19730227 の回答履歴

身近に格闘技やってて物凄く調子に乗ってる女が居ます。 見た感じ体重は40キロ台です。 男になんて負けないわオーラを出してます。 僕は一時期ボディービルダーを目指してた時期があり、体重90キロを超えるマッチョで腕周りは50センチほど有ります。 ですが格闘技経験はありません。 ヤンキーや酔っ払いに絡まれたりで素手での喧嘩は５～６回ほど経験有りますが、僕の腕力だと本気で殴れば殺人にもなりかねないので手加減します。 もちろんオリンピックに出るような日々肉体を鍛え技を磨いてるような女性になら負けるでしょうけど、学生や社会人で単に道場に通ってる程度の軽量の女に負ける気がしません。 ウエイトトレーニングをあまりしない筋肉量の少ない女性が技を磨いたところで、果たしてそれほど強くなれるのでしょうか？ 女性の格闘技を否定するわけではありません。 護身にも役立つでしょうから。 ただ、格闘技をやってるからといって男を見下すような態度をとる女に疑問を感じます。 １、格闘技やってる女と素人マッチョ男はどっちが強いですか？ ２、格闘技やってるからって男を見下す女をどう思いますか？ ３、もしかして女性は金玉蹴ったら男は倒せるって考えがあるのでしょうか？ ４、格闘技やってる女性の方いらっしゃいましたら、ぜひ何でも良いのでご意見をお聞かせください。

普通二輪免許を取得しようとしている者です。 今、教習所の第二段階に突入しました。今月末に免許取得できれば良いなと思います。 今回の質問ですが、免許取得後、最初に乗るバイクを「VTR250」か「CB400」のどちらかにしようと考えています。 どちらのバイクも非常に乗りやすく、初心者には満足出来ると評判です。 個人的には初心者がバイクの面白さなど色々と体験しやすく、腕も磨け、維持費も安い250からスタートし、物足りなくなったら、大型二輪や400を購入しようと検討しています。 そこで、近くのホンダ取り扱いのショップに行きVTR250にまたがると、身長178センチ60キロの長身の細型の僕には、第三者から見ると、「いいバイクだし初心者には良いと思うけど、個人的に、ちょっと体格に対して少し小さい気もするかも・・・。（体とバイクのバランスが若干どうかなみたいな言い回し）」と言われました。 (1)VTRは近場をグイグイ走ることが出来る。高速も余裕では無いけどこなす事ができる。長距離は無理ではないが正直キツくなってくる。ただ維持費も安い。車重は約160kg弱。 (2)CB400は初心者でも慣れれば良い相棒になる。近場の使い回しにはVTR250に負けるが長距離は圧倒的有利。でも車検がある。車重は190～200kg弱。 そこが引っかかり、色々と迷っています。 そこでアドバイスを頂きたいです、よろしくお願いします。

KYMCOのsooner50s TypeKという原付に乗っています 1万kmくらい乗ったのですが、 マフラー内部にカーボン等々が溜まったようでエンジンがまったく吹けません。 交換をしたいのですが、純正だと部品代だけで2万円くらいかかるとバイク屋に言われました。 もし交換しても、また乗っているうちに詰まってまた交換・・・ となるでしょうから、とにかく安く済ませたいと考えています。 ■他車種のマフラーでポン付け流用出来るもの（ごく多少の加工なら出来るかも・・・） は何かありませんでしょうか。 純正、社外品は問いません。とにかく安ければいいです。 新しい原付を買うのもいいのですが、このバイクのデザインが気に入っていること、 またエンジン自体はまだまだ元気なのでもったいないし・・・ とはいえ日常の便利な普段履き感覚で使っているだけなので、あまりお金はかけたくありません。 どなたかお知恵をお貸し下さい

NRマジックのマフラーのV-SHOCK(C/S)を買って付けてみたんですが、上り坂で速度が下がってしまいます(30km位が限界です)。普通の平地ではちょっと怪しいですが一応50km以上は出ます。 あと、他に換えてるパーツは、ZERO ハイパフォーマンスエアフィルター(留めてるボルトが無いためカバーは無い状態です‥)と、イリジウムプラグくらいです。 あとはノーマルだと思います(このバイクは貰い物なので‥) 今の状態はアンバランスな改造だと思います。 ここで本題なのですが、せめて上り坂で失速しない方法はないでしょうか？(自分はマフラー交換が初めての改造です) おそらく、メインジェットやウェイトローラーもノーマルだと思います。 質問が下手ですみません。 できれは、わかりやすい回答をおねがいします。 お礼は必ずします。

走行距離が3万キロを越えた為、特におかしい所はありませんでしたが、念の為にベルトとウェイトローラーをバイク屋さんで交換しました。 ウェイトローラーが変磨耗してましたが、ベルトはまだ大丈夫でした。 しかし新品に交換。 その後加速のしかたがおかしいです。 朝イチや数時間おいてからスタートすると、きれいに加速しますが、数かいストップ&ゴーをすると20キロから50キロ位まで物凄い谷が出て50ccより加速しません。 50キロから先と最高速は変わりません。 分かる方いらっしゃいましたら、どうぞよろしくお願いします。

新車で購入、７年目で先月車検でした。車種は、日産オッティーです。 走行距離は、5万km行ってません。 ギアをRに入れても、スムーズにバックしません。 いつも、見て貰う板金屋に出したら、このまま乗ってるとバックが全く効かなくなると言われました。 最悪、修理費20万前後と言われ… ディーラー保証は、５年10万kmで、７年経ってるので、保証外と…走行距離は、満たされてるのに。これって、不良車にならないのでしょうか？ 不具合は、１週間程前に急にでした。 わかる方、宜しくお願いします。

こんにちは。 今回、通勤用に１２５ｃｃスクーターを購入予定です。 勤務先が移動になり、片道35ｋｍを車で通勤しています。 朝夕と道が混んでおり、約１時間の通勤になります。少し家を出る時間が遅れたら、それ以上に時間がかかる＞＜ そこで、１２５ｃｃのスクーターを購入しようかと思ってます。 ３５ｋｍの内、約半分の距離が山道なので、原付は無理です。 身長１７５ｃｍ・体重９５ｋｇなのですが、快適に通勤出来るスクーターを教えてください。 宜しくお願いします。

ニュートラルで空吹かししたり、急ブレーキしたり（回数や掛け方など）、Dのままエンジンを止めたりした場合です。

去年の12月から付き合ってる女性がいます。 私は今年31歳になりますが、彼女は私より3つ上になります。 付き合ったきっかけは、実はネットを通じてになりますが、 会って話しをしてお互いの恋愛気質が似たような所もあったので 私から告白をし、付き合うに至りました。 私自身、過去の恋愛が特殊だったこともあったので、恋愛の考えが 似ている人に会えた事が本当に嬉しかったのを覚えています。 ただ付き合ってから、彼女が異常にヒステリー気質であったり 過去の恋愛遍歴から同棲をしていないとすぐに別れるような人だったことがわかりました。 でも、私は過去の男性とは違うこと、また私も同棲した経験等があるため 同棲できないと付き合っていけない。なんてことはないと話し合い、 今まで些細なケンカもしつつも付き合ってこれました。 ただ、彼女は自分のことは別として、私が彼女の考えに沿わないと 怒ったり話しを聞かなかったりと正直理不尽に感じることが多々でした。 例えば、私が友人の女性や会社の女性等、他の女性の話しがあがると嫉妬をするのですが 自分が他の男性について話すのはOKだったりします。 私も彼女と同じ様に嫉妬するタイプなので気持ちはわかるのですが、 あまりにも自分の事を棚に上げていることもあったりするので困ることもしばしば。 たまたま結婚式に呼ばれるのが多かったり、同窓会があったりしたので そのことで彼女から帰ってこいといわれる事もありました。 でも、私も彼女が大事だし、何より年齢的にも見た目も太ってきたりな 自分を許してくれる人に出会えたので考え方は変えよう、 一緒になるために向き合おうと努力しました。 また彼女の実家の事情もあって、同棲をする場合はもう結婚しかなかったのですが 私もお金の事や彼女の性格と向き合っていく時間がもう少し欲しいと思って 時間をかけたいと話し合ってました。 彼女も派遣のお仕事なので、どうしても給料は少ないので その負担も含めて私も頑張ろうと思っていました。 その状況で一人暮らしをするとも言ったりしていたので、もう少し頑張ってくれと 話し合ってきました。 こういった諸々の事もあり、私も腹を決めようとつい先週、プロポーズを正式にしました。 人生で初めてエンゲージリングも準備して、ホテルも取って。 休みも仕事で時間を潰していた分、彼女にも喜んでほしいと思ってサプライズで企画して。 もう後には引かないと決めました。 だったのですが…実は大事な事があって、私は今まで人に隠して来た事がありました。 コンプレックスで髪が薄かったので、カツラを着用しています。20歳位から。 当時は本当に悩みましたが、結果として私はそれで色々な事にアクティブになれました。 でもつけてしまうと後に戻れず、今もそれで誤摩化して生活しています。 彼女も実際言われるまでは気付かなかったそうです。頭に触れる事もあったので 私はほぼわかってると思っていたのですが、わからなかったらしいです。 私は、一緒になる上で大事なことだったのでプロポーズの後、ちゃんと話しをしました。 そして彼女もびっくりしたけど、それで変わる気持ちじゃないからと言ってくれました。 今まで発言を覆す事が多かった彼女ですが、こればかりは本当に信頼したい、 やっと全てを認めてくれる女性に会えたと嬉しかったです。 だから私も決心をして、このスパンで彼女との結婚を決めようと思いました。 ですが、そのプロポーズ当日、体調を崩し彼女はすぐに帰宅。 色々話しをしたかったのにあっさりお別れ。いつも感じる違和感を覚えていたら 案の定、メールで維持費が気になるから結婚できないかもと言われました。 正直ショックでした。お金のことを気にするのは当然ですが、 それは二人でどうにかしようと話し合ってくれることじゃないのかと。 金額聞いてダメになるって、何を基準に考えているのか私にはわかりません。 言わなかったら良かったのか？知らないままの方が幸せだったのか？と 自分でもよくわからなくなりました。 今でこそ借金もないですが、10年近くお金に関しては私は苦労してきました。 また彼女に負担かけない様に仕事も頑張るつもりです。今以上に。 そもそもお金の事を気にするのに、貯金すると言いつつヨガに言ったり 普段出かける時は、なるべく私もお金の負担をかけまいと支払いは多めにしてました。 少なくとも生活できるレベルでお金を工面できています。 なので、彼女がお金の事で気にする目的が何かがわかりません。 プロポーズに踏み切ったものの、そもそも彼女とはダメだったのでしょうか。 よく隠し事されるのがダメだ、早いうちに言った方が良いと言いますが 実際直面すると、こんな話し、相当覚悟がないと出来ません。少なくとも私は。 自分の境遇に腹が立つのと、もし彼女が考え直したとして 今後うまくいくのか、不安で一杯です。 自分自身、カツラをしている内は結婚自体を諦めた方が良いのでしょうか・・・。 同じような経験の方、中々いらっしゃらないかも知れませんが 是非ご意見伺いたいです。

昨日夜１０時前後に母と私とで犬の散歩（中型犬くらいのサイズ）をしていたら、 見た事の無い中年男性に後をつけられました。 最初の方は千鳥足だったので偶然方向が同じだけかと思い注意して歩いていたくらいだったのですが、 こちらが立ち止まれば足音は止まり、早く歩けば足音は早まり、時に持っている傘を振り回して、 途中から明らかに後を”つけてきている”と感じたのです。 家がばれるのが嫌だったので特定されないよう辺りをぐるぐる回ったりもしたのですが、 諦めるどころか足取りは早まるばかり。 女所帯なので近所に住む知り合いの男性に電話で助けを求め、無事助けていただきました。 その後警察も呼びました。 心配だったので様子を見ていたという若い男性や他の方で周りを固めてくださって、その場は無事済みました。 曰く「公園に犬のフンがよく落ちている」ということに憤慨して後をつけられたようで（私達はちゃんと拾っています） 恐らく酔いが醒めれば忘れているだろうとの事でしたが、 威嚇するでもなく絡んでくるでもなく、無言で、そして確かな足取りでどんどん迫って来られたので、 明らかなる酔っ払いという感じがせず少し不安です。 かなりお酒臭かったそうなんですが、 私怨があるわけでもないのに酔いで執拗に特定の人物を付け回すということは有り得るのでしょうか？ 周りにお酒をよく飲む人がいないので全貌がつかめませんし、何がしたかったのかも未だにわかりません。 よろしければご意見お願いします。

オナ禁すると顔つきがよくなる、イケメンになる等、見かけますが だったらオ○ニーしてても、元々、顔つきがよく、イケメンの人がオナ禁を したらどうなるんですか？ ご回答お願いします。

ここ最近（といっても2ヶ月前ですが）ミニサーキットに自走で行ってサーキット走行を楽しんでいるものです。 自分自身バイクに乗り始めて1年6か月くらいのペーペーなのですが、サーキットという隔離されたところで対向車線を気にせず走れることから2週間に1回のペースでいっています。 最近、バイクを大型に乗り換え中古のGSX-R600K4（走行距離2万キロ、タイヤは乗り換え時にメッツラーM3に換装済み）に乗り換えこいつで今現在走っています。 しかし、ある問題が出てきて困っています。 それは、ハードブレーキングをするとフロントがばたつくことです。 60キロとか80キロとかならば、バタつかないのですが、100キロを超えてくると「初期のほう」だけバタつきます。 イメージ的には、ブレーキをかける→車体前かがみ→フロントバタバタ→速度低下とともに落ち着く ってな感じです。ブレーキの掛け方はクッ、ギュ～ウと二段階にかけています。いきなりガツンではありません。 これらの粗悪な文面から解決策を見つけられる方はいらっしゃいますのでしょうか？ ちなみに、サスセッティングは前後ノーマルです。

ここ最近（といっても2ヶ月前ですが）ミニサーキットに自走で行ってサーキット走行を楽しんでいるものです。 自分自身バイクに乗り始めて1年6か月くらいのペーペーなのですが、サーキットという隔離されたところで対向車線を気にせず走れることから2週間に1回のペースでいっています。 最近、バイクを大型に乗り換え中古のGSX-R600K4（走行距離2万キロ、タイヤは乗り換え時にメッツラーM3に換装済み）に乗り換えこいつで今現在走っています。 しかし、ある問題が出てきて困っています。 それは、ハードブレーキングをするとフロントがばたつくことです。 60キロとか80キロとかならば、バタつかないのですが、100キロを超えてくると「初期のほう」だけバタつきます。 イメージ的には、ブレーキをかける→車体前かがみ→フロントバタバタ→速度低下とともに落ち着く ってな感じです。ブレーキの掛け方はクッ、ギュ～ウと二段階にかけています。いきなりガツンではありません。 これらの粗悪な文面から解決策を見つけられる方はいらっしゃいますのでしょうか？ ちなみに、サスセッティングは前後ノーマルです。

私は現行スイフトに乗っています。 私の乗っているスイフトには、パドルシフトが付いています。 この装置が思いの他便利です。 走行時、減速するときに、パドルシフトを使ってのエンジンブレーキを多用しています。 しかし、最近思います。エンジンブレーキを主に使って減速して止まるのと、 ブレーキのみで止まるのでは総合的な経済の面ではどちらがお財布に優しいのかな、と。 (1)エンジン機構の負担を考えた場合、ブレーキのみで止まったほうが良いのでしょうか？ 当たり前の話なのですが、パドルでギアを下げて減速すると、ブオオオンとエンジンが唸ります。 なんだか、悪いことをしている気になります。 ちなみにブレーキはフロント、リア共にディスクブレーキです。

男性は皆、付き合う際女性を顔や体型で選んでいると知り合い(男性)が言っていました。 本当にそうなのでしょうか？ 知り合いが言うには 7:3の割合で顔や体型で選んでいる。残りの3は性格らしいです。 そんなこと言われたら私一生彼氏できないんじゃないかと心配でして… というか男性不信に陥りそうです(-.-;)

お世話になります まれですが、オイルエレメントを外すときに　ジャストフィットした　エレメントカップを使っても カップが滑ってしまい（エレメントは緩まず　カップだけが空回りする）　チェーン式の工具などで外す必要があります 状況としては　毎回同じメーカーのエレメントを使用しています （　名前を出してしまうと　BLUE WAY　というメーカー品です・・・・この商品が悪いと言っているわけではありません） たとえば６４mmのカップが指定されている場合でも　上記のように滑る可能性を少なくするため ６３mmのジャストフィットのカップで　エレメントを緩めますが　 それでも　カップが滑る場合があります 前回　エレメントを　締めすぎているという可能性もありますが　 それでも　がっちり噛んだカップ（６４mmのカップの指定を６３mmで外している）が滑るというのも・・・・・なぜ？　と思いました これはエレメントの作りに少々のばらつきが　あるのでしょうか？・・・・・たとえば　　エレメントの頭の部分は角がついていて　エレメントカップがフィットするようになっていますが この　角の作りが　甘い製品があるとか・・・・・ とりとめのない　質問で申し訳わけありません　 理由やカップが滑る時の対処法をお教えください・・・・・・一旦　滑ってしまう　エレメントは　カップ以外の工具で外さなければ無理でしょうか？ それとも６３mmのカップではなく　もしかしたら　６２mmなど　もう１mm　小さなカップを使用すればいいのでしょうか？

車に関して無知ですので教えていただきたいのですが、 最近１８インチホイールを買って 自分で取り付けようと思ってるんですが 8J+35 235/40と9J+38 265/40で 前後でサイズが違います、 どれが前でどれを後ろにつければいいですか？ もし分かるのでしたら教えて下さい。 車は100系マークIIのツアラーSで ダウンサスで車高が落とされてます。 お願いします！

ここ最近（といっても2ヶ月前ですが）ミニサーキットに自走で行ってサーキット走行を楽しんでいるものです。 自分自身バイクに乗り始めて1年6か月くらいのペーペーなのですが、サーキットという隔離されたところで対向車線を気にせず走れることから2週間に1回のペースでいっています。 最近、バイクを大型に乗り換え中古のGSX-R600K4（走行距離2万キロ、タイヤは乗り換え時にメッツラーM3に換装済み）に乗り換えこいつで今現在走っています。 しかし、ある問題が出てきて困っています。 それは、ハードブレーキングをするとフロントがばたつくことです。 60キロとか80キロとかならば、バタつかないのですが、100キロを超えてくると「初期のほう」だけバタつきます。 イメージ的には、ブレーキをかける→車体前かがみ→フロントバタバタ→速度低下とともに落ち着く ってな感じです。ブレーキの掛け方はクッ、ギュ～ウと二段階にかけています。いきなりガツンではありません。 これらの粗悪な文面から解決策を見つけられる方はいらっしゃいますのでしょうか？ ちなみに、サスセッティングは前後ノーマルです。

ホンダのLive Dio（A-AF35、年式不明）に乗っています。 前輪か後輪か分かりませんが、以前より手で押して歩くとキコキコとタイヤの辺りから音が聞こえるのが気になっていました。それが最近前よりも頻繁になり、音も大きくなったように思います。走行中は問題ないのですが、スタート時にまたがった時とか、信号待ちでまたがっている時などにも、同様の音が聞こえるようになり、気になって仕方がありません。 どうしてこのような音がするのでしょうか？　修理が必要ですか？　それとも、放置しても大丈夫なものでしょうか？

カーショップやスタンドでオイル交換をしてます ふと疑問なんですが、本当に交換してるのでしょうか？ 鍵と車を渡して作業場に持って行かれます ドアのとこにシールは貼ってあるんですが、したと嘘を言う業者とかいないんですか？