pashu の回答履歴

ショックは交換すべき？ 2005年式のキューブキュービック（７月車検済）なんですが、あと最低でも１回（４年）、出来れば２車検（６年）は乗ると仮定した場合、そろそろショックを交換したほうがいいのかどうか、皆さんのご意見をお聞きしたいです。 ちなみに５年で85,000km走行。現在「力いっぱいフロントを押し込んで離したら、一旦上がったのち下がって止まる」状態です。本日乗った新車のキューブより減衰力は衰えているものの、スカスカではありません。サスは現状純正そのままで、交換するショックも純正を想定していますが、社外品でコレと言うものがあれば教えて頂ければ幸いです。車高調整などはするつもりはありません。

ベンツＷ124の平成4年Ｅ300について質問です ヘットライトを点灯した時にメーター　エアコン周りのイルミネーションが突然つかなくなり、ヒューズを見ましたがヒューズではないようですが、球切れでイルミネーションすべてがつかなくなるのでしょうか？また修理にはおいくらぐらい見たらいいのでしょうか？ ご存知の方よろしくお願いいたします。

ホンダ　スーパーカブ50ccの6vに乗っております 今日エンジンオイルを交換するときに車体を横にしてしまってからエンジンの音がおかしくなりました。 音を言葉で表すとぱちっぱちっで、エンジンの回転数を上げると音が鳴らなくなります。 よろしくおねがいします

マッドテレーン換え時、及びオールテレーンとの差異 こんにちは。 現在グッドリッチの旧マッドテレーンを履いて３年半経ちます。 その間の走行距離は５万キロ超えです。 最近ブレーキ時のすべりとロードノイズが激しくなった気がします。 ただまあこのタイヤですからもとからそんなものだった様な気もします。 溝自体は減った様にも見えず、換え時か否かの判断がしにくく困ってますが どうなんでしょうか？ 尚、まだ使えるのでは？という場合でも、上記問題解決の為にオールテレーン に換えてしまおうかとも考えているのですが、音やハンドリングについて 目に見えるくらいの変化はありますでしょうか？ 言うほど違いなければ見た目的にはマッドの方が良かったりはしますが…。 ※そもそも何故マッドテレーン履いているのか？については、中古車購入時に 新品でついていたからです。

バーストパンクについて リムブレーキ（Ｖ，サイドプルなど）の場合、長い下り坂で　あまり長時間ブレーキをかけ続けるとリムが過熱してチューブ内の空気が膨張、バーストする。 というのを聞いたのですが、私自身起きたことがないのですが実際に起こるのでしょうか。 （たまたま運良くしなかっただけかもしれませんが） 山の帰りなど、ブレーキレバーから手を離しただけで６０～８０ｋｍ出る坂が１０ｋｍほどあるので、そうであれば注意が必要ですし。 暑い暑いと言われるこの時期ですから空気圧を低めにする。等の対処方があれば併せてお教えください。 また、ついでながらディスクブレーキの場合は関係ないとは思うのですが、フェードなど起こるのでしょうか。 こちらも教えていただければ幸いです。

バグガード装着車の車検について 2000年式　MPVのボンネット上（ヘッドライトグリル上部）によく四駆車に装着されているMPV専用バグガードを付けています。 これは車検通りますでしょうか。

１３００ｃｃクラスの車選び　　　都内在住の４０代の夫婦です。子供はいません。必要に迫られ車を買おうと思いますが、どの車にしたらいいか迷っています。決めているのは１３００ｃｃの小型車で、燃費がいいものをと思っています。もともと車に興味がないため、どれも同じに見えてしまいます。週１日ぐらいしか乗らないと思いますが、どの車にしたらいいでしょうか。よろしくお願いします。

バッテリー？エンジンがかかりにくくなった 9か月ほど前に納車されたトヨタのYaris（マニュアル）なのですが，ここ2～3日エンジンが一度でかからないことがあります。 始動前にバッテリーの電圧を測ったら12.7V，エンジンがかかっているときは14.0Vでした。これは低いのでしょうか。 エンジンがかからないとき，キーを回すとパネルが全表示されますがセルモーター（？）が回る音がまったくせずカチっというだけです。あせって2～3回繰り返すと，今のところ始動しています。失敗した最初の2回は30℃以上で日が当たって非常に暑いとき，今朝は20℃程度でした。 今日点検に持っていく予定ですが，あと1度はエンジンをかけなくてはならないので心配です。原因の可能性や，この状況でなるべく確実に始動するコツがあったらお願いします。

ジムニーのＳＪ１０に乗ってます。 最近購入し・・・・・燃料タンクに水が溜まります。5月にタンクをカラにし清掃したばかりですが また　水が溜まってしまいました。原因がわかりません。・・・。 幌車なので　ボディーカバーを普段してます。　これが原因かな？？？結露？ しかし　結構な量の水です。どな方　教えてください。

タイミングベルトを交換した事によって、吹けが悪くなる事はあり得ますか？ 偶然だとは思うのですが、ディーラーでタイミングベルトを交換した直後に エンジンの吹けが悪くなったんですが、関係ないですよね？ いつも、３速で70～80近くまでスムーズに引っぱれ、4速で100位まですーっと伸びていました。 それが、3速で60位でいっぱいいいっぱいで、伸びも無く プラグがかぶったかのような感じなんです。 タコメーターが付いてないのでわかりませんが、おそらくレッドゾーン位まで すーっと伸びていた感じでした。 3発のうち1発死んでるかのような。でもそれだったら低速でも吹けないと思うんです。 たぶん、２～３０００回転ぐらいまでは普通の感じです。 プラグか、マフラーか、エアフィルターかだとは思うのですが わかる方教えて下さい。 ちなみに車は、軽トラです。 軽トラでそんなに引っぱる事無いでしょう、という意見は無しでお願いします。

タイミングベルトを交換した事によって、吹けが悪くなる事はあり得ますか？ 偶然だとは思うのですが、ディーラーでタイミングベルトを交換した直後に エンジンの吹けが悪くなったんですが、関係ないですよね？ いつも、３速で70～80近くまでスムーズに引っぱれ、4速で100位まですーっと伸びていました。 それが、3速で60位でいっぱいいいっぱいで、伸びも無く プラグがかぶったかのような感じなんです。 タコメーターが付いてないのでわかりませんが、おそらくレッドゾーン位まで すーっと伸びていた感じでした。 3発のうち1発死んでるかのような。でもそれだったら低速でも吹けないと思うんです。 たぶん、２～３０００回転ぐらいまでは普通の感じです。 プラグか、マフラーか、エアフィルターかだとは思うのですが わかる方教えて下さい。 ちなみに車は、軽トラです。 軽トラでそんなに引っぱる事無いでしょう、という意見は無しでお願いします。

ジムニー・シェラ1300についておたずねしたいのですが・・・ 平成6年式、5速MT、燃費約リッター8キロ、走行距離約10万キロ　すごく愛着があり大事に長く乗っています。 最近、坂道とか高速道路での加速時にエンジンがブぅーーーーーーンと唸り、タコメーターは上がってるのですが、スピードとかパワーはそれなりに上がってるような感じがしません。タイヤのスピン空回り？かなとも思いましたが、どうやらクラッチに限界がきてるようです。なんか修理に高くかかりそうなんですが、工賃・部品代含めて全部でいくらになるんでしょうか？　車のメカとかに詳しい方よろしくお願いします。

車のボディー内側のゴムパッキン？部について エブリィDA62に乗っています。下の画像の赤い枠の部分を車内から見るとそこは黒いゴムなんですが なんか白っぽくなってしまっています。 もともと黒かったのですが、マイペットを染みこませた雑巾をやっても白っぽいのは取れませんでした。 何をすれば取れると思いますか？知恵を貸してください。

15年登録のムーブの車検について ２ヵ月後に車検があります。３度目です。 よく折りこみチラシが入っている全国チェーンの安い車検屋さんで 見積もりをだしてもらいました。 分かりやすい親切な説明をしてもらい、感じは良かったのですが。。。 高くとられすぎているような感じがします。。。 (1)ラジエーター（ＬＬＣ） ￥３，５００ (2)エアーエレメント　￥２，５００ (3)エンジンオイル　￥１，２００ (4)ロアボールジョイント左右ヒビ　￥９，６２０ (5)ブレーキオイル　￥３，０００ (6)ファンベルト・クーラーベルト・パワステベルト（ヒビがかなり入っているとのこと）￥９，６５０ (7)オートマオイル　￥６，８００ (8)発炎筒　￥800　期限切れの為（前回の車検時にすでにきれていましたが、前回の車検やさんは見落としていたのか？変える必要がないと思ったのか分かりません。） 基本料金が　46,049 上記分　　　43,019 合計 89,068 となります。 ＋ブレーキやスパークプラグは中を見ないと分からないので。ということです。 ということは１０万を超える可能性大かなぁと思っております。 安い車検屋さんと思って見積もりしてもらったのですが、高くてびっくりしました。 でも７年車に乗っていると当然かかってくる金額でしょうか。 長文で申し訳ありません。 ご教示をお願い致します。 後、パワステオイル（￥９，５００）も勧められたのですが、 私が渋い顔をしていたせいか。。。これはどちらでもいいのですよ。。と。 これは３度目の車検では替えたほうがいいのでしょうか。

チューブにヤスリ状の傷が生まれ やがて穴が開きパンクします。 なぜ起きるのでしょうか? 発生しにくいメーカーなどありますか? クリンチャー。700ｃ- 23C

はじめまして。 自転車の初心者です。 中古のＧＩＡＮＴ　ＥＳＣＡＰＥ　Ｍ２を入手し、 プロにメンテナンスしてもらい、乗っています。 いわえるママチャリしか知らなかった当方には 軽くて、快走できるので、感動しております（笑） 健康のために、片道５ＫＭの通勤に 使い、半年が経ちました。 気になる個所があり、これは一体どうした症状か、 詳しい方に教えていただきたいのですが、 ・ペダルをぐっと踏み込むと、がっがっ！とギアが 飛ぶ・空回りのようになる。 （後ろなのか前なのか、良く見たのですがわかりません） ・特に雨の後に、濡れた車体のときは、すごく良くそういう症状が 出るような気がします これは、前か後ろの歯車・ギアの歯が欠けてきたのでしょうか？ また、そうした症状は、消耗品だから当然なのか、 構造的に寿命なのか、ご教示いただけませんでしょうか？

オーバーフェンダーの装着法について ミラジーノにオーバーフェンダーをつけたいのですが両面テープで装着することを考えています。 さらにビスで固定すれば強度的には完璧だと思うのですが、工具もないし、車体に穴をあけるのは嫌なのでなるべく両面テープのみで固定したいです。 両面テープで固定する上でやっておいたほうがいいような事は何がありますか？ 装着前にボディを中性洗剤で洗い脱脂するなどのアドバイスがあればお願いします。

洗車のワックス掛けについて 昔から洗車のたびに疑問に思っていることがあるので質問します、詳しい方教えて下さい。 オートバックス等に売っている『シュアラスター』の固形ワックス（青っぽい缶のやつ） をいつも使用しているのですが、ワックス掛けをした後（たとえば一週間後に） 車が汚れてしまったので、一般の安いカーシャンプーで洗車したら、一週間前にかけたワックス の成分はなくなってしまうのでしょうか？（ワックスが落ちちゃう？） いつも固形ワックスをかける前にシャンプーで汚れを落としていますが、 毎回洗車のたびに固形ワックスは大変なので、固形ワックス後はしばらくシャンプーのみで 洗車しています。 でも、シャンプーで洗車すると、前回に苦労してかけたワックスが全部落ちちゃってるんじゃないかと 思って心配してます。 つまらん質問ですが、なにとぞご回答をお願いいたします。

車で右折するときの異音について質問があります。 ２，３週間程前から、右折するとき（ハンドルを右にきったとき）、 またはでこぼこ道などを走行するときに、ゴゴゴッという音が右後輪辺りから感じます。 ここ２，３日でひどくなった気がします。 ゴールデンウィーク明けに、やはり同じく異音がするのでオートバックスに見てもらい、 ドライブシャフトブーツが破損してグリースが飛び散っているということで、 前輪の左右どちらともを交換しました。 同じような音がするのですが、この車はＦＦ車なので、後輪は違う原因ですよね。 （すみません、女なので車にうとくて・・・） 今週末に同じオートバックスに見てもらうつもりなのですが、 明日も片道30分強の通勤で車を使うので、不安になり質問させて頂きました。 参考までに、車のスペックは、 平成12年初期登録の日産リバティ（2000cc）、 今現在の走行距離は約85000キロ程。 ＦＦの二駆。 ブレーキ系統は、２年前にほぼ全取替え。 考えられる原因がありましたら、回答のほどよろしくお願い致します。

狭い場所でのフロアジャッキ - 斜めにかけても大丈夫？ この度念願のガレージ付きの環境を手に入れ、 これからは愛車のメンテナンスを自分で出来ると喜び勇んでいたのですが あまり広い環境では無い為、どちらかの壁に少し寄せた状態で作業をする必要がある事に気付きました。 購入したジャッキが大型な為、かなり斜めに（車の進行方向に対して45度くらい） フロアジャッキを車体の下に入れる事になるのですが、このような上げ方をして安全上の 問題はありますでしょうか？ 実際に試してみた所、特に問題無くウマに乗せる事は出来たのですが、果たしてこれで正しいのか 一抹の不安が残ります。 その他、狭い場所での車体整備のポイント、注意点等ありましたらお聞かせ頂けると大変嬉しいです。 皆様よろしくお願い申し上げます。