19730227 の回答履歴

数か月乗っていなかったcb400four nc36を季節が温かくなったこともあり、始動させようとしましたが、駄目でした。 自分で、バッテリーの交換・プラグ交換・オイル交換をしました。 一応エンジンはかかるようになったのですが、アイドリングが不調でしたので、キャブが原因だと思い、ショップにキャブの点検と、すぐ乗り出せるように全体的に点検してもらいました。 あと、自分でマフラーを取り外して、新しいガスケットをつけて取り付けました。 ショップから帰って来たバイクなのですが、スピードがでません。 以前乗っていた感じとまるで違うのです。 エンジンの音というか振動がうるさくなって、６０キロくらいですでに乗りづらい感じです。 ４速と５速が実質違いがなく、５速に変えても回転数があまり変わりません。 以前は高速で１００キロ出しても乗りやすかったのですが、今は８０キロで限界です。 エンジンがうるさくこれ以上出すと壊れてしまうんじゃないかと思うほどです。 試しに、ニュートラルのままアクセルを回したところ、７千回転くらいで限界でした。 以前は３速くらいでも６０キロくらいまでは苦なく、まわっていたと思うのですが、 今の状態だと３・４０キロで辛い感じです。 走行距離は１万５千キロほどです。 全てノーマルの車両となっております。 個人的には、キャブが詰まっていた状態で、アクセルを回したことか、自分で行ったマフラーの脱着かなと思っています。 どうかよろしくおねがいします。

ハナテンという店で23年登録の未使用車を購入し納車も済ませました。車の取り扱い説明書はありましたが、整備手帳がありません。 1. 整備手帳は必ず必要ではないのですか？(ない場合、点検を受けた記録はどこに書くのでしょうあ？) 2. 整備手帳に保証書がついていると聞きましたが、整備手帳がないとメーカー保証もうけられませんか？ 3. なくてもいいものだとしても、ないという理由がわからず気分のいいものではないのですがハナテンにそれをもらえるよう要求するのは間違っていますか？ よろしくお願いします。

18歳になり、教習所に通って卒検手前まできています。 周りがみんなMTなので私もMTにし、最初はクラッチ操作に苦戦していましたが、いまでは大分慣れてきました。 教習で5,6回ATを運転して楽で便利だと思ったのですが、やはりMTの方が魅力的に感じました。 免許を取得後、中古でMT車を購入したいのですがオススメはありますか？ 自分でも色々調べたのですが中々わからなくて・・・。 大学生なので結構な維持費のかかる車は避けたいです。

１９９９年式400Ｒ（ＳＰ）に乗っています。 半年1500キロ走行でエンジンオイル消費量が約150ｃｃは問題ないレベルでしょうか？ ツーリングのみに使用してます。 高速道路走行は、多いです。 エンジンは、回す方では、ありません。 純正ＦＣＲですがファンネル化していません。ノーマルエアクリ マフラー交換後リセッティング。 よろしくお願いします。

詳しい方、解答お願いします。 私は軽自動車（ターボ、走行距離10万キロ、県外ナンバー）に乗っておりますが、先日ガソリンスタンドで、スタッドレスタイヤの交換を行いました。 そこでGS店員から、エンジンのブラッシングとATオイルの交換を執拗に要求されましたが、 GS店員の言っていた内容は、本当に正しい説明だったのでしょうか？ 以下にやりとりした内容を書きますので、アドバイスいただければと思います。 GS店員「焦げ臭い臭いがしたのでエンジンを見たのですが、エンジンオイルが大変汚れて黒くなっている。また（粘度が？）柔らかくなっているのですぐエンジンをブラッシングすべきです。」 （私が見た限り、そんな臭いはしなかったし、10年近く乗った車ですが、新車から6ヶ月毎に欠かさずディーラーに点検に出し、オイル交換もしてました。） 私「（3ヶ月前の）この1月にも6ヶ月点検に出して、エンジンオイルも交換したばかりですし、新車からずっと半年ごとにエンジンオイルを交換しているから、ブラッシングするような状態ではないと思うのですが」 GS店員「3か月まえですか、では、相当長い距離を走ったんでしょう？」 私「いえ、（買い物とレジャーに行く程度なのでオイル交換から）まだ3000キロも走っていません。」 GS店員「しかし、オイルが泡立っているし、（手袋にエンジンオイルをつけて）こんなに汚れていますよ。ターボ車でしょ？オイルが堅くなければいけないのに、こんなに柔らかいですよ。」 （見たところ、確かに少し黒くなっていたが、どうやって泡だったオイルをみたのか不明？、柔らかいといって手袋にオイルをつけたが、それで本当に粘度が分かるの？） GS店員「このメーターを見てください。オイルの汚れを調べる機械です。こんなに汚れていますよ。」 （横方向に伸びるメーターがついていて、ランプが３割程度点灯していたが、機械の値の説明はなし。単にブラッシングをする機械のような気がするんですが、自信なし。） 私「でも、この車を買ったディーラーで半年毎に点検に出してオイルを交換してましたし、オイルもメーカー指定の部分合成油を使っています。3ヶ月やそこらで、ブラッシングが必要になるとは思えないし、以前、ディーラーでブラッシングについて聞いたときには、『（定期的に好感しているので）これならブラッシングをする必要はないし、ATオイルは下手に古い車で交換すると逆に壊れることもあるので、お勧めしません。』と言われましたよ。」 GS店員「ディーラーと私どもでは、車に対する考え方が違います。ディーラーでは絶対に進めませんが、車のことをきちんと見ている私どもだからそこ、薦めているのです。」 GS店員「ATオイルも、ちゃんと定期的に交換しないといけませんが、ディーラーはやりたがりません。」 私「ATオイルは、定期的に交換しています。たしか、2，3年前にもATオイルを交換しています。」 GS店員「（車に貼られたATオイルの交換推奨時期のシールを見ながら）これを見ると、23年7月に交換するよう書いてますが、言われてませんよね。ディーラーが見落としているんです。」 （後から見直すと、推奨の交換時期と距離が書かれており、時期は確かにその通りだったが、走行距離での交換時期はまだだった） 私「ATオイルは、古い車でATオイルを入れ替えてエンジンを壊した人も知っているので、今は交換いようとは思っていません。エンジンオイルに関しても、ディーラーに半年毎にお願いしていたので、3ヶ月やそこらで、ブラッシングが必要なほど汚れるとも思えません。」 GS店員「オイルにはグレードや粘度があります。毎年新しい（高性能な）オイルが出てきます。こういった面もあるので、お勧めしているのです。」 私「エンジンオイルは、粘度やグレードはよくわかりませんが、メーカー指定の純正の部分合成オイルです。メーカーがしているオイルなんで、高性能なオイルではなくても、それで必要十分だと理解しているのですが。」 GS店員「ディーラーでどんなグレードを入れていたのか私は見ていないので、返答できません。」 私「私もプロでないですが、本当に3か月ぐらいでエンジンオイルが交換するほど汚れてしまうのであれば、それはエンジンオイルじゃなくて、エンジンに問題があると思います。ディーラーは新車からずっとお世話になっているところですので、もし本当に必要なのであえば、ディーラーでお願いしたいと思ってます。」 ここまでいうと、GS店員は急に後ろを向いて、じゃぁ、タイヤ交換の費用だけ清算しといてください」といって、顔も合わせず、どこかへ行ってしまいました。 自分は、きっと県外ナンバーの車でなんで、うまいこといって不必要なブラッシングやATオイル交換を進めたのではないかと思ったのですが、本当のところはどうなのでしょうか？詳しい方、アドバイスお願いします。

素人の質問になり、意味難解な説明になるかと思いますが、 ご教授いただければと思います。 よろしくお願いいたします。 先ほど家族より、「先日会社の車を壊してしまい、修理代を請求されることになった。」と連絡がありました。 一週間ほど前に、会社の軽トラックを運転中に、半クラ？のしすぎ？で クラッチ？が壊れてしまい、動かなくなり修理することになったようです。 その修理代金が80万ほどかかる。 でも、会社のなじみの車屋に依頼したため、格安でしてもらい30～40万ですむことになった。 会社としては、あまりにも損失がある為、修理代を請求する。という流れになったようです。 30～40万全額とまでいかないが、金額についてはまた連絡する。 と言われたようです。 質問ですが、このような修理で80万もし、しかも値引きで半額になり、そのようなことがあるのでしょうか？ 最終的にはもちろんお支払いするつもりですが、なんとなく疑問を感じ、質問させていただきました。 つたない説明、乱文ですが、お詳しいお方いらっしゃればアドバイスお願いいたします。 最後までありがとうございました。

今月にバイクの購入を考えています。 排気量は250ccのみで考えていて，迷っているのがZZR250の中古かCBR250の新車のどちらにしようかです。 Ninjaも考えたのですが友人が乗っているので別のものにしようと思います。 使用用途はおもに通勤で後は休みの日にちょっとしたドライブくらいです。 どちらがいいと言う意見でもかまいませんし，他にこのバイクがいいなどあれば教えていただけないでしょうか。ぜひ参考にさせてもらいたいので・・・ また，現在製造されているネイキッド，スポーツタイプのバイクはどのようなものがあるのでしょうか。 ちなみに自分はネイキッドやスポーツタイプのバイクが好きで，パーツを触ったりなどは特にしない乗るのがメインの人間です。

日本の道路事情を考えると 例えば、低い制限速度なのです。 軽自動車で十分ですか？

１４万キロ程度走っているH１４年式のアトレーワゴン（軽四）ターボを中古で格安で買いました。 半年程前に、タイミングベルト、その他消耗品は色々交換しているようで、見た目も状態は良いです。 １週間程前に届いたのですが、エンジン始動時に白煙が出ます。 １０分～２０分程度するとほぼと言って良い程、白煙は無くなります。 １０～２０分走ると途中信号待ちをしていても、アイドリングをしていても煙は出ません。 １時間程走り、１時間程停めておき、その後発進すると、発進直後は煙は出ませんが３分程度すると煙が５分程度出ます。 その後は、煙は出ません。 色は白っぽい感じです。 （蒸気では無いと思います） 買ったところに言うと現状渡しなので対応出来ないと言う事です。 何が悪くて、何を修理しないといけないと思われますか？ 詳しい方是非ご意見下さい。

日本の道路事情を考えると 例えば、低い制限速度なのです。 軽自動車で十分ですか？

現在、妻と二人暮らし、妻の平成15年に買った日産のマーチに乗っています。 走行距離は8万キロで、今年の6月に車検が迫っています。 そこで、エコカー補助金、エコカー減税が復活という事で、今が買い替え時なのかなと思い、最近新車の購入を考え始めました。ただ、6月に車検が迫っているので、買うならこの2カ月で早めに買わなければと思い、少し焦っています。 車は、理想は日産のエクストレイルが欲しいのですが、とりあえずはコンパクトカーを買い、子供が生まれたりしたら大きめの車を買おうかなと思っています。そのため、トヨタのアクア、ホンダのフィット、日産のノートやキューブあたりで考えているのですが、平日はほとんど乗らず、週末メインでそこまで遠出をしない上に、予算は出来る限り安く抑えたいので、アクアは外れるかなと思っています。今のところ、ホンダのフィットが最有力かなと思っていますが、相談としては、 １．乗る期間としては７，８年を考えていますが、燃費、エコカー補助金等を考えて今のマーチからは買い換えた方がいいのか ２．買う時期は、やはり車検前の方がいいか、車検をとりあえず出し、安くなりやすい時期に買った方がいいのか ３．フィットの場合、値引き交渉はどのようにするのが効果的か。ちなみに、親族にホンダの社員がいるので、相談してみようと思いますが、やはり普通にディーラーよりも社員である親族に相談した方がいいのか 以上3点を主に相談したいと思っています。 車の知識がほとんどない初心者なので、教えていただけれればとおもいます。 よろしくお願いいたします。

ガソリン価格が上がり続けて更に高騰するようですけれど、 燃費の悪い車に乗っている人はどう思っているのでしょうか？ ガソリン価格高騰をきっかけに何か行動することはありますでしょうか？