freedevil の回答履歴

諸事情で3年間ほど放置していたモンキーを復活させました。 タイヤのエア、オイル交換、プラグ交換、キャブのOHを済ませ エンジンをかけようとしましたが、まったくかかりません。 プラグを確認すると真っ黒で、べちょべちょに濡れていました。 MJを85から78に下げ、エアスクリューを3回転半ほど開けた状態で 再度試してみたところ、一瞬エンジンはかかるのですが すぐにエンストします。プラグは真っ黒ですが、濡れてはいません。 この場合、SJを下げればいいのでしょうか？ また、下げる場合はどのくらいずつ下げるべきでしょうか？ SJはPC18に付属の35がついています。 AB27型で改造点は 88ccヘッド 武川 S-Stage、武川 強化クラッチ （キャブ：PC18、付属のパワフィル装着、プラグ：CR8HSA） OVER ツインオーバルマフラー フロント：武川 φ27（ディスク化） リヤサス：武川 16cmロング+キタコ 330mm ホイール：キタコ 10インチ+キタコ 10インチワイド です。よろしくお願いします

　今現在５０ｃｃのホンダ・タクト（４期）フルマークを所持していますが、結構ガタイがでかくて気に入ってます。２万キロくらいのスクラップ寸前のを前オーナーから貰ってきて、修理しました。 　地元（地方）某サーキットに友達と一緒に走りにいった時のこと。（勿論バンに積んで運んでもらいました）タクトと友達のNSRminiと勝負したのですが全く勝負になりません（ＴＴ）まぁ、スクーターでフル着用ってのも笑いとしてはアリですけど・・・ブッちぎられました（泣）僕がミニに乗っても同じ結果でした。もうサーキット専用にしようと思っています。だから街乗りについてや公道走行はしませんし、それを想定しないで話をしたいと思います。 カーブは良いとこついて行けます。でも直線で６０キロ近くなると勝手にリミッターが働いて、限界が５７くらい。ここら辺だと燃費もかなりキツいので、 (1)リミッター解除の方法を知りたいです。（サーキット走行） (2)８０キロ位出せるプーリーがあると聞きましたが、どのメーカーを選べばよいか分からない。 　また、５０キロで路面のギャップを拾うとサスペンションの動きが悪く、跳ねたようにフラフラします。このままスピードが上がっても危ないだけなのですが、 (3)どのサスが良いか分かりません。できれば４０キロ以上からの安定性の高いサスが欲しい。 (4)もうちとハードな運転にも耐えられるブレーキが欲しいが、どれがどんなレベルか分からない。 （ゲームみたいに表示されていれば解り易いのですが（＾＾；）） 熱が凄くて、エンジンがタレてしまうので、エアクリも欲しいかなと（汗） (5)ノーマルより一回りタイヤの横幅が広いタイヤは装着可能なのでしょうか。 　車なら詳しいですが、バイクやスクーターってよく分かりません。全部に回答をもらおうなどとは思っていませんが、正直困ってます。エンジンは予備２機所有しているので、寿命対策はできています。経験者の方のお話も聞きたいのですが・・・。

ビーノのパーツを買おうとしています。 型は5AUのホワイトです。 しかし、ホワイトには2種類あります。 001Aニューホワイト 00UJラジカルホワイト の2種類です。 私のビーノと同一のものはネットでは判断できません。 2つの色の違いがあれば教えてほしいのですが、お願いします。

こんにちは　 モンキーにカブの純正ストレートマフラーを付けている方いますか？ 取り付けの工夫など　ありましたら教えてください

ジャイロキャノピー(中期型)ですが前方から見るとタイヤが傾いていました。 どこが異常なのか調べるとフロントショックの長さが左右で違っているのですが、これは調整できる物ですか？それとも交換が必要ですか？

読みにくいとは思いますが、まずは状況を説明します。 今日二輪で帰宅途中、山道で後ろの車が車間距離を全然開けない、 しかも、山を抜けての直線で、右に出てきて並列走行からの幅寄せ、 危ないと思い相手の車のサイドミラーを見ると目が合いました、 半笑で幅寄せて・・・・・・、 あまりに酷いので、その後信号で止まった時にナンバーを写真に取りました、その後すぐ信号が青になったため、そのまま進み、 丁度コンビニがあったので、そこに止まってもらおうとしたのですが、止まってもらえず、そのまま走り去って行きました。 帰宅後、警察の相談窓口に電話したのですが、110番通報の方が良いでしょうと言うことで110番通報、電話口で状況を説明し、写真に撮ってあった相手のナンバーと運転者の見た目をお伝えしました、 暫らくしてから電話があり、相手の車は会社名義で個人名義では無いと言われました、また、会社名義のため運転手を特定するのが難しい、会社側へ注意の電話をするだけと言われました。 正直、それだけではこちらの気がすみません、何か手は無いものでしょうか？別に私に対して金を出せとは言いません、が、警察や国に対しての罰金や、何かの違反として免許証の点数を引いたり出来ない物でしょうか？ そんな報復したいと言っている様な文面で・・・・・・と思われるかもしれませんが、本当に危なかったから警察にまで電話し、こちらで質問させて頂いている事をご理解下さい。 まだ余裕のある幅寄せや、緊急のために仕方なくなどなら別段気にしないのですが、ウィンカーなどの合図や、車間距離など全体的な運転に問題があり、本当に危ない状況だったのです。 皆様どうぞ知恵をお貸し下さい。

先月ほど前に盗難にあった原付が見つかりました。 盗難にあった日に盗難届けを出し、廃車申請をしました。 ですが手元にあるバイクにはナンバーがついたままです。 相当ぼろい状態で帰ってきたので、置き場も困るので売りに出そうと思うのですが。 もし売れた場合落札者には ・自賠責保険の書類 ・ナンバー（役所に返す場合はシールだけをはがして落札者に渡す？） ・廃車申告受付書　保険用も渡す？ のでしょうか？ 後、譲渡人のところは記載と判子押したほうがいいですよね？ よろしくお願いします。

はじめまして SR400(１６年式)を中古で購入したのですが、アイドリング・走行中もエンジン回転が不安定になります。 キャブのオーバーホール・エアクリーナー清掃・プラグ交換・オイル交換・カムチェーン及びタペット調整はしましたが変わりません。何が原因なのでしょうか？ 購入後、ヘッドライト・スピードメーター・イモビインジケーター・ウィンカーを交換しました。タコメーターは取り外しました。マフラー・キャブレターはノーマルです。 ご回答よろしくお願いします。

ジュリオ（ＡＦ52）の純正ウエイトローラーの重さを教えてください。 ハイスピードプーリー装着するとき、適した重さは何ｇでしょうか？ 宜しくお願いします。

カスタムの相談にのってくれる、気さくなホンダのバイクショップを探しています。 友人からホンダAPE100を譲り受けました。このバイクのオイル交換や点検といった日ごろのメンテナンスとヨシムラのヘッド組込みなどといったエンジン関係のカスタムまでも引き受けてくれる、ホンダ車の販売を主力とするショップを探しています。 私は、バイク歴5年ほどですが今まで主にYAMAHA系のYSPに出入りしていまして、ホンダ系ショップのことが良く分かりません。 自分でカスタムをやったことがなく、今までYSPに任せきりでしたが、ディーラー系ショップは信頼できるように感じています。アドバイスいただけるショップの所在地は福岡市が希望です ずぶの素人の私ですが、よろしくお願いします。

輸出関係のバイクで聞いたのですが、カットバイクとはなんですか？ その名の通りカットしたバイクのことですか？ もしそうならばどういった用途に使われるのでしょうか？ なぜバイクを切るのでしょうか？ できるだけ詳しく知りたいです。 ご回答のほどよろしくお願いします。

私はスーパーDIO（AF27）に乗っています。 最近改造を始めまして、今は羽（リアウィング）をつけようと計画中なのですが、いくら探してもスーパーDIO（af27）用の羽がありません。 スーパーDIOZX（AF28）用の羽はあるのですが、数が少なくそうググっても簡単に見つかりません。 そこで疑問に思ったのすが、スーパーDIO（AF27）にスーパーDIOZX（AF28）の羽根はつきますか？ また、つくとしたらどこで手に入りますか？ ネットで簡単に手に入るのでしょうか？ どうかよろしくお願いします。

レッツに乗ってるのですが、最近５０キロしかスピードが出ません。全てノーマルです。レッツはリミッターが５０キロ位に設定して有るのでしょうか。 一応駆動系、キャブ、プラグは全て実働車から下ろしたパーツに変えて有ります。 マフラーも軽く掃除しました。 どなたか教えて下さい。

アドレスV100を、通勤と普段の足として使用しているのですが、いきなり調子がおかしくなってしまいました。 当初は普段と同じく70～80km程度の速度が出ていたのですが、上り坂の途中で、いきなりカブってしまったような感じで40km程度しか出なくなってしまい、そのあとも、40kmくらいまでは普通に加速し、40～50kmくらいでいきなり回転が上がらなくなり、どんなに引っ張っても60km程度、というような状態になってしまいました。 原因としては、どのようなことが考えられますか？また修理に出した場合、目安としてどの程度の料金がかかりますでしょうか？ 因みにバイクは新車で購入してから約3年半で走行25,000km弱、フルノーマルで、オイルはカストロールの2CTを使用しています。今までこれといった故障はありませんでした。 先述したように、通勤に使用しているバイクですので、かなり心配です。どなたかお詳しい方、ご教授いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

最近知人から譲り受けたスーパーＤＩＯについて、ご教授お願いします。症状は、始動直後の回転が上がらないのです。オートチョークが利いていれば高回転で回る物ではないのかな？と疑問に思いまして。現在のキャブ設定は合っているのかどうか不明です。（まだ、手を付けていません）５分くらいするとアイドリングも安定して、きれいに吹け上がります。（チョークの時間なのかな？）　やったこと 1--プラグ交換 2--バッテリー交換 3--マフラー交換 始動も一発だし、安定後の加速も走行も好調です。それだけに、キャブを分解整備するのをためらっています。どこが悪いのかアドバイスをお願いします。

最近知人から譲り受けたスーパーＤＩＯについて、ご教授お願いします。症状は、始動直後の回転が上がらないのです。オートチョークが利いていれば高回転で回る物ではないのかな？と疑問に思いまして。現在のキャブ設定は合っているのかどうか不明です。（まだ、手を付けていません）５分くらいするとアイドリングも安定して、きれいに吹け上がります。（チョークの時間なのかな？）　やったこと 1--プラグ交換 2--バッテリー交換 3--マフラー交換 始動も一発だし、安定後の加速も走行も好調です。それだけに、キャブを分解整備するのをためらっています。どこが悪いのかアドバイスをお願いします。

福岡市内で、女性用のバイクウェアをたくさん扱っている店を探しています。 バイク初心者なので、相談に乗ってくれる親切な店員さんがいてくれるとなおよいのですが。 おすすめのショップがあれば教えてください。

バイクの査定で一番高く買い取り…してくれるところ(業者) はどこなんでしょうか？ スポンサーサイトさんの業者でもいいのですが、いいところが あれば教えて下さい。。 機種はYAMAHA,FZR250というわりと古いレーシングタイプのやつで走行距離は9000kmくらいです。。 相場は２～３万でしょうか？ くわしい方いましたら教えて下さいよろしくお願いします。

　ヤフオクで塗装済みの汎用ビキニカウルの購入を検討しています。 　汎用のビキニカウルで、ホンダ系の純正カラー・キャンディタヒチアンブルーに塗装済みの商品です。このビキニカウルをカワサキのバリオスII・キャンディサンダーブルーに装着しようと思っていますが、この２色の色味の違い具合はどうなんでしょうか？（ビキニカウルとボディーカラの見た目の違い？）また実際にヤフオクで購入経験のある方。感想をお聞かせ下さい。

２００２年に購入したシャープのメビウスを使っています。XPです。 家の中どの部屋でも利用できるように無線ランで使っています。 （自宅にはＰＣは１台のみです。） とにかく立ち上がりから実際操作できるまで４,５分かかり とてもイライラします。 ＰＣの寿命がよくわからないのですがそろそろ買い替え時でしょうか？ それとも何か方法でもっと使い勝手が良くなるのでしょうか? 素人の質問ですみません。あと今のＰＣには標準装備でパワーポイントは入っているのでしょうか？ このＰＣにはワードとエクセルしか入っておらず仕事が自宅で出来ないのでそれも不便に感じています。 どなたか教えて下さい(p≧w≦q) 宜しくお願い致します。