19730227 の回答履歴

これまでダンロップを良く使ってましたが、減りが早くて5000km持たないので、最近では安いAUTO WAYを使ってたのですが、これだと交換から4000km持たないで減ってリヤですがバーストしてしまいました。 今度はこれまで使ったことのないピレリSL26 3.50-10 か ミシュランS1　3.50-10　51Jを買おうと思ってるのですが、これらのタイヤをどちらかひとつでもご使用された経験がございましたら 『ライフ』 『乗車感』　など感想をおしえてください。 サイズや銘柄違いでもピレリ ミシュランのタイヤをご経験がございましたら、ダンロップやその他国産メーカーとの違いなどの感想でも結構です。

どーも気になって仕方ありません。 アメリカンバイクを運転してる人の左足を見ると、どー見ても"踏んで"ギアを上げてるように見えるんですが。目の錯覚でしょうか。やっぱり普通のバイクと同じなんでしょうか。

街でよく改造した自動車を見かけますよね。エアロを付けてみたり、ライトのカバーを変えたり、LEDを仕込んだりするのをよく見かけますね。でも思ったのですが、こういう改造はどちらかというとほとんど外観が変わるだけですよね。もっと中身の変わる改造をしている人はいないのでしょうか?趣味でサーキットに行く人がエンジンを改造するのは別です。例えば日本のミニバンなどはあれ程重たくて、人が沢山乗り込むわけです。動きがもたついて鬱陶しいと思ってエンジンに何か施している人がいてもおかしくないですよね。

人それぞれだとは思いますが。 A、新車を買ってディーラーでメンテナンスしてもらい、五年くらいで買い替える。 B、1台の車を愛し続け、ノーマルのまま維持する。 C、チューニングは吸排気、足廻りくらいのライトチューンにとどめる。 D、エンジン内部までいじるフルチューン。 E、その他 皆様はどれが良いと思いますか？ 私は現在、Cなのですが、迷いを生じていますので、皆様の愛車に対する姿勢やお考えを聞かせて下さい。

バイク選びに迷っています・・・ 普段は原付に乗っているのですが、パワーが物足りないことや2段階右折、速度制限など面倒なものばかりあるのでひとつ上のクラス(原付２種51cc～125cc)に乗り換えようかなと思っています。 一応免許は400ccまで乗れる普通自動二輪免許(MT)持っているのですが、保険や自賠責などのことを考えると原付２種位がちょうどいいんじゃないかなと思いました。 自分のことを話しますと。 20代前半 175cm/68kgです。 使い道しましては、普段の街乗り(～5km位)、休日等に遠出・ツーリング(～100km以下程度)です。 2人乗りに関しましては、できれば出来たほうがいいという感じです。 あとは、荷物を多く積載することができる車種希望なのです。 今のところ候補なのは ・スーパーカブ110 ・ディオ110 ・リードEX ・アドレスV125S です。 みなさんが乗るとしたら自分だったらこのバイクを選ぶというのがありましたら教えて欲しいです。 他に、このバイクも良いっていう候補がありましたら教えて欲しいです。 特にAT・MTにこだわりがないのでどちらでも構いません。 アドバイスよろしくお願いします！

現在２１歳です。 大学生ですが、やりたい事があるので就職はせず、やりたい事をやりに卒業後東京に行く予定です。 しかし、とある不安があります。 それは、昔いじめられた事があるのですが、いじめを私にしてきた奴らが東京に将来行ったらどうしようという不安です。 １名はもう既に東京にいる事は知っているのですが、他にも当時暴力行為をしてきた１つ上の人や、同級生のいじめに便乗してかなり横柄な態度を取ってきた数名の後輩達が就職等で東京に行かないか心配です。 せっかく地元から離れられると思っていたのに、また仮にそいつら全員が東京に来てしまったら遭遇する可能性が高まるのでは無いかという不安が脳裏によぎります。 （自分は東京には絶対行くつもりなので東京以外の場所に住むというのはあり得ません） しかし実際は東京の人の数は莫大なのでこんな事を考えるのは考え過ぎかもしれません。。。。 そこで皆様に質問です。 客観的に見てこの悩みは無駄でしょうか？ 正直な所、こんな事など考えずに追い求める理想だけを考えてを上京したいと思っています。 回答お待ちしております。

果樹の剪定くずを粉砕するシュレッダーに搭載されている，クボタ製ガソリンエンジン（型式 ＧＳ２３０ ０．６リットル　 ５．８ｐｓ）先日作業でエンジンを掛けようとしたところ，起動しません．キャブレターの清掃，エアーフィルターの交換，点火プラグの交換しても起動しません． 吸気音と思われるのが「シュポシュポ」とするので，試しにエアーフィルターを外したところ，起動しました．起動後はエアーフィルターを戻してもエンジンは稼動し続けます． エンジンが温まっていれば，フィルターを付けた状態でも起動しますが，完全に冷えたあとでは，フィルターを外さないと起動しません． そのほかは，若干，フィルターに燃料が漏れて来ています． 予想される原因と対策をご教授ください．

バイク選びに迷っています・・・ 普段は原付に乗っているのですが、パワーが物足りないことや2段階右折、速度制限など面倒なものばかりあるのでひとつ上のクラス(原付２種51cc～125cc)に乗り換えようかなと思っています。 一応免許は400ccまで乗れる普通自動二輪免許(MT)持っているのですが、保険や自賠責などのことを考えると原付２種位がちょうどいいんじゃないかなと思いました。 自分のことを話しますと。 20代前半 175cm/68kgです。 使い道しましては、普段の街乗り(～5km位)、休日等に遠出・ツーリング(～100km以下程度)です。 2人乗りに関しましては、できれば出来たほうがいいという感じです。 あとは、荷物を多く積載することができる車種希望なのです。 今のところ候補なのは ・スーパーカブ110 ・ディオ110 ・リードEX ・アドレスV125S です。 みなさんが乗るとしたら自分だったらこのバイクを選ぶというのがありましたら教えて欲しいです。 他に、このバイクも良いっていう候補がありましたら教えて欲しいです。 特にAT・MTにこだわりがないのでどちらでも構いません。 アドバイスよろしくお願いします！

先日キムコのV-Link 125SRｃ と言うキャブ車を25,000円で買いました。（走行14,900km） 同じ程度のV-Link 125SR AFIと言うインジェクション車だと調べてみたら3倍ほど値段がします。 http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w74477606 この場合考え方にもよりますが この金額差をどう考え、あなたならどちらを買いますか？ ちなみに自分のキャブ車の燃費はめちゃ悪い走り方で最低で28kmで、大人しく走れば40kmは行くと思います。

０４のCBR1000rrに乗り換える事になったのですが。 国内仕様が希望でしたが購入した車体がフルパワー化済。 再び国内仕様に戻そうと思っています。 理由：慣れてない車体でいきなりフルパワーでは危険なので。 サーキット行かないのにフルパワーなんて使い切れませんし・・。 ・吸気ダクトの各ゴム栓除去 ・エアファンネル（輸出用） ・エアクリセパレーター（輸出用） ・社外フルエキ と皆さんご存じの内容なのですが。 配線加工したＥＣＵを国内マッピング側に戻してやるだけでは問題ありますかね。 吸排気は国内仕様と比べ物にならない大きくなってますが・・どんなもんでしょうか。 ずっとキャブ車だったので初のＦＩ車です。

軽自動車の商用車を購入しようと考えています、 新車と新古車とはどこが違うか　メリツト、デメリットについて　お教え下さい。 また　何故　新古車が市場に出回るのか　お教え下さい。 よろしく　お願いします。

前回長時間乗車時、振動による手足のしびれに関して質問させていただいた者です。 多数回答ありがとうございました。 メカニカルなトラブルが原因じゃなくその程度の事はよくあるとの事で一安心しました。 ところで私はそのしびれの一番の原因はエンジンの振動の影響だと 勝手に決め付けてましたが、それは違うみたいな意見もいただきまして。 服装や力みすぎ乗車姿勢が原因じゃないかと。 私の個人的な感想としましては、仕事柄よく使う振動工具による手のしびれと バイク乗車によるしびれは酷似してるんですよね。 椅子などに長時間変な姿勢で座って腰や肩が凝ったり足がしびれたりって 事もありますがそれとはまた違う感覚です。 で実際のところはどうなんだろうと。みなさんの経験談からによるご意見お聞かせください。 仮にほとんど振動のないエンジンがあったとして（モーターとか？）長時間それに 乗ってて同様のしびれがおきないならエンジンによる振動は関係ないとなりますが どうなんでしょうか？

果樹の剪定くずを粉砕するシュレッダーに搭載されている，クボタ製ガソリンエンジン（型式 ＧＳ２３０ ０．６リットル　 ５．８ｐｓ）先日作業でエンジンを掛けようとしたところ，起動しません．キャブレターの清掃，エアーフィルターの交換，点火プラグの交換しても起動しません． 吸気音と思われるのが「シュポシュポ」とするので，試しにエアーフィルターを外したところ，起動しました．起動後はエアーフィルターを戻してもエンジンは稼動し続けます． エンジンが温まっていれば，フィルターを付けた状態でも起動しますが，完全に冷えたあとでは，フィルターを外さないと起動しません． そのほかは，若干，フィルターに燃料が漏れて来ています． 予想される原因と対策をご教授ください．

果樹の剪定くずを粉砕するシュレッダーに搭載されている，クボタ製ガソリンエンジン（型式 ＧＳ２３０ ０．６リットル　 ５．８ｐｓ）先日作業でエンジンを掛けようとしたところ，起動しません．キャブレターの清掃，エアーフィルターの交換，点火プラグの交換しても起動しません． 吸気音と思われるのが「シュポシュポ」とするので，試しにエアーフィルターを外したところ，起動しました．起動後はエアーフィルターを戻してもエンジンは稼動し続けます． エンジンが温まっていれば，フィルターを付けた状態でも起動しますが，完全に冷えたあとでは，フィルターを外さないと起動しません． そのほかは，若干，フィルターに燃料が漏れて来ています． 予想される原因と対策をご教授ください．

僕は現在自動車学校に通い始めたんですけど、アクセルペダルの力加減が上手くできません。 最初は力加減は、上手くいかないもんですか？ また、どうすれば上手く力加減ができますかね？

長距離のツーリングに向いていて タンデム◎ メットインが大きい コマジェ シグナス PCX よりも大きなサイズ で 良い125バイクは オススメは無いでしょうか？ 皆さんのオススメ 聞いてみたく思いました。 お願いします。

果樹の剪定くずを粉砕するシュレッダーに搭載されている，クボタ製ガソリンエンジン（型式 ＧＳ２３０ ０．６リットル　 ５．８ｐｓ）先日作業でエンジンを掛けようとしたところ，起動しません．キャブレターの清掃，エアーフィルターの交換，点火プラグの交換しても起動しません． 吸気音と思われるのが「シュポシュポ」とするので，試しにエアーフィルターを外したところ，起動しました．起動後はエアーフィルターを戻してもエンジンは稼動し続けます． エンジンが温まっていれば，フィルターを付けた状態でも起動しますが，完全に冷えたあとでは，フィルターを外さないと起動しません． そのほかは，若干，フィルターに燃料が漏れて来ています． 予想される原因と対策をご教授ください．

車でバイクのハヤブサを直線加速でぶっちぎりたいんですが、どういった車を乗ればいいですか？

マジェＣの純正エアクリをとるとエンジンがかからない（まだ新しいエアクリが届いてないので何もつけていない状態）のですが、こういうものなんでしょうか？

普段、車やバイクに乗っている方。 貴方はこれらを買う時に何を重視しましたか？ また、車やバイクに何を求めていますか？ 車とバイクと、分けて答えて頂けると有難いです。