LTdog の回答履歴

ピストンリングについて 質問させてもらいます。 ライブディオのエンジンを買いました。 ついでなんでオーバーホールもしようと思い、 デイトナ製の ピストンのオーバーホールキットを購入しました。 こつこつ掃除から始め、 シリンダーヘッドを抜き シリンダーを抜き ピストンを外して ピストンリングを交換しようとした その時 説明書に… 向かってクランク側のピストンリングの内側に リングよりもさらに細くて角張ったようなリングというよりも、針金を入れると書いてありました。 が、２枚入ってます。 もちろん２枚入れてからピストンリングを入れました。 説明書の通りに… が… シリンダーを入れるとき、圧がかかりすぎていたのかピストンリング割れてしまいました(笑) とりあえず、内側の２枚ある細いリングの１枚を抜き、 古い方のピストンリングを入れてシリンダーが入ったので、そのまま組み付け本日の作業は辞めました。 そこで質問なんですが、ここで書かせていただいた細く角張ったリングのような針金は一体何なのでしょうか？ また、何の役割をしているんでしょうか？ 最後に、わたしの組み付けた方法でもエンジンは動いてくれるのでしょうか…？

ＧＳＸ２５０ＦＸ（２００５年式）に乗ってるものですが、ノーマルマフラーを探しています。 バリオス２の物でも流用できると聞いたので、オークションでいろいろ探してみると、ＫＨ１－Ｋ４０６という刻印の入ったバリオス２のノーマルマフラーが出てきました。 その刻印のマフラーはＧＳＸ２５０ＦＸに対応してるのでしょうか。 聞いた話ですが、触媒が入ってる物と入ってないものがあると聞いたので質問させてもらいました。

初めまして。 HONDAの原動付き自転車、トゥデイF(AF67)ですが、先代のAF61と部品の互換性はどの程度あるでしょうか？現在探しているヘッドライトの“おかま”の部分は互換性（同じ物？）があるでしょうか？

バリオスのスプロケを購入したのですが、 ”硬すぎて”外すことができません。 ギアをローに入れ、後輪に耐久性のあるスパナを差し、固定しています。 めがねレンチでは、フレームに干渉してしまうので、 ソケットレンチで柄が４０ｃｍ位の物を使用しましたが、 それでも緩みません。 「かなり硬い」とは聞いていましたが、ピクリともしないとは、思いもしませんでした。 経験がある方、アドバイスをお願いします。 購入した店（レッドバ●ン）に、少し相談したのですが、 スプロケ交換だけで、２万位するそうです。 しかも、スプロケカバーを固定する２本のボルトの１本が無く、 カワサキの純正パーツwebを見たら、スプロケのエンジン側にねじを受けるプレートの存在を知り、 それが無いということは、バイクを持ち込んで説明をすれば、おのずと自分では今取れない ボルトを外し、スプロケも外し、当該プレートをはめることになると思うのですが・・・。 スプロケの新品も手元にあることですし、もし、手間賃を払うとしても、数千円で済む気がします。 でも、悔しいのと、今後の勉強の為にも、自分で外したいと思っています。 良い方法、ご意見をお持ちの方、宜しくお願いします。

バリオスのスプロケを購入したのですが、 ”硬すぎて”外すことができません。 ギアをローに入れ、後輪に耐久性のあるスパナを差し、固定しています。 めがねレンチでは、フレームに干渉してしまうので、 ソケットレンチで柄が４０ｃｍ位の物を使用しましたが、 それでも緩みません。 「かなり硬い」とは聞いていましたが、ピクリともしないとは、思いもしませんでした。 経験がある方、アドバイスをお願いします。 購入した店（レッドバ●ン）に、少し相談したのですが、 スプロケ交換だけで、２万位するそうです。 しかも、スプロケカバーを固定する２本のボルトの１本が無く、 カワサキの純正パーツwebを見たら、スプロケのエンジン側にねじを受けるプレートの存在を知り、 それが無いということは、バイクを持ち込んで説明をすれば、おのずと自分では今取れない ボルトを外し、スプロケも外し、当該プレートをはめることになると思うのですが・・・。 スプロケの新品も手元にあることですし、もし、手間賃を払うとしても、数千円で済む気がします。 でも、悔しいのと、今後の勉強の為にも、自分で外したいと思っています。 良い方法、ご意見をお持ちの方、宜しくお願いします。

バリオスのスプロケを購入したのですが、 ”硬すぎて”外すことができません。 ギアをローに入れ、後輪に耐久性のあるスパナを差し、固定しています。 めがねレンチでは、フレームに干渉してしまうので、 ソケットレンチで柄が４０ｃｍ位の物を使用しましたが、 それでも緩みません。 「かなり硬い」とは聞いていましたが、ピクリともしないとは、思いもしませんでした。 経験がある方、アドバイスをお願いします。 購入した店（レッドバ●ン）に、少し相談したのですが、 スプロケ交換だけで、２万位するそうです。 しかも、スプロケカバーを固定する２本のボルトの１本が無く、 カワサキの純正パーツwebを見たら、スプロケのエンジン側にねじを受けるプレートの存在を知り、 それが無いということは、バイクを持ち込んで説明をすれば、おのずと自分では今取れない ボルトを外し、スプロケも外し、当該プレートをはめることになると思うのですが・・・。 スプロケの新品も手元にあることですし、もし、手間賃を払うとしても、数千円で済む気がします。 でも、悔しいのと、今後の勉強の為にも、自分で外したいと思っています。 良い方法、ご意見をお持ちの方、宜しくお願いします。

スカイウェーブ250タイプMなのですがダイソーでDCソケット買ってつけたのですが ダッシュボードのふたが閉まらなかったりDCソケットが合わなかったりして携帯ゲームや携帯電話が゛充電できませんそれで スカイウェーブタイプM のバイクに会う安いDCソケットUSB充電器はありませんか小さくてダッシュボードのふたが閉まり合うやつ探してますできれば500円以下でさがしてます知ってる方おしえてください

GO-PEDの車体を塗装したくて、 パーツをばらし始めたのですが、 Fフォークで行き詰まりました。 画像青の矢印を緩めると途中で 止まるので、赤の矢印を先に 外さなくてはならないようで、 上のボルトを外して色々動かして 見たのですが動きません。 力任せで壊してしまう前に… と思い質問致します。 宜しくお願いします。

サーキット走行会（レースではありません）で、ブレーキミスによる単独転倒で 骨折等の負傷をしました。 短期間入院し、自宅療養で約1ヶ月でほぼ治癒しました。 その際の治療費は健康保険（社会保険）を使ったのですが、先日、全国健康 保険協会から「負傷原因届の提出のお願い」という文書が届きました。 サーキット走行での怪我でも健康保険が使えると思い使用していたのですが、 この場合は、健康保険対象外となり保険利用額を返済しなければならないので しょうか？ よろしくご教授下さい。

教えてください。 ストマジ１１０を所有していますが、原因不明の始動性不良に困っています。 かかるときはキック１発で始動します。 かからない時は５０回キックしてもかかりません。かかる気配はでてきますがすぐに止まります。 一度かかってしまえばその日はだいじょうぶです。 ２～３日たつと上記のようなじょうたいになります。 冬場はとくにひどいです。 キャブは先日OHしましたが、べつだん異常は見受けられませんでした。 不思議なのは始動をあきらめて１～２日たつとキック１発でかかるときがあります。 かからない時、プラグを調べると濡れています。 何か悪さをしている部品が有るのでしょうか？（CDIとかコイルとか） よろしくお願いいたします。

バリオスのスプロケを購入したのですが、 ”硬すぎて”外すことができません。 ギアをローに入れ、後輪に耐久性のあるスパナを差し、固定しています。 めがねレンチでは、フレームに干渉してしまうので、 ソケットレンチで柄が４０ｃｍ位の物を使用しましたが、 それでも緩みません。 「かなり硬い」とは聞いていましたが、ピクリともしないとは、思いもしませんでした。 経験がある方、アドバイスをお願いします。 購入した店（レッドバ●ン）に、少し相談したのですが、 スプロケ交換だけで、２万位するそうです。 しかも、スプロケカバーを固定する２本のボルトの１本が無く、 カワサキの純正パーツwebを見たら、スプロケのエンジン側にねじを受けるプレートの存在を知り、 それが無いということは、バイクを持ち込んで説明をすれば、おのずと自分では今取れない ボルトを外し、スプロケも外し、当該プレートをはめることになると思うのですが・・・。 スプロケの新品も手元にあることですし、もし、手間賃を払うとしても、数千円で済む気がします。 でも、悔しいのと、今後の勉強の為にも、自分で外したいと思っています。 良い方法、ご意見をお持ちの方、宜しくお願いします。

コイルの巻き方が分からなくなりました。 　バイクが充電不良でステーターコイルが白、黄、赤3本のうち白～黄間が6～7Vと発電していないようなので、コイルを巻き直してみることにしました。 　まったくの未経験で無謀かとも思いましたが、予想通りコイルを外した後にどのように巻かれていたかが分からなくなりました。 　一応先輩達のサイトなどを参考に、注意を払いながら外しましたので画像のことまでは分かっています。 　分かっていることをまとめると、 ・各芯の巻き数 ・6芯の内、3芯までは何色のコードからの配線が巻かれていたか ・各芯の巻き方向（時計廻りか、逆か） 　となります。 　この状態で、巻き直しを完成させることはできますでしょうか。 　気になる点は、 ・そもそも6芯のコイルは何本あったのか。3相だから3本か？テスターで白、黄、赤3線互いに通電があったのでつながっており1本だったのか？ ・コイルと配線の半田付け部分が白と黄がお互いに1本だったのに対し、赤のみ配線1本コイル2本というつけ方だった。白、黄のもう一端はどこにいったのか？ ・各芯で巻き数が違うということはあるのか（今回、56回×3と76回×3） 　もともとが変な巻き方をされていたような気もしますが、それを無視して、下記のように巻いてもうまくいかないのでしょうか。 ・巻き数：（76×3）+（56×3）÷6＝66　で、各芯66回巻く ・一番離れた2芯（または隣り合う2芯）にそれぞれ巻き方向が逆になるように巻いて、両端を3色の各配線のうち１つに半田付けする。

はじめまして。 以前こちらにHONDA JAZZ のキャブの問題などでお世話になりました。当方の説明不足でお手数おかけしました。 エンジンのかからないのは自分では直せないっと思いバイク屋に見てもらっいました。 原因はエンジンのミッションでした。修理が高く付くようなので、オークションで中華エンジンなる物を購入しました。 ところがトントン拍子にうまくいくとは思っていませんでしたが、案の定うまくいきません。 配線です。 JAZZの配線よりエンジンは多いのです。 自分で加工し、ネットにアップされている配線図を見ましたが、うまくいきません。 どなたかアドバイスお願いします。写真つけます。 またスプロケットは交換済みです。 当方JAZZ自体は知人からのものなんですが、聞く話12V済みだそうです。 エンジンは 無名の107ccです。 http://photoup-01.x0.to/up/20110816-ththv/4e4a22f2279b0.JPG 下が本体側です。 http://photoup-01.x0.to/up/20110816-ththv/4e4a22facd47e.JPG

バイク用のスポーツサングラスを度入りで作ってもらえるお店を茨城（出来れば水戸付近）で無いでしょうか？ YZFR-1が愛車で、レースからロングツーリングまで何でもやるため、普通のサングラスでは風を受けてずれてしまったりします。 どこかないでしょうか？ ちなみに、お値段の相場はどのくらいになるのでしょうか？

フォルツァZ　08のライトが暗く感じています 車検場の近くにテスター屋があるので調整できるのであれば 頼むのですが、できるのでしょうか？ また、スクリーンなど取らないとむりですか？

GSF1200（GV75A）のメーターを初期型bandit250に流用しようとして配線をいじっているのですが、 配線の対応関係がわからず苦戦しています・・・ 特にタコメータの方には、GSF、banditともに照明配線以外に3本の配線があります。 ・bandit250 黒/白→おそらくアース？ 赤/緑→？ 黒/黄→？ ・GSF1200 黒/白→アース？ 赤/緑→？ 赤/黒→？ 黒/白は照明配線と同じ色なので、おそらくアースだと思われます。残りの2本が タコメータ電源（＋）とパルス入力だと思うのですが、どっちがどっちなのかを決めかねています。 どのように調べればよいでしょうか？・・・ よろしくお願いいたします。

バリオスのスプロケを購入したのですが、 ”硬すぎて”外すことができません。 ギアをローに入れ、後輪に耐久性のあるスパナを差し、固定しています。 めがねレンチでは、フレームに干渉してしまうので、 ソケットレンチで柄が４０ｃｍ位の物を使用しましたが、 それでも緩みません。 「かなり硬い」とは聞いていましたが、ピクリともしないとは、思いもしませんでした。 経験がある方、アドバイスをお願いします。 購入した店（レッドバ●ン）に、少し相談したのですが、 スプロケ交換だけで、２万位するそうです。 しかも、スプロケカバーを固定する２本のボルトの１本が無く、 カワサキの純正パーツwebを見たら、スプロケのエンジン側にねじを受けるプレートの存在を知り、 それが無いということは、バイクを持ち込んで説明をすれば、おのずと自分では今取れない ボルトを外し、スプロケも外し、当該プレートをはめることになると思うのですが・・・。 スプロケの新品も手元にあることですし、もし、手間賃を払うとしても、数千円で済む気がします。 でも、悔しいのと、今後の勉強の為にも、自分で外したいと思っています。 良い方法、ご意見をお持ちの方、宜しくお願いします。

はじめまして．23歳の男です． 先日，雑誌で所ジョージが中華製のDAXを５万で購入してカスタムしている記事を見ました． その中華製DAXの出所は記載されていなかったのでネットで検索してみましたが どこで購入できるのか全く分かりません． ネットオークションでも見かけませんし，いったいどこで購入できるのでしょうか？ 知ってる方がおられましたら教えていただけますか？ よろしくお願いします．

先日NSR２５０SEを購入し、友人たちとツーリングに行っていたのですが。 山道の下りで渋滞に合いほとんどパーシャルで２～３キロ走った後、工事用信号に捕まっていた際にアイドリング中にエンジンが止まり、それから何度キックしてもエンジンがかからなくなりました。 パーシャルで走っていた為にプラグがかぶったのかとも思い、プラグ交換とバッテリーも新品に変えたのですが、それから２日置いてもかからず困っています、アドバイスよろしくお願いします

カブ(50cc)とタウンメイト(50cc)はどちらのほうがボディが大きいですか?? 同じくらいなんでしょうか??