターボが利きません（始動時回転数を上げるとターボ圧は一回は上がるのですが、以後抜けたみたいな状態です） 　(3)数回の整備後ディーラーはＡテスター総合やパーツ毎の数値正常である（何かユーザーの思い違いである）、Ｂデストリビューター（？）が純正でないからの言い分は今度はなく偶々１７万キロ多走行による劣化が車検の２日間の間に出た。とＡやＢの回答を繰り返すばかりです。 (1)の他、エンジンブロックのボルト２本がねじ切られ（その切断面はフレッシュ）それを正すと、車検整備では触らないところで整備時切れていたがそのままにした。との回答等々、不誠実な対応から(2)ターボ不調の対応について不満足です。工場長、店長、販売会社幹部、日産お客様相談室にも昨日息子に替わってクレームしたところです。 どうすればいいのでしょうか？１７万キロ多走行だけであきらめないといけませんか？オイルもれ車検不正合格ってことで陸運局あるいは消費生活センターに相談して解決しますか？求めることはターボが良くなることだけです。

補助金の振込先にゆうちょ銀行の口座は使えるのでしょうか？ 調べてみてもよくわからなかったので質問させていただきました。 回答宜しくお願いします。

こんにちは。 カテ違いだったらすみません。 独身の贅沢で、現在、私有車を2台持っており、一台は通勤用、もう一台はレジャーに使っています。 ただ、2台所有しているのはランニングコストを考えると非常に効率が悪く、税金も高いので、どちらかの車の車検を一旦切りたいと思います。 ただ、いつかまた乗ろうと思っているので、廃車にはしたくないのです。 車を所有したまま車検を切り、数年後またナンバーを取得することは可能でしょうか？ また、そのやり方はどういう手順になりますか？ 詳しい方、教えてくださいませ。 よろしくお願いします。

先日ダイハツでタントの新車をフルローンで契約しました。 ナンバーの取得なども済み、今日ダイハツから「明日には納車できると思う」と連絡がありました。 が・・・ 訳あって、車購入をキャンセルしなければならなくなりました。 もう登録も済ませてローンの審査も通っているので、キャンセルは不可能で、ディーラーに新古車として買い取ってもらうしかないというのは分かっているのですが。。 車両本体は130万、ローンの金利込みで150万のローンを組みました。 金利分の20万プラス、どのくらいの差額を支払わなければならないのでしょうか？？ また、ローンは一括返済しないと買取はできないのでしょうか？ 困っているのでよろしくお願いします！

はじめまして 初めて投稿します。 私は５ヶ月前に あるお店の駐車場で 外車(ＶＯＬＶＯ)に 車をぶつけてしまいました。 相手のライトの部分をこすって 擦ったような傷をつくってしまいました。 先日請求書が送られてきて 保険をつかって修理代70万円 レンタカー代9万円と書かれてありました。 外車の修理代って こんなにかかってしまうものなのでしょうか… 車種な状態によって変わると思うし 私がぶつけてしまったのがいけないのですが どうも腑に落ちないです。。。 私の担当になってくれた保険の方も すごくオドオドしていて 頼りなさそうでした… もう請求がきてしまった以上 どうすることもできないのですが… 回答お待ちしています！

このたびエスティマの購入を考えています。 電動スライドドアについて何ですが、私の住まいは北海道で冬は-20℃になります、いままで普通車のドアは凍りついて相当な力で無理やり開けていたのですが電動スライドドアだとどうでしょうか、無理して故障したりバッテリー上がりが心配です。もんだいないでしょうかおしえてください。

車に対する知識が少なくて良くわからないので、教えて下さい。 単純に疑問に思ったんですが、 http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html ↑このような状態（走行中にアクセルが戻らない）の場合に イグニッションキーをオフにするなどしてエンジン停止することは可能ですか？ エンジンを停止することで急ブレーキが掛かることになって、危険ですか？ フットブレーキとサイドブレーキの併用や、ギアチェンジ（ローやバックに入れてしまう）によって停まることは可能ですか？ 車種によって安全装置などの装備が異なると思いますが、一般的な車種での対応方法についてお教え下さい。

ＴＯＹＯＴＡの「ＳＡＩ」が発表されました。トヨタ系４ディーラーで販売されるようですが、待ちくたびれたプリウス契約者がプリウスを断ってＳＡＩに乗り換える人はいるのでしょうか？

よろしくお願いします。 以前、以下のような事故に遭い、その件で質問をさせていただきました。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5332200.html ディーラーに見てもらったところ、「バンパー交換になるでしょう」と言っていたので、そうなるものと思っていました。 車を預けてから２週間ほどかかると言われ、実際にそれ程の期間を経て、つい先日、車が戻ってきました。 車を受け取るとき、ディーラーの人に「交換になったんですか？」と一応聞いてみたところ「はい」と言うので、疑いもしないで、そのまま車を受け取って帰りました。 しかし・・ 車中が、どうにも塗料のようなシンナーくさい匂いがするのです。 久しぶりに乗ったから、そんな気がするのかと思ったのですが、翌日もやはり塗料のような匂いがし、おそらくバンパーは交換されていないものと、運転しながら思いました。 降りてバンパーを確認してみると、今回の事故で出来た凹みも、昔当て逃げされてできた傷も、一見全部が綺麗になったように見えるのですが、 今回の事故で出こみができていた部分（ナンバープレートのすぐ上の出っ張ったところ）に近づいて、しゃがんで下からよくよく見てみたら、その出っ張った部分の下の、地面の方を向いた面の部分がくり貫かれていてバンパーに穴の開いている状態になっており、ナンバーを照らすライトの配線が外から見える状態になっていました。 おそらく、交換はしないで、そのくり抜いた部分から凹んだところの修理を施し、バンパー全体を塗装したものと思いました。 修理後に車を受け取るとき、そのときは私も思い出しもしなかったのですが、どこをどのように直したという納品書？のような用紙もくれませんでした。 ディーラーの人は新品に交換したと言っていたのに、どうも違うようなので、ショックを受けてしまいました。 しかし、そういう修理でも、全く納得できない訳ではないのです。 以前の質問のときには書かなかったのですが、私の車はもう９万キロ以上乗っているもので、あと１年は乗るつもりでいますが、次の車検はないと思っていました。 そんなことをディーラーに話したことなんてないですが、走行距離から、新品への交換はもったいないと思ったのかと・・思いました。 でも、それならそうで、どのように直したのか、本当のところは言って欲しいと思いました。 そのディーラーはもう使うつもりはないですが、それなら一言言ってやってもいいものでしょうか？ もう買い替え時の車のバンパーを新品に換えなかったと文句を付けたら、おかしな客ということになるでしょうか。 皆様ならどうしますか？ よろしくお願いします。

昨年、新車が納車された直後にスモールランプを純正からＬＥＤの白へ替えました。 女性の私でも簡単にできる作業ですし、何度もやっている作業なので慣れています。 ところが、助手席側は簡単に外せたものの、運転席側は外れにくく、絶対に無理はしないように作業していたら程なくして外れました。 それから約１年が経ち、１年法定点検を控えたある日、そのＬＥＤが球切れしてしまい（←前車からの使い回しだったので古かった)、新しく用意したＬＥＤを取り付けたのですが、どうも運転席側はおかしい…。 なので点検の時に事情を説明して見てもらったら、「ヘッドライトユニットの方に問題がありそう」と言われたので、３年無料保証を使って、ユニットを新品に交換してもらうことに。 後日、新品に交換してもらい、車を受けとるときに整備士さんにこう言われました。 「通常でしたら、ライト等はお客様が触るところではありません。本来であれば有償の修理でしたが、今回は特別に無償で修理させていただきました」と。 これって要は、「お客さんが勝手にイジルから壊れちゃったんでしょ。本当は有償だけど、無料で直してあげたんだよ」ってことですよね。 確かに触りましたし、無意識のうちにこじてしまったかもしれません。 非はあると思います。 しかし、へ理屈になってしまうかもしれませんが、ユニット自体にも問題があったのでは?と思ってしまいます。 主人は某自動車製造メーカーに勤務しており、某車種のパーツを年間10万台分生産してますが、不備がないように取り組んでいるものの、年に２度程は車両になったものの不備が見つかり、原因究明のためにパーツが戻ってくることがあるそうで、調べると加工が足りなかった…ということがあるようでして…。 なので、ユニット自体にも問題があったのでは?と余計に考えてしまいます。 自分の事を棚にあげるつもりはありませんが、「可能性はかなり低いですが、ユニット自体に問題があったかもしれません」とはディーラーでは絶対に言わないんでしょうかね? ディーラーを責める気は全く無いのですが…どうなんでしょう？

高速道路で平日利用の際ですが通常、自分一人の場合はETCを使います。 さて家族の身障者を同乗させる場合、割引で半額になりますが高速に入る際ETCゲートから入り、出口でETCカードと身障者手帳を提示すればよろしいですか？ ・・ちなみに平日、長距離高速利用を考えています。 ETC使わない方法＝入口で通行券を取って出口で料金（現金）を払えば 身障者割引できるのはわかっています。 要するに入り口はETCゲートを通り、出口（ETCゲートではない）にでETCカードで身障者割引（手帳提示）できるか？ということです。 注＞車は身障者割引・登録済みです。

ラパン（黒）に乗ってます。 ７年目くらいなのですが、車体の左側だけ、塗装の色が白っぽくなってくました。 色が褪せてきた感じなのです(T_T)っっ ワックスで磨いてみてもダメでした。。。。専門のお店に出すしかないでしょうか？ 左タイヤの上のパーツだけなので、そこだけを綺麗にしてもらうだけでも４．５万くらいかかっちゃいますか？っっ 自分で出来たら嬉しいのですが、良い方法があれば教えてください。 質問内容がグダグダになってしまい申し訳ございません。 よろしくお願いいたしますm(__)m

今年の九月に新車購入しました。 ナビの地図に、圏央道の八王子JCTからあきる野ICまでの情報が入っていないため、一旦高速をおりるように案内されます。 ナビのバージョンが古いような気がするのですが、こんなものでしょうか? アップデートは、どのようにすればよいのでしょうか。 パイオニアC9P5 V6 650 です。

ランドクルーザー７０を中古で購入を検討しているのですが タイヤが車体から少しはみだしているようです フェンダー等大きなカバーをつけてはみださないよにすれば車検は通るのでしょうか？ 知識のある方いらっしゃれば宜しくお願いします。