19730227 の回答履歴

初投稿です。長文ですが暇な人は読んでみてください。 私は去年の１２月末に自動車学校に入校して早半年ですが、未だに仮免許試験にすら到達していません。　 原因を事細かに説明しますと、 (1)入校初日の適性検査で動作の遅さ、精神面検査に正直に答えると複数（協調性、情緒の安定性、気分の変わりやすさ、）など多数指摘を受けました。 (2)年末ということもあり学科はすぐに取り終えました（効果測定は未受講）が、技能教習の担当教師が決まるのが少し遅めで、担当は高齢な方だったのですが、初日から「貴方は運転にあまり適していない」、「貴方の腕ではバイトを続けながら受けるのは無理だ。」、と私にたくさんの罵声を浴びせてきました。 (3)二日目以降も車という密閉空間で加齢臭を吐きながら「貴方そんな運転じゃ自転車とかもろくに運転できないんじゃない？」と罵られ挙句の果てには、「貴方は理性に負けた猿同等の生き物だ」と散々嫌味を言い続け、自学の帰り道で嘔吐するほど追いつめられました。 (4)しかし、(2)、(3)のように言われる原因は私にあることも理解しています。私はＡＴ車の教習選択者なのですが自分は運転が異常に苦手なペーペードライバーで確かに横で嫌味を言われ返事もできないほど追い込まれているのですが、緊張や恐怖から蛇行運転を繰り返すばかりか、ハンドルの切り替えしが上手くいかず、他の教習車と衝突しそうになったことさえありました。 (5)そんな悪夢の運転が続く中２月上旬に最後通告（嫌味）が言い渡されました。まず技能教習のチケットがほとんど残っていないことと個人情報は公開しないはずの教員が他人の原簿を持ってきて、「普通に教習を受けたらこれくらいは進むんですよ。」と罵りました。そして「貴方は次の教習の予約をとっても進歩がないので次の効果測定を受けてから私のところに来るように。」とトドメの罵声を浴びせました。　そして私の自動車教習は幕を閉じました。（逃げたと考えてください。） 結果：このことが災いとなり、両親が私に対する態度が冷徹になりました。また友達同士など様々な企画を立てるたんびにほとんどが水の泡になったりバイトをするだけの抜け殻生活を送り続け、高校の卒業式も重たい心を背負いながら学校に行き、卒業の喜びなどにも浸ることのできないまま心晴れぬ卒業式を迎えました。 友達同士では笑い話とし表面は取り繕いますが免許を取った友達の話を聞いたりすると立っていられるのがやっとなほどイライラし全てをトータルすると涙と同時に暴れたくなります。 先生を変えてもう一度通うのが最善だと友達からアドバイスを受けましたが、精神的にも辛くバイトも忙しかったので、行けずに大学に進級しました。 大学で通う中免許は今のうちに免許を取りに行ったほうが親のためにも自分のためにもお得だと言われたので、大学のテスト等が終わり次第一度効果を受けに行こうと思いました。 バイトも辞め暇な時もあるのですが、ブランクが長いため今更行っても９月末までに（約４ヶ月弱）で免許が取れるのかという自信がありません。 質問 I．どうすれば心に余裕を保ち気持ちを改めポジティブに自学に通えるか？ II．親からの信頼を回復することができるのか？ III．何故、他の人はマニュアルでも免許を取り余裕を見せるのか？ 備考：自分は上記の通りに精神的に脆いのですが、友達の前で取り乱したら、うけを狙ったり、発想の転換や自虐で誤魔化してきました。 また、悩みは相談役がほとんどなので掲示します。 暇な人はアドバイスから喝、改善点などよろしくお願いします。

当方、この前初めて本庄サーキットというところに走りに行きました。 そこで初サーキットということで緊張して走ったのですが、3→2→1とシフトダウンとしていくときににうまくいかず、2→1というところでたまにハーフロックしてしまいました。 ちなみに乗っているのはGSX-R600のスリッパークラッチがないＫ5です。 一応、待ち乗り、ツーリング、峠と一般道では、フロントブレーキかけながらアクセル煽ってシフトダウンできます。 しかし、150キロくらいからシフトダウンすると、この前までNinja250Rに乗っていたせいか早めにシフトダウンを完了して高回転でヘアピンカーブを抜けようとしてしまい、うまくいきません。 そこで何かコツなどはございますでしょうか? あと、自分はグローブのサイズがＳ（ＦＩＶＥのグローブ）なのですが、フロントブレーキレバーを5段階中1番遠くしているのですが、これはアクセル煽るのに関係してくるのでしょうか? 友達からは「手が小さいから、煽りやすくするためにもう少し手前にしたら」といわれています。

文章力がないので箇条書きにします ・用途はロングツーリング、道内をいっぱい走りたい。高速も使いたい ・初めてのバイク ・３年しか乗る予定がない。３年間乗れたらok ・250ではninja250, 400ではzzr400 ・予算は車体価格で４０万円くらい ・バイクは中古での購入を考えてる ・バイクを整備できる技術、知識がない。車検は勉強してユーザー車検を使おうと思ってる 最初は維持費が安いことからninja一択だったんですが、調べてくうちに400ccでもユーザー車検で通せば維持費はそんなに変わらないと聞いて、じゃぁ４００ccも乗れるのかなと思い始めました 週二日の休みでなるべく遠くに行きたいと思っています。 ロングツーリングを楽しむにはやはりzzrの方が良いのか、zzrには劣るけどninjaでもストレスなく走行できるレベルなのか ４０万円という予算内で探してみると、ninjaの方が高年式で新しいものが多いです。 zzrは１０年落ちくらいで走行距離が一万キロ程度のものが相場みたいです 三年間しか乗る予定がなく、ロングツーリングを楽しみたいけど、維持費は安い方がよくてバイクに関する技術や知識は０に近い。 こんな僕は２５０ccと400ccどちらがいいと思いますか

良いライダーさんに遭遇したので、質問させていただきます。 始めに…、原付の法定速度云々の話は今回は無しでお願いします。 つい先日、自分は400ccでの中型車で走っている中、追い抜きもせず車と同じように車間とって走っている原付に追いつきました。(この場合、明らからに原付の法定速度は超えていますが、この話は抜きに) その原付は、カスタムしてある輸入車？の国内じゃ滅多に見ないような感じで、ヘッドライトがプロジェクターに変えてあったり、結構改造してある感じでした。 輸入車だけあって、車と並走しても後続車に退屈を与えない程度のパワーはありそうでした。幹線道路だったので軽く70km/hは出てたと思います。 しかしやはり400ccの自分はその原付に追いつき、輸入車で改造してあることもあって気になり少し後ろに付いてみました…が！ その原付ライダーさんは左側にびっちり寄って少し減速し、手で「先に行け」と合図してきました。 自分の後ろに移った原付ライダーさんは、きちんと車間取って追い付いてきたバイクを先に行かせてくれました。 スピードとかキープレフト云々は抜きにして、気持ち的にゆとりあるランダーさんなんだな～と関心致しました。 原付スクーターなのにフルフェイスにグローブで装備もそこそこ。 どんな方が走ってらっしゃったのか気になります。 質問の本題ですが、バイク乗りのみなさんは 同じ進路で進んでいる場合にて、後ろのバイクとかを先に行かせることってありますか？信号で止まった場合は除き、並走している時。 正直、自分は追い抜きしまくるタイプなので、わざわざ自分のペース崩してまで後ろに回る心理？はよく分かりません。

基本男性は、女性を膝の上に座らせたいものなんですか？ どうして座らせたいのでしょうか？ よく会社の宴会などで、男性社員に「座って座って」と言われるのでどうしてかなと。 もちろん丁重にお断りしてますが。。 もし座ったら男性はどのように思いますか？

30代女です。 駅からバス20～30分という場所に通勤する可能性があり、スクーター通勤を考えています。 ◇免許：　普通車（MT）のみ。バイク免許を取るつもりはありません。 ◇距離：　片道15キロ程度（坂あり） ◇地域：　神奈川県沿岸（すごく速い道ではないと思います） ◇予算：　中古で10万未満（相場の見当が分かりませんが妥当？） デザインは、カブやバーディー50、全然アリです。 ジョルノやビーノモルフェのような丸っこいのも好きです。 買い物にも使いたいので、カゴ必須。 １）おすすめスクーターはありますか？ ２）中古の走行距離は何キロくらいまでにしたほうがよいでしょうか？ ３）本体代金以外に、購入時に必要な経費はどのようなものがありますか？ ４）中古購入の際に、「これは気を付けて」ということがあれば教えてください。 ５）上記条件について「それはちょっと…」とお気づきの点があれば教えてください。 詳しい方からアドバイス頂きたいです。よろしくお願いいたします。

本日、XR650Rを購入しました。 しかし、エンジンをかけるのがものすごく難しいです。 キックペダルは原付しか今までしたことがありませんでした。 こんなに難しいとは考えておりませんでした。 店の人にはコツがいるとだけいわれました。 夏場のホットスタートや冬場のコールドスタート方法も教えてください。 簡単にかかる方法や始動方法を説明してくれているHPなどあれば教えてください。 理屈的に教えていただけるとありがたいです。

こんばんわ。 何度か質問をさせていただき、ありがとうございました。 あれからしばらく乗り、乗り心地が気持ち悪いという理由を探していたのですが、なぜなのか分かりました。 1.サスが柔いのか、少しのブレーキでも上下左右にフワフワ 2.車の挙動を少し崩すと、フニャフニャ 3.一瞬で揺れを抑えたくても、パワステがスカスカ Ｈ18年式後期・ロイヤル3Ｌ・事故暦なし・純正です。 足回りはアスリートのサス・ショックを入れるということで解決できそうです。 先日、50ｋｍ/ｈくらいで車線変更をしようとして、変更先の車が急ブレーキをしたので、慌てて元の車線へ戻ろうとしてハンドルを操作したら、車体が大きく揺れて、どのような操作をすればいいのかパニックになりました。 ドライバーの驚きがそのままハンドルに現れて、車体全体へ響いたような感じです。。 前車アリストの時は、ハンドルが重くて、少しの手の震えは、タイヤまで伝わらず、安定していました。 また、ロイヤルのパワステの軽さに、逆に疲れていることに気づきました。 アリストの時はハンドルが重めで安定させれたようですが、今の車は落ち着きが無い子供のようで、直進にハンドルを持っていくだけで疲れています。 道路の勾配とか些細な振動とかで、タイヤが持っていかれて補正するのが、結構負担なようです。。。 1.ロイヤルサルーンとアスリートでは、ハンドルの重さは違うのでしょうか？？？ もしアスリートの方がハンドルが重いならば、それはパワステ（？エンジン内に有る、ベルトと一緒に回ってるやつ？？）の能力なのでしょうか？？？ 可能ならば、パワステを入れ替えたいと思いますが、施工的に可能なのでしょうか？？？ よろしくお願いします。

今日、彼氏と付き合って１年と半年記念日です。 ペアのネックレスのプレゼントを用意しました。 あと、手紙も渡す予定です。 そこで、渡し方なのですが、私はサプライズとかが好きなので、 びっくりしてもらえるような、 予想外で喜んでもらえるような渡し方を考えています。 しかし、良いアイディアが思いつきません(T_T) ペアネックレスのほうの、ドッキリする渡し方を何かアドバイス下さい。 ちなみに夕方から、カレーのレストランで会う予定です。 その時に渡した方が良いのか、 帰り際に渡すか、 とても迷っています。 くだらない質問ですいません。

既婚者です。４０代前半です。奥さんは３０代後半、息子１０代始めの三人暮らしです。 何かのニュースで未婚男性で約２割が生涯結婚しないとの考えを持っていると聞いて少し驚きました。つまり、５人に一人は未婚が居る、と計算の上では存在する事になります。 では女性はというと約１割・１０人に一人となる計算になる、と載っていました。 今のはニュースによる全体・社会的な発言です。 次は周りからの意見を自分なりにした考えた意見です。 自分の会社の先輩で現在５０代後半、結婚暦無い方がおられます。貯金を続けて、生活にも困っていない。 でも私に「現在幸せか、といえば幸だよ。気ままな一人暮らしだし。でも一人ってどこか寂しくなる時があるんだよ。君は嫁さん子供、家族が居て羨ましいよ。」と言っていたのをよく覚えています。 ちなみに仕事はバリバリとこなしてきた方です。 仕事の面では問題無くやってき方で、金銭面でも特に問題ない方がそのような発言をするのですから、やはり結婚し家族を持つのが幸せなんだなぁ・・・と最近考える様になってきました。多分、年齢を重ねる事にこの思いの強さが増すと思います。 最後は個人的意見です。 自分も健康な「男」の端くれ、「女性」が大好きで、コレは仕方がない。そこから紆余曲折の末、今の妻と結婚しました。妻が私を選んでくれたというのがより正確でしょうか？ 好きになった女性と一緒に暮らし、子供の成長を見守るのは色々と苦労もあるだろうが、それらも含めて最上の幸せといえるだろう、自分で色々と幸せにしていくモノなのだろう、と思います。 質問したい事は今の三点の発言を読んで結婚を考えていない・するつもりがないと申されている方、または既婚者の方、その他沢山の方、御意見を御願いします。 肯定的・否定的・ちょっと違う・はなから論点が違う等、色んな御意見をお待ちしています。

未成年の息子が原付で事故に遭いました。国道を走行中、直前の介護業者の車（車いすのマークあり）が、左ウインカーを出すと同時に左折。息子は右にハンドルを切り、避けようとしたものの間に合わず、その車の右後方に衝突し転倒、膝を打撲しました。運転者の２０代女性は何がおこったのか分からずぼんやりしていたとのこと、現場付近の商店主が警察を呼んだそうです。現場検証と個別の事情聴取は終わっています。相手の保険会社は、物損事故処理にしても治療費が出ることを説明したそうです。こちらの保険は車に付帯したファミリーバイク特約になります。警察はその場で人身事故処理にすることはなく、怪我が軽いと見たのでしょうか、判断を息子に任せるつもりのようです。事情聴取時に「人身事故として届けを出すなら警察に来い、車間距離をとっていなかったことで過失があるから点数を引く」と話したそうです。ここでの質問と答えをいろいろ探してみると、今回の事故は相手に巻き込まれてはおらず後方に追突になるので、どうも息子の方が分が悪そうです。この警察官の言葉はどう解釈すればいいのでしょうか。今後は保険会社同士の話合いになると思いますが、こちらは何をどう主張すればいいか、ご存知の方、経験者の方、教えてください。

クレア・スクーピー　AF55に使えるCDIで悩んでいます。　DAYTONAからはDio、スマートDio、Z4　AF56、57用CDIは出ているのですが、クレア・スクーピー用は出てません。　スクーピーに装着した時、問題なく走れるか？という質問です。　AF55～57は同じエンジンAF55EでDio系が0.2PSだけ出力が高いだけです。　DAYTONAに問い合わせた所、検証していないからデータが無いので判らないとの事。AF55E自体はCVキャブなので点火MAPだけの問題だと思うのですが…。　当方はCDIとハイスピードプーリー、強化ベルト類を交換して最高速度を上げたいのですが～。　問題なく走れる気がしますが自信ないです。　どなたかスクーピーに装着して走ってるという方情報頂けませんでしょうか？

現在、半ヘルでpcxに乗っているのですが 半ヘルは危険という事を最近になって知り 見た目ばっか気にしたあかん！と思いフルフェイスかジェットに買い換えようと思うのですが このpcx白で色、形を含め似合うオススメのヘルメットはありますか？ http://www.honda.co.jp/PCX/photo/ 原二でフルフェイスってやりすぎ感なんてないですよね！ 女 20

よく見かけるのは、銀色の鉄ホイールですが、鉄ホイールにホイールキャップをしている車は、なぜかその鉄ホイールは黒に塗装されています。ふつうの銀色の鉄ホイールにホイールキャップをつけたらおかしいでしょうか？銀色の鉄ホイールを黒く塗装するのは可能でしょうか、塗装をしたらいくらぐらいになりますでしょうか？

y33 グロリアに乗っています　現在、マフラーを交換しようといています 色々調べてたらタイコレスマフラーというものを見つけました そこで質問なんですが、タイコレスマフラーに交換するだけで音量は大きくなりますか？ それとも中間ストレート、触媒ストレートとかも変えないと変わりませんか？ 回答よろしくお願いします。

私は３代目のセルシオが発売された時から３代目のセルシオに乗っていますが、最近ふと街中ですれ違うセルシオを気にしてみるとやたらと若い世代の子がセルシオを改造して乗っています。端からみたら私も同類だと思われているのかとこの年になっても気にしてしまいます。それに仕事でよく距離を走るため走行距離が８０万キロを超えそうです。車検は半年前に受けましたがもういいかなと思えてきました。そこで新車で国産の高級セダンを考えています。頭金として５００万円ほど出せます。過去にターボに乗ったことがありますが私にはターボと相性が悪いのか、ターボが好きになれませんので排気量は自然吸気で４０００ｃｃ以上は欲しいです。 私なりに調べた車種はトヨタのマジェスタかレクサスのＬＳです。この他に該当する車種はありますか？ 今の時代はエコだとかそんな排気量は必要ないだとか片腹痛い回答はいらん

今日300kmほどツーリングに行って、帰ってきてからタイヤを見ると釘が刺さっていたので、レッ○バロンにパンク修理とオイル＆フィルター交換に行きました 修理が終って帰ろうとバイクを走らせると、ギアが固くてギアチェンジが全然スムーズにできずまともに乗れない状態になっていました すぐに店にユーターンしてそのことを告げると、原因はギアペダル？が内側に少し曲がってて本体の部分に当っていてギアを上げたりする時にこすれているとのことでした お店の人いわく「うちはギア関する部分はまったく触っていないですから修理中の原因はありえない」とのことです 「立ちゴケしたんじゃないでしょうか？」とのことで確かに半年前くらいにコカしたことがあります しかしその時から今まで2000ｋｍほどずっと乗っていて今日も300ｋｍほどツーリングに行ってお店に出すまでまったく問題なかったのに、帰ってきた瞬間おかしくなるなんてどうしても納得できませんでした 「じゃあ、いきなりペダル部分があたりはじめたんでしょうか？」と聞くと「そうですね」と言われました 自分はメカニックに関してはまったくの無知なんで、自分が間違ってるかもしれない為それ以上言い返せず帰って来ましたが、本当にそんなことあるのでしょうか？ 詳しい方ぜひ分かる範囲でいいので教えてください

先月大型免許を取得しました。 30代の女性です。 ゼファーの750を購入しました。まだ購入したのですが届いてません。 主人が同じくゼファーの1100を乗ってますので、またいでみたら足が爪先立ちの状態です。 駐車場が少し坂になってて段差があるのですが、そこから1100を出す練習をしてみたところ、 段差を乗り越えようとしたときに倒しそうになってしまいました。 とりあえず、主人も近くで見てたので倒すことはなかったのですが、 女の人は立ちごけすると思うと皆に言われました。 1100は無理でも750は少し小さくバイク屋さんも女の人でも乗りやすいバイクということで購入しましたが、750を乗ってる友人は、1100も750も変わらないから、1100で苦労したということは750でも危ないのじゃない？って言われました。 でも、その友人は1100のゼファーは乗ったことがないそうなのです。 750を購入した時はまたいでみましたが、そんなに怖い印象はなかったのですが、 ショップだったこともあったのかと思うと急に不安になりました。 主人は、750のゼファーは乗ったことがないけど、乗りやすいと思うといいます。 でも、友人の言葉が気になって緊張してきました。 750のゼファーも1100のゼファーも両方乗ったことがある方、かわらないものですか？ 750の方が全然乗りやすいと聞いたのですがどうですか？ 立ちごけもしそうなので、エンジンガードもつけてもらいましたが、立ちごけを防ぐための こつなんかはあるのですか？ 主人に聞くと、立ちごけをしそうになったことがないからごめんわからないと言われました・・・。 余計に自分が未熟すぎる気がして不安になりました。 立ちごけって慣れるとしないものですか？

ナビとして、スマホを取り付けたいと思っているのですが、何か良い取り付け方法をご存知の方はおられないでしょうか？ よろしくお願いします。

もうすぐ二輪免許取得予定のバイク初心者です。 似たような質問はいくつもあるようですが、しっくりとくるのがなかったので質問させてください。 通勤のためにバイクを買おうと思ってます。道程はこんな感じです。 往路: ・家からICまで(５分) ・高速道路(10分) ・都内の一般道(20分) 復路: 都内からずっと一般道(50分) 99.9%通勤利用なので燃費が良く、都内ではすり抜けが容易なもので125cc～400ccのバイクで何かよいものはありますか？ 「新車ならどれでもかわんないよ」 「乗り方でかわるよ」 等々言われるのもごもっともですが素人としては様々なご意見を伺いたいと思いますので、上記の条件に多少そぐわないものでも構いませんし、ご自身の高燃費自慢でも構いません。 また逆に「これだけはやめとけ」というのもあれば教えてください。 長文になってしまい結局なにが聞きたいのか分からなくなってしまったかもしれませんが、ご理解いただけた方はどうか善きアドバイスをお願い致します。