sugitaruha の回答履歴

今の車には、約２年半くらい乗っています。 今までは車を持つのだけでも夢だったはずなのですが、CMを見て気になった車があるのです。 それで質問なのですが、 ディーラーへ行って、”試乗”や”見積もり”等の行動をしてしまうと、 必ずその車を買わなければいけないように、雰囲気が重くなってしまうのでしょうか・・？ 予算的にもまだまだ購入するのは無理なんですが、（まだ２２なもので・・） やはり興味があるので話を聞いたり、試乗したりはしてみたいのです。 試乗は無理？（若すぎて）でも構わないのですけど。 ちなみに、現在の所有車を買う時は親同伴だったため、 あまり分からず購入に至った感じです。 （その時は中古車でした。） 車を買う時に、「～が嫌だった」等を体験したことがある方に、アドバイスを頂けると助かります。 よろしくお願いします。

私の乗っている車はLSDが付いてませんが、純正ヘリカルLSD装着車の仕様があります。 今度クラッチを交換を予定していまして、エンジンを一度下すついでに 思い切ってこれか、TRDの機械式LSDを装着しようと考えています。 そこで質問なのですが、 ・同じ車体や駆動方式だと悪天候において(主に雪、雨天の高速)LSD装着車の方が走破性(安全性)はLSD装着車の方が上でしょうか？ (ドライバーの技術の話ではなくあくまで車の性能という意味で) ・これを装着することによって、加速は鈍るでしょうか？ (余計なものを付けて抵抗が増える？) 以上、よろしくお願いします。

新車購入、5年目の車検で、昔のディーラーが遠いため、ディーラーを変えようと思っています。 近くにネッツトヨタが2店舗あるのですが、車検や点検において価格や整備内容（税関係は除く）に違いがあるのでしょうか？ 見積もりを取ればそれまでとは思うのですが、もし選ぶポイントなどがありましたら教えていただきたいです。

５０代前半、１８歳から運転しています。 １９７６年式三菱ギャランΣにはじまり→三菱トレディア４ＷＤ（珍車？）→三菱ギャランＶＲ４→スバルレガシィ系ワゴンを３代乗っています。（ターボが嫌いなので、３．０Ｒです。） ※三菱が３代続いたのは親が三菱関係だったから。 私が求めるクルマ ・雪道に行く機会が多くできるだけ４ＷＤ ・ミニバンは、運転する楽しみに欠けるのでＰＡＳＳ ・エンジンはＤＯＨＣ　できれば６気筒（ターボ不要） ・革内装が欲しい。（今は） ・できれば５ナンバーサイズ（現行レガシィが限度） ・外車はいや。国産車主義。 レガシィが最適な車ですが、次のモデルチェンジではさらに大きくなるようです。狭い道の取り回しが困難なので困っています。 かといってインプレッサでは格落ち感があります。 ・走り屋仕様はあっても上級装備はのぞめないでしょう。 ４ＷＤ条件はともかく、以前は、クラウンも５ナンバー 走るシーラカンス？「デボネア」も５ナンバーサイズでした。 以前は興味深い車がたくさんありました。 どんどん車が大きくなっていきます。　 「私好みの高級車」といってトヨタプレミオの広告が出ていましたが、 これは、コロナを継承したものでしょうが５０代前半に受け入れられるクルマには感じません。主要顧客は６０代でしょう。 【質問】 ■いまのクルマニーズが変化したのでしょうか？ ■私のような嗜好はマイナーなのでしょうか？ ・大きいことを我慢してレガシィしか選択肢がないように感じます。

現行センチュリーの購入を考えているのですが、個人でセンチュリーを運転するのって皆さんはどう思いますか？ 白ナンバーになるのでその点は法人車には見られないと思うのですが、 よろしくお願いします。 ちなみに自分はまだ20代です（購入費や維持費は自分で払えます。）

トヨタRAV4を購入予定です。新車か中古車でまよっています。 休日のみの運転でSUV風の形状の車を探しているのですがほかにも日産デュアリス、エクストレイル、本田CR-V、スズキSX-4、スバルフォレスターなどを検討していたのですが ・通勤で使用せず休日の外出がメインとなる ・アウトドアな趣味をあまり持っていない（スノボに年2回、海に年3回ぐらい） ・基本的に郊外の住宅街から都心部に行くことが多く遠出でする場合もほとんど高速道路（名古屋近郊に住んでいます） ・独身で結婚の予定も当面ない ・社会人2年目で所得が年350万円ぐらい ということもありまして本格的な４WD機能はオーバースペックかなと思いましたのでSX4とフォレスターなどは除きました。 また車のスタイルも所得が許せばハリアーやムラーノのようなプレミアムSUVが希望なのでエクストレイルのような無骨なものよりかはかわいらしくもあり そこそこ力のある感じがよかったので上記のトヨタ、日産、本田の各車種が残りました。 またそれぞれ見積もりを取ってもらったところCR-Vは300万円近くなり却下、デュアリスもスタイルが一番好きなのですが価格がナビなしで230万円と微妙な価格でした。 一方、RAV4はネッツトヨタ東名古屋で見積もっていただいたところG（マイナーチェンジ前の在庫がまだあるそうです）の２WD、ブラックでオプション等12万円分と諸経費を含め239万円、そこから値引きでなんと40万円値引けるそうで無理を言えばオプション分もある程度サービスしてもらえるそうです。（ナビなし） こういう経緯もあり車種はRAV４にほぼ決定しましたが所得がまだまだ少ないため中古車も念頭に入れようと思いディーラー系列のU-CARに見に行ったのですがG-2WD、ワンオーナー、地デジ付HDDナビ搭載、走行距離11000km、車検1，5年分残っている車体が諸経費込185万円でした。カラーはうすーいグリーンでした。カラーはあまり好みではありませんがナビ付でこの価格は安いと思いこちらで相談させていただきましたがどうでしょうか? 購入資金は車両保険から55万円、自己資金40万円、残りを勤め先の銀行から2%の社員ローンで組もうかと思います。 もう少し車格の小さいものも検討はしましたが現実的にこれが独身として最後に自分の意志で購入できる最後の車種かと思いましたので少々大きめの物を選びました。 長文で申し訳ありません。ご回答お願いいたします。

タイトル通りなんですが、国産車で雪道に強い車を探してます。 今は古いインプレッサのワゴンに乗ってます。 前は三菱のシャリオっていう車に乗っていたのですが 雪道でもほとんど滑りませんでした。 ところがインプにしてから雪道でも滑りやすくなって （タイヤがブリジストンの新品でも） カミさんが怖がって運転してくれません。 雪道でも安全に走る車を探しているのですが デザインの関係でなるべくスバルがいいのですが お勧めの車ってありますか？ よろしくお願いします。 雪国在住です。

中古車を購入し ヘッドライトをHIDにしてもおらったのですが ネジは違うねじがついているらしくグラグラ 防水用のゴムパッキンは本来の場所になく コードを結び外れない為に使用したよな感じで まったく違う所にありました。 よってヘッドライト内に水が入りメッキの部分が 変色（濁ってる）してました、 ヘッドライトの弁償を 販売店から外注になるので販売点に電話したところ 「中古車なので始めから変色していた」 「証拠を送って工賃は返金するように話すが弁償は無理」 等と言ってるのですが こちらからしては あからさまな初歩的な取り付けミス 初歩的過ぎて弁解の余地はない と考えているのですが弁償は無理なのでしょうか？

こんにちは。私は現在Tantoに乗っています。 前々からカプチーノに乗りたいと思っていたので質問させてください。 (ちょっと多いです。) 家の近くに中古のカプチーノが入荷されました。 走行5万km・修復なし・AT車・シルバー・保障有で 本体価格85万円ぐらいです。 カプチーノはMT車が多いですが、2年間Tantoに乗っており、 操作が出来るか不安です。 MT免許は持っています。よって今回はAT車を狙っています。 ここから質問です ・このカプチーノは値段相応でしょうか？ ・購入する際、注意する点は何でしょうか？ ・本体価格の他に何が加算されるのでしょうか？ ・ATとMTでは走りにどのような影響を及ぼすのでしょうか？ また、 ・AT車からMT車に乗り換えた方 ・ウィングをつけている方 がいましたら詳しい内容・ご意見をお聞かせ下さい。 長文になりましたが、宜しく願いします。 P.S 家族から「この不景気に買うのは反対だ」 と言われています。

中古車を買うときに下回りのサビ具合とか気にした方がいいんでしょうか？ （アームとかスタビとかマフラーなどなど） そもそも所有期間中にそのサビが原因でトラブル起きることあるんでしょうか？ 皆さんの意見を聞かせて下さい。

中国の友人からトヨタ2700を輸入したいけど、どうすればいいか聞かれました。 だけど、そんな名前の車知りません。 何でしょうか？ また、仮に輸入するとして日本からの輸出にどのような手続きが必要なのでしょうか？

新車を購入しようと思っています。 選択肢はインプかレガシィで、 価格的にインプに収まりそうなんですが、 値引きや装備などの兼ね合いでまだどちらか決めかねています。 ただ、以前車好きの友人がこんなことを豪語していました… 「知り合いが新しいインプ買ったっていうから見せてもらったら 1500ccだった、インプでGTじゃないって意味ない！」 今購入しようと思っているのは2000ccですが、 2.0iという、レギュラーガソリン仕様のものです。 1500ccは車名が1.5i～というものしかないようなので、 全てレギュラー仕様かと思いますが、 そうすると、排気量の差はあれど、同じレギュラー仕様ですし、 その友人が言っていた1500ccのものと、それほど違いはないのかなと。 確かにGTとスペックを比べると、馬力など雲泥の差。 買う人の好みで、レギュラーだろうとハイオクだろうと、 インプはインプだと思うのですが… この車種を選んだのにも理由があって、 別にドライブ好きとか、スポーツカー好きというわけでなく、 アクセル踏んだらすんなり加速してくれて、 なかなかスピードが上がらないというストレスがなさそうだからです。 もちろんそれは、ラリーで走ってるのを見て、 スポーツタイプだから加速もスムーズだろうというイメージがあるからです。 2.0iが元々、そのイメージとは全く違うコンセプトで 作られているというのなら車種を再考しなければならないかもしれません。 ちなみに、現在は親のシエンタを借りて乗ってますが、 以前乗っていたイプサムや、営業で乗っていたADバンと比べても、 明らかにパワー不足だなという印象です。 このシエンタを基準に考えると、 インプ、レガシィの2.0iは、パワー不足というストレスから 開放されるエンジンを搭載しているでしょうか。

Ｈ12年式ＡＣＲ30エスティマに乗っています。 リアスライドドアにイージークローザーが付いていないので 取り付けたいのですが、ヤフオクをあたっても、部品取り車を あたっても、中古パーツ屋をあたっても 扉全体で販売しているせいか、なかなか部品を揃えれません。 私の努力不足でしょうか？以前もエスティマに乗っており （Ｈ5年ＴＣＲ２０Ｗ）その時はヤフオクでも中古パーツ店でも すぐ部品は手に入り実際取り付けもしました。なんででしょう？ もちろん部品品番はすでに調べ上げ取り付け方も分かっています。 新品だと高価でとても買えません・・・。くだらない質問ですが どなたか中古パーツ店やそう言う店を紹介いただけないでしょうか？

回答お願いします　　 まず、ステップワゴン８人乗りに乗っています　 それをセカンドシートを外し定員人数を減らしたいのですが、これは乗用車として公認は取れるのでしょうか？　 車を買った所で聞いたら貨物になるとしか回答がえられませんでした…。 取れるとしたら、どのような方法を取ればよろしいですか？ 変更するにあたり、費用はどのくらい掛かりますか？その他、何か部品などの費用もありましたら教えてください！　 素人なので、出来れば分かりやすく教えてもらえれば光栄です

現在、ファーストカーで軽自動車を使用しています。 車検に出したばかりです。 ただ、昨日友人に 「軽自動車をファーストカーとして使用してるなんて！ 　この使い方なら普通車に変えた方がいいし、燃費も 　得するし、安全性も確保される。 　運転者や乗る人への負担も違う」 と指摘されました。 車種はダイハツムーヴ（平成16年2月登録・L150S・ノンターボ）です。 走行距離は現在約35000キロ程です。 ＜最初の3年間＞ ●年間走行距離5000キロ程度。 ●用途は5キロ～40キロの通勤・買い物。 　（1人乗車） ●年に2～3度の高速道路を含めた往復120キロ程の走行。 　（3～4人乗車） ＜最近の2年間＞ ●年間走行距離10000キロ程度。 ●用途は月～金は5キロ～40キロの通勤・買い物。 　（1人乗車） 　土日のどちらかは高速道路を含めた往復120キロ程の走行。 　（約4～5回のうち1回は2人乗車、それ以外は1人乗車） ●年に2～3度の高速道路を含めた往復120キロ程の走行。 　（3～4人乗車） 家族構成は両親と私の3人で、我が家にはこの車しかありませんし、 運転できる人間も私のみです。 また、当時ムーヴ購入時に選定した理由として １．5000キロ程度の走行で、高速走行もほとんどないから軽で十分。 ２．維持費が安い。 ３．小回りがきくので、免許取得したばかりの人間でも運転し易い。 ４．足が悪い母が楽な姿勢で乗ることができる。 の4点が決め手でした。 ただ、やはり高速道路走行時は合流時や車線変更時の加速がきついと 感じることもしばしばあるかなと思います。 このような用途の場合、普通車に買い換えた方がよいのでしょうか？ 運転しやすそうなイメージだと、トヨタのヴィッツ、日産のマーチや ノートといったところかなと思います。 ただ、ムーヴのように足の悪い人が楽に乗り込めるとなると？な感じ もします。 また、他に調べてみた方がよい車種があれば教えていただけますか？ ただし、申し訳ありませんがホンダ車以外で御願いいたします。 （以前母が親戚のホンダ車に乗せてもらった時、シートの感じが 　合わなかった為） お忙しいとは思いますが、宜しく御願いいたします。

最近車を事故してしまい、修理代が３０万円かかるというので新しい中古車買おうと考えています。　予算の関係で車体の本体価格３０万以下の中古車を探しているのですが、どのような車がお勧めでしょうか？　３０万以下というとかなり限られてしまうと思いますが、とりあえず走れば問題ないと考えています。いま学生で、とりあえず学生のうちの残り三年間だけ乗れれば大丈夫と考えています。車種は軽自動車です。　また中には通りがかりの店に１５万ぐらいの軽の中古車が販売されたりしておりますが、あのような安い車は購入後に何か問題が起きることはないのでしょうか？？　車を買う上で心配になります。　何かアドバイスがありましたらよろしくお願いします。

今日ワゴンRの車検の見積もりを友人の知り合いの店で見積もりしてもらいました。 3ヶ月前にタービン不良でリビルトタービン交換を私が7年ほどまえから顔見知違う町工場でしてもらいました、その方は1人で経営しています そして交換してもらって翌日くらいにきずいたのですがまだタービンブロー程ではないのですが 青白い白煙を吐いていて数日後取り付けてもらった工場に言いに行きました。。 そしたらタービンもほぼ新品だから恐らくエンジン寿命でオイル上がりしてますと言われ、リビルトタービンだしタービン不良とは関係ないと言われました。その時はそうなんですかで凹みながら帰りました。それから今までオイル上がりでオイルはめちゃくちゃ減るし、パワーも出なくなってきたしさらに凹んでました そして何よりもマフラーからの白煙で車検のとき大丈夫かと心配になってきて今日知り合いの 所で見てもらいました。 見てもらったらエンジンオイル上がりではなくタービンからオイル漏れしてると告げられました!! タービン3ヶ月前にリビルト交換したばかりなんですけどと告げると えっこれリビルトと違う中古のタービンが付いてますよと!!その車屋は間違いなくリビルトじゃないといっていて、リビルト屋にたしかめたらこちらから送ったタービン番号と違うとの事でした。 今怒りに満ちてまして明日詐欺で訴えてやるくらいの気持ちで行くつもりです。 結構世間話もするし、良くしてくれていたので凄くショック何ですが明日怒鳴り散らすくらいで行きたいのですが やっぱり少し引けます。 いい助言ありましたら皆様よろしくお願いします

来月あたりに、vivioのRX-Rを購入しようと考えているのですが、この車に限っているのかどうかはわかりませんが、私が見てきたRX-Rは大体修復歴があるのですが、共通してリアフロアが修復されています。 なぜ、この車にはリアフロアが修復されたものが多いのでしょうか？(たまたまでしょうか？) それとも、この車はリアの耐久が弱いのでしょうか？

31歳女性です。この度初めて自分名義で軽自動車の購入を考えています。 そこで車の維持費を自分なりに調べてみました（ガソリン代は含みません） ●自動車ローン ●車検代　（2年毎に10万くらい？） ●自賠責保険 （2年契約で約2万） ●自動車税　（年額 7,200円） ●重量税　（車検時 8,800円） ●※任意保険料　（？？？） こんな感じで間違いないでしょうか？ 私は任意保険は6等級？というふうになるのですよね？だとすると一般的に保険料はいくら位になるでしょうか？ 年間5万なのか、10万20万なのか、大まかで結構です。多分エアバックなどはついていない車になると思います。 ゴールド免許です。年間走行距離は7千～1万キロくらいだと思います。 それともうひとつ・・・。 「中古の軽自動車はボロボロ」「中古で買うならコンパクトカーの方が良い」などという過去の回答を拝見しました。 私は普段は電車を使う為、車を使う頻度は少ないのですが月に一度、高速道路に乗って2～3時間の場所にある実家に帰るつもりです。 1泊～2泊するのでレンタカーは考えておりません。 総額40万くらいで軽自動車を購入したいと思っていたのですが、月に一度の高速道路の運転は問題ないでしょうか？ 維持費を考えると普通車はちょっと無理かな・・・と思っています。ちなみに、車は2年くらい乗れれば良いなと思っています。 アドバイスよろしくお願いします。

Ｈ１５年式のダイハツムーブに乗っています。Ｈ２０年９月に車検を 受けたとこです。先日からエンジンから異音がしてきます。カラカラ カラと・・・アイドリングで止まっているとエンジンが止まりそうな 感じで。。それでダイハツへ持ち込んだのですが、エンジンをばらさ ないとわからないとのこと。エンジンがおかしいのは確からしいので すが、車検を受けて３ヶ月。この修理に関する費用は保証されないの でしょうか？そもそも車検の時にはエンジンは大丈夫だったのでしょ うかね？