freedevil の回答履歴

シリンダーを前期型から後期型に交換したらアイドリングがめちゃくちゃ高くなった。 どうすればよいでしょうか？MJ交換?

スズキの二輪車ＤＦ200ＥＶ（ジェベル200）4ストロークキャブレター式単気筒キックペダルなしモデルを一年以上エンジンをかけずに放置してしまった状態で入手しました。以前の状態は判りません。 これを再始動させたいのですが、バッテリー、エンジンオイル、スパークプラグを交換した状態でチョークを引き、セル始動させようとしたところ、スターターモータは回るのですが、クランクの重さに負ける?のか、一回転しないうちに止まってしまいます。 何度か繰り返しましたが同じ状態でした(繰り返したことで何回転かはクランクが動いたと思います)。 モーターが壊れているのかと思い、取り外して確認しましたが、無負荷状態では元気よく回ります。 キャブレターの掃除とエアクリーナーの交換がまたなので、それぞれ行ってから押し掛けしてみようと思うのですが、 セルモーターで一回転させられないクランクを押し掛けで無理やり回してしまって大丈夫でしょうか? エンジンは手を入れたことがないので、詳しい方教えてください。 また押し掛け始動のときはチョークレバーを引いた状態でよいのでしょうか?オートチョークのキックモデルしか乗ったことがないのでこちらも教えていだけると助かります。

YAMAHAのリモコンＪＯＧ　ＺＲのフロントのウィンカーのカバーが割れてしまってを交換しようと思うのですが・・・、Ｙａｈｏｏショッピングでたまたま見つけたのですが、これは純正なのでしょうか？（添付画像）教えてください。 ご回答のほうよろしくお願いいたします。

何回もすいません(´・_・`) LEDをバッテリーと咬ませるとみんないいますが、どうやって咬ませるんですか？ バッテリーを出してもわかりません 自分はLEDをスタンドがあるとこに付けたいんですよ(￣∀￣) あとメットインを外したいとネジを外したんですがオイルのとこのネジがとれません どうすればいいですかお願いします

スクーターのキャブが不調で新品に交換を検討しています 同じ型式のキャブのはずなんですが、添付画像中央の、グレーのチューブ口が今付いているキャブには有りません。このチューブ口は何なんでしょうか？　チューブが１５cmほど付いていて、先端にＴ字 のコネクターがあり片方だけに同径のチューブが付いています

どなたかお知恵を貸して頂きたく思い、投稿させて頂きました。 当方が中古で購入したインパルスなのですが、車検証の初年度登録は平成13年となっていますが、 インターネットで調べてみるといまいち合ってない気がします。 車検証の車台番号は『GK79A-120***』となっていますが、どなたか何年式かおわかりになりますか？ タイプSのカウル付きのクーリーカラーです。 部品をインターネットで購入したいのですが、どれが適合するかわからない状態です・・・。 是非宜しくお願い致します。

ゼファー750に乗っています。長距離ツーリングの時などは燃料タンクの容量の少なさに、ちょっと不満に思うことがあります。ゼファーシリーズでは、よく400用タンクを750に流用するとはよく聞きますが（容量はさらに少なくなるが）、私の場合はもっと大型のタンクをつけたいと考えています。そこで思いついたのがZR-7のタンクです。ゼファー750とはエンジンが同じですし、画面で見る限りフレーム形状も似ているので、ひょっとしたらポン付けまたは少加工でつけられるのではないかと思います。ZR-7用タンクでしたらゼファー750（16リットル）から22リットルに大幅に増えますので、無給油400キロオーバーも不可能じゃないはず。どなたか、されてみたことのある方はいらっしゃいませんか？ご意見を聞かせてください。

始めまして、初期型Ｒ１－Ｚの乗っています。 今回クラッチ交換をするんですが、ＴＺＲのクラッチは使用可能でしようか。 詳しい方よろしくお願い致します。

どなたかお知恵を貸して頂きたく思い、投稿させて頂きました。 当方が中古で購入したインパルスなのですが、車検証の初年度登録は平成13年となっていますが、 インターネットで調べてみるといまいち合ってない気がします。 車検証の車台番号は『GK79A-120***』となっていますが、どなたか何年式かおわかりになりますか？ タイプSのカウル付きのクーリーカラーです。 部品をインターネットで購入したいのですが、どれが適合するかわからない状態です・・・。 是非宜しくお願い致します。

Dio citymovementのオイルの補給をしたいのですが補給口の場所がわかりません。 どなたかご存じの方教えてください。

レッツ2のドリブンプーリーなんですが、ＣＡ１ＰＡとＣＡ１ＫＡに互換性はありますか？ 自分のＣＡ１ＰＡのドリブンプーリーとクラッチをとめてあるナットがなぜかネジ山がボロボロになってなっとを付けることができなくなってしまい、オークションでＣＡ１KAのドリブンプーリーとクラッチがあったため互換性があれば落札したいので。

ドラッグスター1100のサイレンサー5KSP1と５EL4の互換について教えてください。当方2006年VP13Jでサイレンサー刻印５EL4（パーツ番号は、５EL-146200－00）なのですが、刻印５KSP1を購入してしまいました。取り付けることは？可能でしょうか？（５KSP1とは、どのドラッグスターなのか？パーツリスト検索しても解りません）各年式・DSC・400まで確認しましたが判明しません？パーツ番号５EL-146200－00（５EL4刻印と同じ姿画）しか、パーツリストには？ありません？互換有りなのか？取付可能か？お解りの方、教えてください。

初代 ジョルノ AF24に乗っています。 バイク(スクーター)をかまうのが好きで 専門知識こそありませんが 時間がある時にコツコツと 修理をしています。 バッテリーも古くなり 充電能力が無くなってしまった為、と思い 新しい物と交換しました。 が、しかし ある程度の距離を走って何日か乗らないと またバッテリーが上がった状態になってしまいます。 キックでかけて少し走ると一時的に充電した様にはなり 暫くは、スタータスイッチでもかかるのですが 放電してしまうのでしょうか？ バッテリー以外に別の原因があるのでしょうか？ なんとか原因を突き止めて 自分で直したいと思っています。 連休中で家族サービスなど大変お忙しいと思いますが どなたか考えられる原因を 教えて頂けないでしょうか よろしくお願い致します。

当方、スズキのヴェクスター125というスクーターに乗っております。 最近、中古で購入したばかりで分からないことが何点かあるため、 ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご回答いただけると幸いです。 (1)アイドリングが高すぎるのか、センタースタンドを立てた状態で エンジンを始動すると、結構な勢いで後輪が回転しています。 この状態で問題ないのでしょうか？もし問題ということでしたら、 アイドリングを調整する方法を教えていただけると嬉しいです。 ちなみに赤信号などで停車中も、車体が前に進もうとしている感じが あります。 (前に乗っていたスクーターはキャブのあたりにアイドリング調整用の ツマミがついていた気がします) (2)停車中、突然アイドリングが上がるような音がして、しばらくすると 下がるのですが、これも問題はないのでしょうか？ (3)40km/hまでが非常に遅いのですが(出だしが悪い)、ウェイトローラーを 交換すれば改善されるのでしょうか？出来れば○ｇのものを□個という感じで ベストなセッティングを教えていただけると嬉しいです。 (4)シート下のメットインスペースを開けるのに、右手で鍵を回しながら左手で シートを持ち上げないと開くことができません。以前、ネットでどこかに消しゴム？ か何かを貼り付けると片手で開閉可能という情報を見かけた気がするのですが、 どこに何cmぐらいの、何を貼り付けるとよいのでしょうか？ どれか一つだけのご回答でも結構ですので、よろしくお願いいたします。

live dio 『zx』　ＡＦ３５　II型の外装はlive dio ＡＦ３５　『zx』 I型に取り付けることはできますか？ また、live dio　ＡＦ３４　I型 　の外装は　live dio 『zx』I型に取り付けることはできますか？ 　 ハンドルカバー以外は取り付けれると聞いたことがあるのですが、 どうなんでしょうか？ 詳しい方教えて下さい。

原付バイクのJAZZの 良いところ 悪いところを 教えてください!

駅の駐輪場にリード９０を駐車したら、サイドスタンドのみ盗難にあいました。ビックリです。そのため、使用してない前期型のリード９０のサイドスタンドを現在使用している後期型のリード９０に付け代えようと思います。取り付けは可能なのでしょうか？よろしくお願いします。

ビラーゴ250を乗っています。 先日、寒波の日に自宅に帰る途中橋の上で転倒(徐行以下なので滑ってアレレと言う感じです)してしまいました。 起こして見ると、ブレーキペダルが曲がっている以外は、オイル漏れも無く、燃料漏れもなく、セルを回すと直ぐにエンジンがかかったので、エンジンを切り押して帰り、翌日から再度乗りはじめました。 変に思ったのが、燃料の減りが早く(燃費が半分以下に)感じ出しました。 一週間前にエンジンオイルと走行距離が気になったのでプラグもその時に交換しました。 それから、本日会社帰りにアイドリングして走り出し、10km程走行してノッキングしだし、アクセルを緩めるとエンジンが止まりそうになります、この時にクラッチをきるとキルスイッチを押した時のように止まってしまいます。 エンジンは掛かりますがアクセルを開いて戻すとエンジンが止まります。 回転数が高くなっています。 燃料切れと思いスタンド迄行き満タン入れましたが4リットル程度です。 マフラーを手で触れる程冷えてからはエンジンもかかり、ノッキングもしません。 暖まってくるとノッキングしだします。 何処が悪いのでしょうか？

アドレスV125を通勤で使ってまして、お金の節約の為タイヤを自分で交換したいのですが、コンプレッサーがないので他の質問にもあるように、チューブレス用ホイールにチューブ＋チューブレスタイヤを装着しようと思っているのですが、この組み合わせ＋手押しポンプでビードはホイールにはまりますでしょうか？よろしくお願いします。

以前に腰上を焼きつかせてしまい、中古のシリンダー、ヘッド、ピストンを使って治しましたが 最初（昨日）は調子よく走っていたんですが、本日坂道を6000rpmで登っている時に突然ガス欠のような感じになりエンジンが止まりました。 キックをしてみると、エンジンは始動するのですが回転数が3000rpm以上回りません。 それ以上回すとバババババという感じでエンジンがストールしてしまいます。 又、この状態になってからチャンバーからの白煙がすごいです 前期のエンジンに別の前期の腰上を載せ換えました。 その際ガスケットなどは新品にしております。 シリンダーも組む際にはオイルを塗って組んだのですがオイルの量が足りなかったのでしょうか。 これは焼きつきの線濃厚ですか? ガソリンは満タンです。 プラグの湿り、緩みはチェックしましたが大丈夫でした。 電装周りも特に問題はないと思います。 ご面倒かと思いますがよろしくお願いします。