19730227 の回答履歴

20代後半の女性です。 半年ほど前から趣味で習い事を始めました。 そこで働いている男性講師(30代、独身)と出会い、尊敬を抱いておりました。 誠実に教えて下さる態度に、いつからか特別な感情を抱くようになりました。 わたしは決して積極的なタイプではありませんが、その講師の授業を積極的に受けるようになりました。 自ずと、講師との距離も縮まり、周りからも『仲が良い、気に入られている』と言われるようになりました。 正直、わたしも 自分は特別なのだと…自惚れていました。 自惚れた理由は、いくつかあるのですが(詳細は書けませんが) 2人きりになる状況を作ろうとして下さったり、 わたしのために、仕事外で個人的に動いて下さったり。 あとは、うまく伝えられませんが2人の時だけの空気があります。 その時は、お互いに敬語を崩し 講師ではない顔を見せてくれます。 私が慕っていることは十分伝わっているでしょうし、 講師からも好意を感じてしまいます。 携帯でメールもしていますが、(本来は禁止です) 相手からメールが来たことは一度もありません。 (私が送るメールも、習い事の相談のみで、それに対するお返事のみです。) 最近、講師の授業に出ても 素っ気なくされることがあり、 逆に他の受講生の方に親身に教えている姿を見ると 嫉妬してしまい、自分の自惚れさに泣きそうになります。 その状況が辛くて、講師の授業を避けるようになりました。 私が講師から気に入られているという声を聞いたので 周囲の目を気にして、、、と思ったりもしますが、 『君は特別じゃないんだよ』と態度で示されているようで。 そうかと思えば、急に驚くほど優しくしてきたり、特別扱いしてきたり… 講師の態度に一喜一憂してしまい苦しいです。 もしかして、私はとんでもない勘違いをしているのだろうか？ 好意があるのなら、例え講師といえどメールしてくるのでは？ 真面目で、お世辞にも恋愛が上手そうには見えない男性です。 同じく私も。。 とりとめのない文章で申し訳ありません。 男性の方のお気持ちをお聞きしたいです。

現在使用している車はまだローンが残っているのですが、売却することは可能でしょうか？ ほしい車が中古車で見つかったので、現在の車を売却→売ったお金でローン返済→ 残りのローン＋次の車のローンで組みなおす、ということはできるのでしょうか。 また、私は２０歳で派遣社員なのですが、ローンを組むことは難しいでしょうか・・・。 （現在の車の購入時は正社員でした） 詳しい回答お願いします！

自分はカブに乗って走るのが好きですが 冬は寒いから乗りたくないし走りたくありません。 実際にカブには乗らず軽自動車ばかり乗ってカブは放置してます。 そのように寒いからとバイクに乗らないのは気骨無し腰抜け根性無し軟弱者だと言えるでしょうか。

ヤフオクでマフラーを買いました。 当方知識がないため、業者に 取り付けをお願いできる場所などありますか？ 友人に聞くと、持ち込みは大抵嫌われて、してくれないよ！ って言われました。 福岡県 北九州市 朽網 苅田 辺りで 心当たりあれば教えてください。 車種 rx.8 マツダ

ハイプリとノーマルでは傾斜角が違いますが、 ハイスピードプーリーとノーマルプーリーのドライブフェイスを合わせても大丈夫でしょうか？ ウェイトローラーが入っている側のプーリーはハイプリで、ドライブフェイス側をノーマル、またはその逆のパターンで装着しても大丈夫でしょうか？ もし弊害があるとすればどのような理由でしょうか？

始めまして。宜しくお願いします。 リアホイールの内リムがインナーにあたるのでワイドトレッドスペーサー20ミリを入れようと思ってます。現在フェンダーとホイールは、ツライチで調整式アッパーアームが付いているので20ミリ分キャンバーを付けてかわそうと思ってます。 ここで質問なんですがもちろん個体差あると思いますが、20ミリ出して20ミリ分キャンバー付けてもホイールの内リムとインナーとの距離は、変わらないのでしょうか？それとも少し遠くなるのでしょうか？ 分かる方いらっしゃいましたら教え下さい。宜しくお願いします。

理由は何がありますか？私が考える以下の理由であってますでしょうか？ ○切れにくいので長持ちする ○磨り減りにくいので長持ちする ○熱による伸び縮みが少なく、いわゆる熱ダレというのを起こしにくい ○伸びが少ないのでトルクをしっかりと伝えられる なお普通に乗る分においては古いベルトから強化ベルトに交換することによって体感できるほどのものはあるでしょうか？

16アリストとE50エルグランドの車どちらかにしようと思っています。 そこで二台の維持費を比較して決めようと思いますので、駐車場代、ガソリン代を抜いて他の維持費をいくら位掛かるか教えて欲しいので、よろしくお願いします。

自分は軽自動車に乗ってますが自分の使い方にピッタリ一致していて何も不満がありません。 好き者になるといろいろとお金をかけるそうですがいったい何にそんなにお金をかけるのでしょうか。 そんなにお金かけてまでも付け足したり交換したい部品て何か有るのですか。 それは意味の有ることなのですか。

ハイスピードプーリーをつけると少なからずノーマルより低速域の加速が落ちると考えて宜しいですか？そのためウェイトローラーを少し軽くしたとしても今度はベルトを上まで押し上げられず最高速が出ないのでハイスピードプーリーの意味がなくなってしまうという感じでいいのでしょうか？

ハイスピードプーリーをつけると少なからずノーマルより低速域の加速が落ちると考えて宜しいですか？そのためウェイトローラーを少し軽くしたとしても今度はベルトを上まで押し上げられず最高速が出ないのでハイスピードプーリーの意味がなくなってしまうという感じでいいのでしょうか？

よく14ｇ×３個と10ｇ×３個でセッティングしましたという記事を見ますがなぜ分ける必要があるのでしょうか？12ｇ×６個でいいんじゃないでしょうか？何か違いはありますか？

アドレスＶ125ＧのK5ですが ウエイトロ－ラ－の向きですがストッパ－の面が表面で いいんでしょうか？ 教えてください。

こんにちは。 質問させてください。 ハーレーの中古車を見て回ると走行距離4桁、しかも2000から3000kmくらいの車両が多いように感じます。 最低でも100万円からの買い物なのになぜこのような走行距離の車両が多いのでしょうか？ 現在新車での購入を考えているのですが、低走行で手放してしまう方の心理を知っておきたいです。 私が想像しているのは ・ハーレーを買ったはいいが維持費が払えず泣く泣く手放す ・ハーレーというネームバリューだけで手に入れたものの乗らないので手放す のどちらかだと思っているのですが、手放す方の心理を理解しておければローンの回数や頭金の額、一括購入、使用頻度や購入後の楽しみ方なども視野に入れてじっくり考えることが出来るかと思い質問させていただきました。 よろしくお願い致します。 （そもそも低走行の車両は多くないという回答はご容赦願います…あくまでも多いような気がしただけですので…）

本田キャビーナ90ccと古い原付ですがほぼ毎日乗っていて大きな不具合もなかったのですが、突然エンジンがストップしてしまい、セルでかからなくなってしまいました。バッテリーはまだ換えたばかりでキーを差し込むとライトは点灯します。セルでかけようとすると短く「カッ」という音がしますので電気系統は生きていますがモーターが反応できません。キックペダルもいままでは簡単に降りてエンジンがかかっていたのですが、固まったようになってペダルが降りなくなっていました。もう古いので廃棄しようかとも思いましたが、たとえばベルトではとか、なにか「ここでは」というような原因を教えていただければ自分で修理して乗り続けてみたい気もします。疑わしい箇所のアドバイスをいただけないでしょうか。 ※おかしな状態としては、クランクベアリング（バイク屋で教えてもらいました。本田のこのシリーズには多いとか）が原因で走行中大きな騒音が出ていたのですが、その状態で5年乗り続けていました。クランクベアリングは個人での修理は大変だと聞いていましたのでそのままにしていました。もしかしてクランクベアリングが破損ということなのかもしれませんが、ほかにここも疑ってみたらというような箇所があればお教えください。

先日トゥデイに中華製ボアアップキット76ccをくみました。 エンジンは問題なくかかり、加速もすこぶるよくなりましたが、 エンジン始動時からカチカチ音がします。タペット音かと思い調整するもなおらず。 ピストンが微妙に当たっているのかと思いガスケットを付属の0.5mmから1.0mmに変更すると音は無くなりました。 ところがエンジンはかかるものの10km/hもでません。 アクセルをあけても回転がついてこない感じです。 知り合いに聞いたところ0.5mm分圧縮比が変わったから 点火タイミングを変えなきゃなんじゃない？ とのこと。 そもそも点火タイミングの調整も出来るのかわかりません。 調べたところによると同じ商品をつけた他のみなさんは1.5mmガスケットにしているかたもいるくらいなので どうもよくわかりません。 ガスケットを1.5にしても同じ状況で0.5に戻すとよく走りますがやはり異常なほどカチカチ音がします。 当たっている部分を削ったりはあまりしたくないので 対処法をご存知の方はいませんでしょうか？ よろしくお願いします。

2ストのエンジンで圧縮比が高くなるとどうなるのでしょうか？ 純正は7.5：1です。 OHしたら上がるようなのでポートを削るかガスケットを自作するか悩みます。 OH後は7.7：1に上がります。

先日原付スクーターDIO ZXの規制前型をフルノーマルで購入しました。 早速カスタムしたいと考えているのですが、見た目を画像のようにしたいと考えています。 そこで気になったのが、画像のようにするには、お金はいくらくらいかかるか、です。 写真一枚じゃどこをどう改造したのか分からないかも知れませんが、大体の予想で回答していただきたいです。 また、もし良ければ、見て分かる改造は何か、教えていただきたいです。 よろしくお願い致します。

わたしはバイクが大好きで 整備士免許をとりたいとおもってます でもなんにも知識がない状況です。 せめてもっといろんな知識を 身に着けてから本格的に勉強しようと思います とりあえずは今自分が乗っているバイクについて もっとしりたいと思ってます。 今ホンダのVツインマグナ２５０に乗ってます このバイクにはタコメーター？というのが ついてないらしくそれがないと 回転数がどうのこうの・・・と 聞いたんですが、いまいちそれがわかりません 教習所でも回転数をみてからーみたいなことを いわれましたが、実際回転数がわからない バイクでものれるやん、って思ってました。 けど回転数さえわかればクラッチを使わなくても ギアチェンジできたり、バイクを傷めない乗り方ができる ときいてもっと回転数のしくみついて知りたいと思いました 詳しい説明お願いします。

よく、ビッグスクーターはバカスクとか、250ccや400ccに乗る位なら大型取って1000ccとか1300に乗れよとかの書き込みを見るんですけど、そう言う人達は、どんなバイクに乗っているんですか？